机油汽油水,刹车喇叭灯,这是有着多年经验的专业老司机常常念叨的一句话,出车前要经常检查,以确保行车途中一切顺利。随着汽车产业的发展和技术的精进,车辆问题倒是越来越少,但跑冒滴漏的相关故障倒是越来越常见了。
其实现在的汽车出现跑冒滴漏,简单来说可以归纳为两大方面,一类是设计、工艺问题,一类是材料、质量问题。
所谓设计、工艺是指在研发设计的时候没有考虑周全,结果导致产品上市后经过市场检验后发现产品存在BUG,不管是环境适应性方面的问题,还是消费者用车习惯等方面的适应性问题,例如这两年遭遇的机油增多,有些主机解释为低温+经常性短途行驶就可以理解为环境适应性+消费者用车习惯两方面的适应性问题,进一步理解,就是产品上市前未经全面验证;
所谓材料和质量问题更容易理解了,一类是材料不合格导致的产品质量问题,一方面制造工艺瑕疵导致的产品质量问题。
这两年跑冒滴漏的问题确实常见了,一些低价位车型出现了跑冒滴漏常常遭遇消费者抱怨为“便宜没好货”,如今这起案例相信能抚慰很多消费者受伤的心灵,迈凯伦570S、720S、GT汽车同样存在“燃油泄露可能”,增加车辆起火风险,不过超跑起火的案例在媒体端倒是常常见到相关视频。
召回时间:2020年5月10日期;
召回车型:迈凯伦570S COUPE(GT旅行版)、720S(COUPE和SPIDER)和GT汽车;
召回范围:部分2016至2020年款车辆;
召回数量:总计506辆;
召回原因:铝制燃油箱下方NVH泡沫垫可能会聚积腐蚀性水分,造成燃油箱腐蚀,导致燃油蒸汽或液态燃油泄漏;
安全风险:增加车辆起火风险
解决方案:拆除燃油箱下方的NVH泡沫垫,检查燃油箱,如果漏油则更换燃油箱。
汽车鉴闻:
看了这则召回公告以后,笔者忍不住乐了:还是超跑车主好伺候!为什么这么说呢?这则召回公告撰写太随意,不够严谨,有些问题都没有解释清楚。
燃油箱下方的NVH泡沫垫可能聚集腐蚀性水分,这点容易理解,简单来说就是车辆涉水时,这些泡沫垫可能会“吸水”,若是腐蚀性液体,积攒久了就会容易腐蚀铝制燃油箱,简单粗暴理解就是:将铝制品放在盐水里,一个道理;
问题出在解决方案上:拆除燃油箱下方的NVH泡沫垫。
公告中并未说明拆除之后进行何种补救措施,这里指的是“NVH”,既然说是NVH泡沫垫,必然要提升NVH,存在聚集腐蚀性水分的风险,一方面表现出来是研发设计的时候选料就没有考虑周全,另一方面,您拆了之后的“NVH”性能会受影响吗?如何补足呢?公告中并未说明,这种解决方案是不是太随意了呢?又会不会产生其他问题呢?
最后就是“如果漏油则免费更换燃油箱”,那如果轻微腐蚀尚未渗漏呢?
看了这则召回公告,列位购买十来万、二十来万家用车的车友们是不是觉得心理平衡好多,也欢迎汽车售后服务业界的行家里手,谈谈您对这则召回公告的看法。
注:文内配图仅为好看,与召回车辆无关。即兴成文未及审校,若有错误疏漏敬请谅解!
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