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3.9秒性能怪兽,试驾广汽新能源Aion LX 80D
水滴汽车APP 2666浏览 2020-03-30

广汽新能源Aion LX虽然早在去年就已上市,但作为国内为数不多的高端SUV车型,至今依旧有很大的话题性。近期,我们深度试驾了最新上市的Aion LX 80D(也就是四驱版本车型),相比去年的两驱版本,此次80D四驱版最大的变化就是驱动方式的升级,采用了前后双电机四驱的配置,最大功率为300kW,最大扭矩700N·m,轮端扭矩达到了3900N·m!根据官方数据,百公里加速达到3.9秒,毫不夸张得说是目前中国最快的量产车。简而言之,四驱版的终极目标就是性能。

对于评测来说,单纯的数据自然没有直观感受更有说服力。在接车当天,我们就开到了测试场地,打算和这辆“中国最快车”较较真,领教一下3.9秒的加速。

首先为了熟悉场地,以温柔的普通模式开着Aion LX兜了一圈。在普通模式下,电门轻踩轻放,80D动力表现平顺稳定,没有表现出暴躁的脾气,由于智能全时四驱的加入,在过弯时能感觉到比80版本抓地力信心更足,但普通模式来看和两驱版差别不大,调教也偏向舒适,适合日常通勤驾驶。

但当我打开运动模式,电门踩到底,这台Aion LX 80D把我上一分钟建立的刻板印象,毫无保留地摧毁。深踩电门的我,被突如其来的加速感顶到了座椅靠背上,动弹不得。由内到外的加速冲击感,激发了浑身的肾上腺激素,甚至让我紧握方向盘的双手也沾满了汗。在我试驾的SUV车型中,Aion LX给我推背感最直接、最强烈的。

你感受到的甚至不只是推背感,我更愿意用赛车使用的G值来形容,是整个人被巨大的压强裹挟,瞬间被扔出去。作为一款智能全时四驱车型,Aion LX 80D四驱版相比80版本采用的是前后双电机的配置,在日常驾驶中二者区别不大,但四驱版80D的上限要远高于两驱版的80,尤其是在百公里加速方面,能够感受到80D在起步时抓地力更好。

刚刚一直在聊80D四驱版的优势,但从本质来讲,平台才是决定一辆车的根本。从我们掌握的信息来看,Aion LX优秀的加速表现,源于广汽新能源的第二代GEP2.0纯电平台,作为国内最早的一批纯电平台,广汽的第二代GEP纯电平台无论是空间利用率,还是动力布局方面,都要比目前主流的油改电车型在先天上更有优势。

不得不提的是,GEP2.0纯电平台的基础上,Aion LX实现了运动车型追求的“50:50的前后配重比”,前后轴双电机四驱提供了完美的平衡和前后独立动力。这也是我们试驾过程中,Aion LX操控的表现出色的原因。当驾驶Aion LX过弯时,踩下电门依旧非常稳定地持续加速,即便是80km/h的极限过弯,依旧非常自如,轮胎没有啸叫。这一点相比同级别,甚至更高级别的车型来说,运动性能都要更出色。

在动力上,Aion LX集成电机、差减和电机控制器于一体的高性能双“三合一”电驱系统,这样的好处是电驱系统的占用空间更小,同时也做得更为轻量化。

我们从数据也可以看出,电驱系统体积降15%,重量降12%,扭矩提升20%,功率提升14%,功率密度提升50%。可能大家对这一数据没概念,举个例子,优秀的燃油车传动效率可以做到85%,电动车传动效率在95%,而Aion LX整体传动效率达到了99%,这也可以看出广汽在新能源领域得积累非常深厚。

另外,我想普及一个概念是“推重比”。推重比的概念最早源自飞机,飞机发动机推力与飞机重力之比,套用在汽车上就是,马力越大车重越轻,车辆加速性能越好,简言之功率不是唯一恒定车辆加速性能的指标,更轻的车身质量也是提升加速的关键。试驾过程,Aion LX恐怖的加速背后,其实展现的是更大的推重比,如果电机的功率既定,但采用更加轻量化的车身设计,也能够提升推重比。这也是为什么功率不如特斯拉Model X 的Aion LX,能够跑赢Model X的关键。

Aion LX目前采用的是“上钢下铝”的钢铝混合车身,车身架构的上车体(也就是我们所说的车架)采用高强度钢,底盘和悬架用上了大量轻量化的铝合金,钢铝混合的车身整体减重20%,再加上三合一的电驱减重35%,大模组电池减重34% ,经过了一系列的优化,在保证安全的同时,Aion LX整体重力更轻,回馈到性能方面的提升就是,加速响应更加直接,操控也更得心应手。

除了动力和轻量化,超低的风阻系数对于加速表现也立竿见影。在笔者第一眼看到Aion LX的时候,我就发现了它身上的特别之处,比如隐藏式门把手、侧裙以及扩散器、甚至是主动进气格栅等等。这些明显的空气动力学设计一定程度降低了Aion LX风阻系数,实际数据来看,Aion LX 0.288Cd的风阻系数要好于多数主流的轿车,甚至和保时捷911的0.29Cd相比也要更优秀。

在我试过的SUV里面,Aion LX 80D可以说是印象最为深刻一台。不仅有超跑的加速,同时又非常静谧,极致的性能、狂暴的3.9秒加速,是它身上的独特标签。从另一个层面来说,作为国内为数不多的高端车型,Aion LX 80D更多的是一个象征性的产品。像广汽这样的中国头部车企,经过了数十年的发展,已经积累了深厚的技术功底,性能狂暴的Aion LX再一次提醒了消费者——中国也能造出世界级的性能车。

文/崔建伟

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试驾测评
 
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