机油汽油水，刹车喇叭灯，这是有着多年经验的专业老司机常常念叨的一句话，出车前要经常检查，以确保行车途中一切顺利。随着汽车产业的发展和技术的精进，车辆问题倒是越来越少，但跑冒滴漏的相关故障倒是越来越常见了。
其实现在的汽车出现跑冒滴漏，简单来说可以归纳为两大方面，一类是设计、工艺问题，一类是材料、质量问题。
所谓设计、工艺是指在研发设计的时候没有考虑周全，结果导致产品上市后经过市场检验后发现产品存在BUG，不管是环境适应性方面的问题，还是消费者用车习惯等方面的适应性问题，例如这两年遭遇的机油增多，有些主机解释为低温+经常性短途行驶就可以理解为环境适应性+消费者用车习惯两方面的适应性问题，进一步理解，就是产品上市前未经全面验证；
所谓材料和质量问题更容易理解了，一类是材料不合格导致的产品质量问题，一方面制造工艺瑕疵导致的产品质量问题。
这两年跑冒滴漏的问题确实常见了，一些低价位车型出现了跑冒滴漏常常遭遇消费者抱怨为“便宜没好货”，如今这起案例相信能抚慰很多消费者受伤的心灵，迈凯伦570S、720S、GT汽车同样存在“燃油泄露可能”，增加车辆起火风险，不过超跑起火的案例在媒体端倒是常常见到相关视频。
召回时间：2020年5月10日期；
召回车型：迈凯伦570S COUPE(GT旅行版)、720S（COUPE和SPIDER）和GT汽车；
召回范围：部分2016至2020年款车辆；
召回数量：总计506辆；
召回原因：铝制燃油箱下方NVH泡沫垫可能会聚积腐蚀性水分，造成燃油箱腐蚀，导致燃油蒸汽或液态燃油泄漏；
安全风险：增加车辆起火风险
解决方案：拆除燃油箱下方的NVH泡沫垫，检查燃油箱，如果漏油则更换燃油箱。
汽车鉴闻：
看了这则召回公告以后，笔者忍不住乐了：还是超跑车主好伺候！为什么这么说呢？这则召回公告撰写太随意，不够严谨，有些问题都没有解释清楚。
燃油箱下方的NVH泡沫垫可能聚集腐蚀性水分，这点容易理解，简单来说就是车辆涉水时，这些泡沫垫可能会“吸水”，若是腐蚀性液体，积攒久了就会容易腐蚀铝制燃油箱，简单粗暴理解就是：将铝制品放在盐水里，一个道理；
问题出在解决方案上：拆除燃油箱下方的NVH泡沫垫。
公告中并未说明拆除之后进行何种补救措施，这里指的是“NVH”，既然说是NVH泡沫垫，必然要提升NVH，存在聚集腐蚀性水分的风险，一方面表现出来是研发设计的时候选料就没有考虑周全，另一方面，您拆了之后的“NVH”性能会受影响吗？如何补足呢？公告中并未说明，这种解决方案是不是太随意了呢？又会不会产生其他问题呢？
最后就是“如果漏油则免费更换燃油箱”，那如果轻微腐蚀尚未渗漏呢？
看了这则召回公告，列位购买十来万、二十来万家用车的车友们是不是觉得心理平衡好多，也欢迎汽车售后服务业界的行家里手，谈谈您对这则召回公告的看法。
注：文内配图仅为好看，与召回车辆无关。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！
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