是骚操作还是笑话？对蔚来全面开放充电车你怎么看

4月19日，上海车展还在进行的期间，蔚来汽车宣布正式对外界开放“一键加电服务”，也就说即日起在全国41个城市，除蔚来车主之外的十几款主流电动车汽车的用户都可以享受蔚来的充电服务。在收费方面，使用移动充电车每次收费380元，指定充电点每次收费280元。

作为国内造车新势力的领军品牌，蔚来此举的公布自然引来外界的广泛关注与热议。不想，在此番的议论中，蔚来对外开放充电的收费标准却成为了“风暴之眼”。

要知道普通充电桩给电动车充电，一次也就几十块。而蔚来充电车（戏称“奶车”）380，电桩280......不要太贵！都赶上燃油车加油的费用了，再抛开充电时间与电动车续航里程的普遍虚高，用车成本都可以甩燃油车几条街了...网友表示：不要太蠢！

当然，从单纯的费用上来说，蔚来的一键加电确实有些让人难以接受。可是，作为一个能够从众多造车新势力脱颖而出，且是国内为数不多的高端新能源品牌，蔚来的此番做法真有那么蠢？其实他们比你想象的聪明，甚至借此在下一盘大棋。

切入用电市场，主打应急需求

国内用电市场发展速度，远不如新能源汽车的发展。所以蔚来的这个决策实则是一项抢占国内用电需求的决策。虽然收费380元和280元，确实超出常人对电动车用车成本的认知，但是考虑到这个服务“一键加电”的应用场景，或许就是另一回事。

就拿蔚来的“奶车”来说，此前它的定位是在于为蔚来车主在应急条件下提供充电服务，全面开放之后，这个服务就会扩散至更多的电动车车主，给他们提供在应急情况下的帮助。蔚来充电桩也同样如此，作为一个电动车，车辆马上没电了，而你所在的地方没有其他充电桩，只有蔚来充电桩，那么应急需求也同样存在了。

从应急需求的角度来说，倘若你的电动车因为没电停在了半道上，那可能你只能叫拖车。据目前拖车市价了解，其比蔚来的奶车只高不低，再加上中途浪费的时间成本，和甚至因拖车操作不当而造成的意外损失或交通违章损失......算起来这种情况下，蔚来的一键加电服务就更省了。

拓展收入渠道

对于目前大多数新能源车企而言，它们的收入来源基本与传统车企没有太大差别：卖车、售后以及周边等，最多再加上政府补贴（不过快没了！）。面对与传统车相近的收入构成，却在品牌影响力、渠道规模和车型销量方面远不如传统车企，以及前期投入巨大的环境下，如何快速的回收成本、实现盈利或是提升财务收入就是众多新能源车企的关键课题。

于是，拓展更多的收入渠道就势在必行！原本蔚来的充电车与充电桩服务就是其拓展的一个创收渠道，本次全面开放之后，也就意味着这个收入渠道的规模扩大。当然，肯定会有朋友问，收费标准这么高而且是需求量很小的应急市场，这个创收真的行得通？

据2018蔚来年财务报告显示，蔚来包含了充电服务创收的其他营收项为5441万元，这还是单由蔚来车主所贡献的数值。可想全面开放一键充电之后，在更大的电动车应急需求以及相对较更高的收费标准下，其能够给蔚来所带来预期收入会非常可观！

提升品牌形象及认知

任何一家车企都会在自己的品牌建设上进行巨大的投入，从而提升在公众心中的品牌形象和认知度，至于益处不言多说。本次蔚来全面开放一键充电的举措，不仅是对其创收规模的扩展，同时也是一次低投入甚至零投入的品牌宣传。

从仅面向蔚来车主的充电及应急需求，到面向全国41个城市的众多新能源汽车及车主的充电及应急需求，单由市场体量扩大而涉及更多辐射人群来说就已经实现了品牌认知度的巨大提升。

一键加电服务全面对外开放，让蔚来“奶车”的出勤频率或车队规模得到提升，也由此让蔚来标识在路面的可见率大大增加。加之目前国内仅此蔚来一家提供全面的加电充对外开放的服务,在应急需求产生的情况下，也会使得相关需求车主因服务对蔚来品牌产生好感，甚至成为蔚来的潜在客户。

进行数据采集

对于企业来说，数据的采集与分析是其发展中非常重要的一环，尤其是类似蔚来这种由互联网公司领头而来的车企，数据的重要性不由分说。

一键加电服务的开启，也意味着一种新的数据采集方式的实施。通过用户对充电车和充电桩的使用，蔚来方面就可以采集到如使用类型、使用集中地区、使用频率、使用时间、使用时段、使用车型、充电电量等多方面的数据。

这些数据也会成为未来蔚来对用户行为、产品体验、财务分析、战略布局等方面改进或调整的依据，在企业层面有着重大意义。

吸收大批OL用户

OL？长腿黑丝！制服诱惑！办公室白领！

是Online（线上或在线）啊！兄弟！醒醒吧！

了解的朋友会知道，目前想要使用蔚来的一键加电服务，有两种途径：

1. 微信搜索小程序“蔚来加电”然后选择呼叫加电。

2. 应用市场下载蔚来APP选择呼叫加电。

无论我们使用哪一种方式获取加电服务，你都会跟蔚来的APP或小程序绑定关系，成为他们OL用户。随着全面开放之后需求扩大，对应需求的用户也会越来越多。长此以往，蔚来就会拥有一个庞大的用户池。

有了这个用户池之后，对于蔚来这个“互联网+”汽车的公司来说，在互联网思维的引导下就可以做很多事情。例如，依靠庞大的用户池卖广告，做电商，培养种子蔚来车主甚至作为融资筹码，好处不要太多！

总结：作为目前国内造车新势力乃至新能源车企中的佼佼者，具备互联网思维的蔚来汽车显然做出的决定不会如表面那么简单。目前新能源车发展续迅猛，用电市场却相对空缺，这一点蔚来是看在眼里，而全面开放一键加电的服务，不仅率先抢占了用电市场的对应份额而创收，同时也让该项服务成为了蔚来的加分项，带来品牌、数据以及用户等多方面的提升，先知先觉还一石多鸟。这个决策在一定程度上也反映了蔚来方面在思维以及格局上的前瞻和开创，蔚来能成为目前国内为数不多令人认同的高端新能源品牌也不是没有道理的。