买车用车一时爽！一直维保一直爽！编辑小哥的林荫大道买车记

“3.6L V6发动机”、“250Ps”、“车长超五米，轴距超三米”、“四座烫腚＋后排按摩”、“吸顶电视加电动遮阳帘”，如果你听到这些东西都集中在一辆车上，会不会心动呢？没错，我心动了，6万块钱，8万公里，10岁车龄的林荫大道3.6旗舰版，被我带回了家。

买车用车一时爽！选车分析不能少！

作为一个汽车编辑，我一年至少要开80-100辆新车，而越开新产品，就越怀念老车的线性输出和敦厚的驾驶路感，而对于油耗，我压根就没有丝毫的顾虑（毕竟暴力驾驶了半年多C63 507版本），所以，毫不犹豫的考虑大排量自吸车型。

想来想去，在目前年份不超过10年，价位在10万以里的大排量自吸车型，除了凯迪拉克SLS赛威之外，别克的林荫大道就应该是首选了。最后一比较，同样的发动机，基本一样大的车身尺寸，林荫大道比凯迪拉克SLS多了太多太多的配置，仔细一想，我也没有啥老往会所跑的习惯，还是低调一点好。

选定林荫大道之后，就是选具体车型了，林荫大道实际上出过的款式并不多，按大款式来说，主要就是07，09，10，11这四大款式，其中09款是改款，11款是博鳌纪念版，因此就主要是07和10两大款式。

而首先排除在我选项之外的，竟然是10款及之后的车型。因为10款采用的是3.0V6的发动机，最大马力254PS，相比前两款，重量也略微轻了点，但是10款之后的大顶配车型车源较少，既然买的就是配置，中低配肯定不考虑。而另外一个重要的因素是，我个人开车比较急躁，俗话说就是喜欢“高转速”开车（无论车大车小），而10款搭载的通用自产6速变速箱...咦，不敢踩！不敢踩！

然后就剩下07款和09款了，其实这两款差距并不是很大，排量有两种，2.8V6和3.6V6，其中2.8V6的精英版或者豪华车型，最大马力201Ps，峰值扭矩只有可怜的265N·m，配上1875KG的整备质量，百公里加速9.9秒。对于我来说，实在是有点.......太弱了。而3.6V6的精英版或旗舰版车型，最大马力250Ps，峰值扭矩340N·m，嗯....将将够用了！最主要的是，相比通用自产的6速变速箱，这款5AT变速箱尽管稍微老了点，但却比新款变速箱耐用许多。嗯，就它了！

最后，我通过大量的时间，经过各种严格的挑选，终于选定一款，07款，09年12月28日上牌，公里数12万，全车原版，三处喷漆，店保记录截止到2018年的林荫大道3.6旗舰版车型。喏！就是它！

由于前任车主是国家XX总局，因此这台车的漆面保护还是比较不错的，内饰维护的也很新，省去了我很大一笔开销。

主驾驶皮子有点松，方向盘桃木都TM包浆了，方向盘套，必须安排!

这空间，这小电视，这小桌板，这内饰小氛围，这就是二手美式豪华车的“真香”所在。

调节后排娱乐的按钮，电动座椅调节的按钮，座椅加热，座椅按摩，我最爱的哈曼卡顿音响！这配置，真的是到顶了！

一直维保一直爽！就是费用有点“伤”

看着这台“大家伙”，心里还是蛮高兴的，但毕竟老了，想要踏踏实实的开上路。要换的东西，绝对不少。

是的，这就是第一次维保时的具体细节，首先，我相当在意车辆的刹车性能，因此，我把原车基本快到线的刹车盘换下，换上了ap打孔刹车盘（前、后） ，endless碳陶刹车皮（前、后），说句实话，这殿堂级的产品就是不一样，后续开起来，是真的“吃盘”，尽管没换卡钳（原厂的4活塞足够），但制动力有了保障。

动力部分，原车的火花塞已经“黑的不能再黑了”，因此，我托同学，从澳大利亚，给我人肉背回来了霍顿v8(林荫大道的澳洲大表哥车型）的6颗火花塞，同时，电脑还显示故障码——后加热型传感器效能不足，因此后传感器也得更换，此外，对于车辆节气门、进气道、喷油嘴清洗也是不能少的。

其次全车油水，一个都不能漏，通用林荫大道原厂机油、刹车油、变速箱油、转向助力油、发动机冷却液、一个都不能少！换到刹车油时，老刹车油都绿了......看来是出了4S店之后，就没换过。

最后就是零散的一些东西，更换了车门密封条、桃木方向盘保护套，右后玻璃升降器，头枕，还有无骨雨刷器。最后四轮定位、动平衡。

至此，这辆车就算是整备完毕了，开起来的质感就算比不上车新出厂时的状态，但也是这辆车的第二个“巅峰”了，这时就会有人说，你怎不把发动机变速箱拆了洗洗啊，哈哈，我倒真有这个想法，但是好多老车，内部部件老化比较严重，尤其是固定件，因此，还是不动为好了。

最后算一算钱，买这个车，花了60000，整备件和油水花了10500，整备工时费2000元，周边用品2000元，后面我还订了一套宝马M760的轮毂，加上四只倍耐力P7防爆胎，费用12840元（疫情原因，还未送达），总整备价格27340元，加上车价，共计87340元。