对话吴旭曦：就是后浪！长安马自达新的机会来了

5月份“后浪”一次刷了屏，无论你对“后浪”抱有什么想法，都必须承认“后浪”已经悄然成为现在和未来市场的关键。

履新长安马自达销售分公司执行副总经理不久的吴旭曦做客水滴汽车APP直播间，《水滴撞地球》栏目时便剖析了长安马自达眼中的前浪和后浪，长江后浪推前浪，前浪、后浪一样强。

长安马自达看来，依托中国车市已经形成的成熟上下游产业链，稳固的市场基盘，进入后疫情时代中国车市已经基本恢复到去年同期水平。

马自达品牌进入2020年的销量变化本身就很有说服力。马自达品牌4月在华销量为17,091台，实现了难得的同比增长1%；而2020年1-4月，马自达累计销售53442辆，同比下滑23%。

吴旭曦介绍，长安马自达发力的着力点是90后年青人。这些日益成熟的“后浪”们正在成为2020年中国车市新的增长点。不久前，长安马自达MAZDA CX-30 正式在南京工厂下线并开启预售，这就是吴旭曦所说的长安马自达为90后年轻人准备的菜。

长安马自达对CX-30寄予厚望，也给出了极高的评价。“CX-30拥有跑车的外观、旅行车的空间、SUV的通过性，重塑了小型SUV的价值标准与连接。”

何谓跑旅美学？他介绍，跑即是轿跑车型般的流线型动感外观和精准操控性，旅则是媲美旅行车的空间与实用性。这样的设定，为MAZDACX-30赋予了不同于单一“轿跑SUV”或“小型SUV”定位的本质区别。

轿跑车型般的造型设计以外，是足以媲美旅行车的实用空间，加上SUV车型特有的高坐姿、高视野与高通过性，MAZDACX-30提供了同级别最佳的空间与驾乘体验。

吴旭曦进一步介绍，CX-30的消费群体应该怎么定义？“他们是‘后浪’，是‘Z世代’，是具有进化力精神的新生代新锐创客。”

长安马自达CX-30的用户做好了人设：与互联网一同成长起来的他们即便早已通过网络熟知了“别处的生活”，也依然不懈对于世界的探索。他们对新鲜事物抱有挑战之心与独立判断能力；在热爱的领域追求极致，努力创造；他们的每一个选择，从饮食到衣着，从居所到出行，都是生活态度的体现。

“长安马自达将在体验营销、粉丝营销、跨界营销等方面大有作为。” 吴旭曦说到，“在不用价格吸引用户，用价值满足用户的理念下，马自达将品牌价值极致创新、产品价值人马一体、服务价值介入全生命周期落实在新世代产品中。”

比如一场长达12小时的直播。特殊时期催生了中国汽车圈新业态，直播带货云看车，为了与足不出户的用户形成有效连接，车企们可谓八仙过海各显神通。后疫情时代，汽车品牌的活动上云端也是理想的营销方式之一。

这是一场贯穿早八点到晚八点，长达12小时的“非常规操作”，越长的直播，就越考验营销人员的创意和内容的丰富性，创意不够，吸引不来观众，内容寡淡，同样留不住观众。而且再好的创意，如果直播的主角不够分量，也是起不到效果的，对于当下的市场行情来说，唯有产品说话。

吴旭曦总结到，“汽车类大宗消费品很难通过45分钟做出购买决定，CX-30打满12小时的预售发布会，通过把时间拉长更充分的静态和动态展示，打动了更多用户。”

他表示，通过12小时不间断的直播，CX-30的动态价值和静态价值得到更充分的体现。

除了即将上市的MAZDA CX-30外，吴旭曦还表示，MAZDA 3昂克赛拉保持了持续的产品热度，一起满足新世代的审美需求。

接下来，长安马自达将在两个方面下力度加强持续销售能力。一是通过大力度金融政策进一步降低购车门槛。二是在渠道层面，长安马自达以经销商盈利作为渠道发展标准，通过少商家、多网点、多渠道、补空白的布局方式，引导有能力、有实力的大型经销商做大做强。

包括次世代MAZDA 3昂克赛拉、MAZDA CX-30及其专属中国市场的纯电动车型，长安马自达得到了充足的弹药补充。特别是在这个特殊时期，“CX-30的顺利投产再次彰显了长安马自达作为马自达海外唯一的集研、产、供、销于一体的整车制造企业的价值和实力，亦是为公司新一轮的发展注入了活力。”吴旭曦说。

文/祁佳博