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同个平台出来的SUV,它们之间不同在哪?选谁才是对的?
玩车教授 3322浏览 2020-05-11

绝大多数SUV相比同级别轿车,得益于先天有着更大的车内空间和可塑性更强的架构,因此实行双车战略的两款同平台SUV,通常会比轿车有更多“玩法”。

那么就市面上的主流品牌而言,它们中实行双车战略的SUV车型又有哪些具体的不同?分别适合怎样的用户?我们在选购的时候又要注意些什么呢?

外观设计是CR-V和皓影间最显著的差别,其中CR-V由于是全球车,所以外观相对朴实大气,符合紧凑型家用SUV的定位;而皓影是中国特供车,所以完全针对国人喜好来设计外观,比CR-V更豪华高级,且皓影更显大,远看不像紧凑型SUV,反而像汉兰达一个级别的中型SUV。

内饰设计两车大体相同,但皓影在用料和配色上更加讨巧,看起来会比依然比CR-V更豪华高级。至于空间和动力系统,两车几乎一致,几乎找不出差别。可以说,两车的核心差异就是设计。

CR-V(上) & 皓影(下)

我个人觉得,皓影由于有着跨级的主观视觉高级感,会更对多数中国消费者口味。只不过,皓影毕竟是新车又供不应求,你若不能接受皓影一分钱都优惠没有甚至要加价,并且着急用车的话,那就只能选择CR-V了。

但无论你最后买CR-V还是皓影,我都推荐大家买2.0L混动版。2.0L混动版CR-V和皓影在隔音静谧性性、行使平顺性和高级感上都比1.5T燃油版高一个档次,如果钱包足够厚实,两车就都首选2.0L混动版。

RAV4荣放与威兰达间的关系,就跟CR-V与皓影间的关系差不多,只不过它俩之间的差别就更小了,即使只是设计不同,但明显的不同也只在前脸和部分内饰细节。简单概况,如果说RAV4荣放设计更讨美国人喜欢,那威兰达就是中国人更喜欢的样子。

说实话,RAV4荣放与威兰达怎么选还真的就看个人喜好和优惠行情了,鉴于两款车上市时间都不长且优惠不大,我个人认为燃油两驱版性价比相对较高,四驱和双擎混动版现在入手都有点贵。

RAV4荣放(上) & 威兰达(下)

一直以来,我对这类非越野取向的城市SUV的态度,都是只推荐两驱版,RAV4荣放和威兰达也不例外,它俩虽看起来有一点“硬派”属性,但本质上还是没有大梁的城市SUV,四驱系统更多是为了应付北方冬季的冰雪湿滑路面,而比起多花钱买四驱配四季胎,我觉得还不如选两驱版再多买四条雪地胎有用。

回到两款车上,作为年轻人的我,给我选的话当然会买设计更“扎眼”的RAV4荣放,但如果是我爸妈那一辈60或70后用户买车,它们或许会更喜欢相对“中年油腻”一点的威兰达。

与以往印象中,通用旗下双车或多车战略下的车型只是“换壳”不同,别克昂科威和雪佛兰探界者虽出自同一平台,但整车风格、调性、视觉大小观感都大不相同,看起来就像两款完全不同的车。

正如别克和雪佛兰的定位差异一样,昂科威的设计、用料都更加豪华,隔音静谧性表现也是堪比豪华品牌越级的水准,而探界者定位入门中型SUV市场,高级感不如昂科威,但主观和客观上的尺寸和空间都更大,卖的就是性价比。

昂科威(上) & 探界者(下)

此外,两车的动力总成也有所不同,除了2.0T车型都匹配9AT外,昂科威1.5T车型匹配7速双离合,而探界者1.5T匹配6AT。据我实际体验,采用7速双离合的昂科威1.5T,平顺性相比采用6AT的探界者1.5T反而有所不足,因此若预算20万内,两者之间我更建议你选探界者1.5T。

但是,如果你预算充裕,那我强烈推荐你一定要买两车2.0T+9AT的版本,260匹的强劲马力同级鲜有敌手,9AT变速箱齿比绵密,行驶平顺性好,法定限速内就可挂到9挡,动态感受与各自的1.5T完全不是一个层次。

途观L与探岳虽同为大众双车战略下的姊妹车,且都是中型SUV,但与南北大众的轿车间定位高度重叠不同,南北大众的SUV即使是同级,也会有“半级”的定位差异。比如途观L和探岳,在尺寸、价格上就已经相差“半级”。

价格上的差异显而易见,相近配置的途观L基本会比探岳贵上个好几千到一万多,但大众又不会让消费者觉得买途观L多花钱会比探岳不值,因为途观L的尺寸和空间,特别是后排腿部空间和行李箱空间也比探岳大半圈。

途观L(上) & 探岳(下)

大众这招可谓精得很,天然就把途观L和探岳的目标用户做出了区分,这点在途铠和探影、途岳和探歌身上也是成立的。也就是说,无论你预算多还是少,想买大点的SUV还是小点的SUV,想去上汽大众买还是一汽-大众买,大众都给你提供了丰富且无缝对接的SUV产品线,只要你想买大众SUV,那就肯定有一款车适合你。

途观L 7座版第三排

还有一点要注意的是,途观L的2.0T高功率版车型与7座配置绑定,但这个第三排是国内版强行后加的,舒适性不敢恭维,而且打开后行李箱基本没有储物空间,故我个人不推荐大家买这个款式。

总的来说,就市面上我们能买到的这些采用双车战略的主流SUV的表现而言,一向在轿车领域被认为习惯“换壳”、产品定位高度重叠的美系和德系品牌,在SUV领域反而展现出足够的差异化;而外表看起来明显不同的日系同品牌SUV,双车战略下产品同质化程度反而更高。

最后,大家在选择这类双车战略下的同品牌SUV时,一定要提前做足功课,了解两款车之间到底有多少差异,并亲自体验试驾来验证这些差异是否属实,这样才能买到真正适合自己的车!

 
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