广汽新能源Aion LX虽然早在去年就已上市，但作为国内为数不多的高端SUV车型，至今依旧有很大的话题性。近期，我们深度试驾了最新上市的Aion LX 80D（也就是四驱版本车型），相比去年的两驱版本，此次80D四驱版最大的变化就是驱动方式的升级，采用了前后双电机四驱的配置，最大功率为300kW，最大扭矩700N·m，轮端扭矩达到了3900N·m！根据官方数据，百公里加速达到3.9秒，毫不夸张得说是目前中国最快的量产车。简而言之，四驱版的终极目标就是性能。

对于评测来说，单纯的数据自然没有直观感受更有说服力。在接车当天，我们就开到了测试场地，打算和这辆“中国最快车”较较真，领教一下3.9秒的加速。

首先为了熟悉场地，以温柔的普通模式开着Aion LX兜了一圈。在普通模式下，电门轻踩轻放，80D动力表现平顺稳定，没有表现出暴躁的脾气，由于智能全时四驱的加入，在过弯时能感觉到比80版本抓地力信心更足，但普通模式来看和两驱版差别不大，调教也偏向舒适，适合日常通勤驾驶。

但当我打开运动模式，电门踩到底，这台Aion LX 80D把我上一分钟建立的刻板印象，毫无保留地摧毁。深踩电门的我，被突如其来的加速感顶到了座椅靠背上，动弹不得。由内到外的加速冲击感，激发了浑身的肾上腺激素，甚至让我紧握方向盘的双手也沾满了汗。在我试驾的SUV车型中，Aion LX给我推背感最直接、最强烈的。

你感受到的甚至不只是推背感，我更愿意用赛车使用的G值来形容，是整个人被巨大的压强裹挟，瞬间被扔出去。作为一款智能全时四驱车型，Aion LX 80D四驱版相比80版本采用的是前后双电机的配置，在日常驾驶中二者区别不大，但四驱版80D的上限要远高于两驱版的80，尤其是在百公里加速方面，能够感受到80D在起步时抓地力更好。

刚刚一直在聊80D四驱版的优势，但从本质来讲，平台才是决定一辆车的根本。从我们掌握的信息来看，Aion LX优秀的加速表现，源于广汽新能源的第二代GEP2.0纯电平台，作为国内最早的一批纯电平台，广汽的第二代GEP纯电平台无论是空间利用率，还是动力布局方面，都要比目前主流的油改电车型在先天上更有优势。

不得不提的是，GEP2.0纯电平台的基础上，Aion LX实现了运动车型追求的“50：50的前后配重比”，前后轴双电机四驱提供了完美的平衡和前后独立动力。这也是我们试驾过程中，Aion LX操控的表现出色的原因。当驾驶Aion LX过弯时，踩下电门依旧非常稳定地持续加速，即便是80km/h的极限过弯，依旧非常自如，轮胎没有啸叫。这一点相比同级别，甚至更高级别的车型来说，运动性能都要更出色。

在动力上，Aion LX集成电机、差减和电机控制器于一体的高性能双“三合一”电驱系统，这样的好处是电驱系统的占用空间更小，同时也做得更为轻量化。

我们从数据也可以看出，电驱系统体积降15%，重量降12%，扭矩提升20%，功率提升14%，功率密度提升50%。可能大家对这一数据没概念，举个例子，优秀的燃油车传动效率可以做到85%，电动车传动效率在95%，而Aion LX整体传动效率达到了99%，这也可以看出广汽在新能源领域得积累非常深厚。

另外，我想普及一个概念是“推重比”。推重比的概念最早源自飞机，飞机发动机推力与飞机重力之比，套用在汽车上就是，马力越大车重越轻，车辆加速性能越好，简言之功率不是唯一恒定车辆加速性能的指标，更轻的车身质量也是提升加速的关键。试驾过程，Aion LX恐怖的加速背后，其实展现的是更大的推重比，如果电机的功率既定，但采用更加轻量化的车身设计，也能够提升推重比。这也是为什么功率不如特斯拉Model X 的Aion LX，能够跑赢Model X的关键。

Aion LX目前采用的是“上钢下铝”的钢铝混合车身，车身架构的上车体（也就是我们所说的车架）采用高强度钢，底盘和悬架用上了大量轻量化的铝合金，钢铝混合的车身整体减重20%，再加上三合一的电驱减重35%，大模组电池减重34% ，经过了一系列的优化，在保证安全的同时，Aion LX整体重力更轻，回馈到性能方面的提升就是，加速响应更加直接，操控也更得心应手。

除了动力和轻量化，超低的风阻系数对于加速表现也立竿见影。在笔者第一眼看到Aion LX的时候，我就发现了它身上的特别之处，比如隐藏式门把手、侧裙以及扩散器、甚至是主动进气格栅等等。这些明显的空气动力学设计一定程度降低了Aion LX风阻系数，实际数据来看，Aion LX 0.288Cd的风阻系数要好于多数主流的轿车，甚至和保时捷911的0.29Cd相比也要更优秀。

在我试过的SUV里面，Aion LX 80D可以说是印象最为深刻一台。不仅有超跑的加速，同时又非常静谧，极致的性能、狂暴的3.9秒加速，是它身上的独特标签。从另一个层面来说，作为国内为数不多的高端车型，Aion LX 80D更多的是一个象征性的产品。像广汽这样的中国头部车企，经过了数十年的发展，已经积累了深厚的技术功底，性能狂暴的Aion LX再一次提醒了消费者——中国也能造出世界级的性能车。

文/崔建伟