从“被动”进化到“主动”，解读长安UNI-T智能配置

上个月，长安汽车通过两场直播，先是展示了全新车型UNI-T惊艳的造型、内饰设计，后又演示了其L3级自动驾驶功能，但作为长安汽车全新序列“引力”的首款车型，UNI-T的亮点显然不止于此。4月10日，在第三场直播中，UNI-T再一次让我们见识到了科技的力量，汽车，原来也可以如此智能。

当车机系统变得“主动”

目前市面上主流汽车产品的智能化配置往往处于“被动”层面，只有车内乘员发出某一指令之后，系统才会做出相应的反馈。而UNI-T的车机系统已经进化到了“主动”层面。

举几个例子，当副驾驶的乘客在行车过程中接听电话时，系统会自动降低多媒体的音量，保证通话清晰，而停止接听后又会自动恢复音量，全程不用车内乘员进行任何操作；

当检测到前排乘客抽烟时，系统会根据车速适度开启对应车窗，并打开空气净化功能，保证车内空气的洁净度；

还有就是“视线亮屏”功能，夜间行车中控屏处于熄屏状态，此时如果想要通过中控屏查看一些信息，只需要注视屏幕1秒即可唤醒屏幕。

类似的人性化功能还有很多，比如每天首次启动车辆的时候，UNI-T会通过车内摄像头识别用户的表情和情绪，并且说出不同的欢迎词。识别到用户微笑时，系统的反应也会比较开心，而识别到用户伤心时，系统则会说出一些安慰的话。

再比如UNI-T具备高速下道提醒功能。当用户在高速导航中接近下道路口时，如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口，提前变道或打转向灯，同时车辆也没有减速的情况下，UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者，避免错过下道路口。

除此之外，不同于主流产品通过驾驶时间来判断是否为疲劳驾驶，以及死板的提醒方式，UNI-T是通过识别眨眼和打哈欠的频次来判定疲劳驾驶等级，并根据等级的不同采用不同的应对策略。当系统判定为轻度疲劳时，会语音提醒；如果是中度疲劳，系统则会模拟来电；而重度疲劳，则会开启全面的提神模式，如打开车窗、空调18度+3挡冷风，并播放音乐。除此之外，在任意疲劳度下，系统都会优先推荐就近服务区休息。

“梧桐车联”再发大招

早前，长安汽车和腾讯合资建立了北京梧桐车联科技有限责任公司，如今已经拿出了不少成果，UNI-T搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统就是其中之一。该系统整合了QQ音乐、腾讯新闻、微信读书、企鹅FM等多项腾讯应用，甚至可以选择《王者荣耀》的语音包，“妲己”、“李白”全程陪聊，成功打破了次元壁。

更重磅的是，UNI-T具备车载微信功能，全程通过语音即可完成收发信息、接听微信电话、快速导航等功能，相对来说比较安全。并且，车载微信通过手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开，便利度很高。

当然了，我们肯定是不建议开车聊微信的，但就目前的现状来看，这一情况基本上不可能杜绝，谁都会遇到一些特殊的情况。“堵不如疏”，UNI-T的车载微信功能还是有着很强的必要性的，在视线不偏移的情况即可回复信息，显然要比拿出手机来回复消息安全得多。

此外，UNI-T还有一些新奇的智能配置。比如针对用户的旅行需求，UNI-T提供了语音拍照和“旅游伙伴”功能，前者只需要说出语音指令，即可启动3秒倒计时拍照功能；后者可选择精品旅游路线，并同步车机导航，系统会在到达景区时自动介绍、推荐周边酒店美食、生成旅行日志等。

针对用户在车库找不到车的痛点，UNI-T提供了远程控制和远程监测功能。一方面，车主可以通过手机APP下达指令，让超出遥控钥匙控制之外车辆闪灯鸣笛；另一方面，手机APP也可以远程打开车辆的环视摄像头，查看车位号等关键信息，即便忘了车辆的停放位置，找车也不再是一件难事。

写在最后

不同于以往，在这个“万物互联”的时代，汽车已经不再是单纯的代步工具，而是逐渐向“智能终端”转变。长安汽车早已洞察到了时代的变化，并提前做好了布局，在“北斗天枢”战略的指引下，已经拿出了无数成果，此次推出的UNI-T就是最好的佐证。而在未来的市场竞争中，有着强大智能实力的UNI-T，显然已经占据了市场先机。