要说硬派越野,牧马人一直是很多人的首选车型!
牧马人分为撒哈拉和卢比肯两款车型,外观上没有太大差别,卢比肯D44的前桥,前后机械锁可以适应极端的攀岩环境,撒哈拉采用的是增强型电控限滑,D30的前桥比同款卢比肯轻200公斤车型更适合沙漠地形,卢比肯更加适用于山地越野!
和卖家约好时间后,我按时到达检测地点!进到销售大厅,这台牧马人十分显眼!经典的硬派造型,尤其是这黄的的漆面,让人一看就过目不忘!
待检车型是一台15款的撒哈拉!销售小姐姐简单介绍了一下车况,我便开始检测作业!
外观来看,这台车成色非常不错,在车辆的信息介绍单上,写着这台车右后门有更换!在简单绕车检查过程中,我着重检查了右后门!但是结果没有发现任何问题,这一度让我有点心慌!啥情况……有问题的地方,我啥也看不出来?
发动机舱部分,经过一番检查,发现骨架部分没有问题,前方水箱框架、叶子板螺丝没有拆装痕迹,周边附件都是原厂状态!前方出现重大事故的可能性基本可以排除!
但是检查发动机工况的时候,却发现很多螺丝均有拆装过的痕迹,气门室盖、周边的额皮带轮、变速箱连接螺丝,均有拆装痕迹!按照我们的验车标准,这台车的车况算不得好!其实这位粉丝朋友后来又接连找我们检测了另外几台同款车型,发现均有这样的问题!看来这种大玩具真的是霍霍地厉害!如果以这种硬派越野来说,这个可能也属正常吧!
这台车的问题不仅于此,在检查车身侧面的时候,我发现了更严重的问题!
卖家标注右后侧车门更换,不知道是有意为之还是信息录入错误,这台车并不是右侧车更换,而是左后侧车门更换了!最开始的疑惑这时也得以解决!
车门的连接螺丝拆装
这里原厂使用的是带漆面的螺丝,因为拆装破坏了漆面,所以重新进行喷漆!
门边的胶条也是后期重新手工打上的!门上的锁机也有拆装!这里进一步验证了车门是更换过的!
换个门肯定算不上严重的问题,问题还在里面!内侧的C柱焊点出现异常!
为了大家能够更加直观地看到问题,我把两边C柱放在一起进行对比
左侧的没有焊点,右侧焊点清晰可见!说明左侧C柱是有重新焊接过的!
为了进一步确认情况,我拉开C柱的内衬,发现了这样的痕迹
这是后期焊接时出现的烧蚀痕迹!这说明这附近的区域有过比较严重的撞击!
检测最后一个环节,就是检测这台车的底盘部分,但是……车还没举起来,趴下看的时候,地上已经湿乎乎一片了!举起来再次确认,发现前后桥差速器漏油严重!这些都是需要尽快处理的,也是一笔不小的整备费用!
整车检查下来,这台车车况确实一般,需要整备的项目也比较多!但是这里需要说明一点,像牧马人这种带独立大梁的车辆,其实ABC柱就类似于一个车壳,即使有修复也基本影响不大,因为这类车主要承载靠的是两个大梁!只是相对于没有动过的情况来说,会有一些价格折损!
最后和客户说明了车况,具体买不买就看他的选择了吧!我们是不能参与到交易过程的!卖家和这位粉丝朋友当时谈的价格是29万左右,你们会买这样一台男人的大玩具吗?
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