当前位置 爱咖号首页 “不差钱”的恒大,造车进展如何了?

“不差钱”的恒大,造车进展如何了?

车与舆 4691浏览 2020-05-13 IP属地: 未知

近期,恒大高管泰特机电有限公司实际控制人吕超离职,他发文提及恒大的房地产造车与汽车产业发展规律相悖,恒大是“拿真地,造假车”,用造车的相关项目投资换取政府的住宅用地资源,从而引发行业关注,恒大是真的造车?究竟进展到哪一步了?

“不差钱”的恒大,造车进展如何了?

用“买买买”实现宏伟的“造车梦”

去年的双十一期间,恒大掌门人许家印为恒大新能源造车计划喊出15字方针“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。不难理解,恒大在地产领域确实是行业头部,而在造车领域却是一个小白,收购、合作、入股相继成为恒大造车的主旋律。

恒大也不只一次的公开表示,“要在3-5年之间成为世界规模最大、实力最强的新能源造车集团”,计划在3年投资450亿元,并规划在中国的“一带一路”的相关国家建立10大整车生产基地,未来10-15年实现年产500万辆汽车。用短周期、高效率、高产能、广布局实现恒大的宏伟蓝图,纵观现今自主品牌的头部车企,多年经营也未曾有恒大这般“豪横”。

144.9亿收购广汇集团41%的股权,接着以9.3亿美元收购瑞典的电动车公司NEVS51%的股权,1.5亿欧元入股柯尼塞格;2019年年底与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等60家全球头部零部件企业签订战略合作协议。不仅如此,斥巨资投放恒驰广告,广州恒大足球队的胸前都印上了“恒驰汽车”的字样,并且出现在央视广告中。恒大的诸多动作向汽车市场发出一个讯号:恒大有决心实现造车梦!

没钱万万不能,有钱也不是万能的!

就在恒大用“买买买”大展宏图时,今年3月恒大健康产业集团有限公司发布的2019年财报像是浇了一盆冷水,数据显示2019年公司净亏损49亿元,相较2018年的14.28亿元,亏损上呈倍数增长,在49亿中新能源造车便亏损了33亿元。

尽管恒大健康首席财务官潘大荣表示:“新车还没量产交付,但这种状态是阶段性的、暂时性的,到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后,会明显改善。”但是以造车新势力的领航员蔚来为例,造车第一年的2016年净亏损25.73亿元,之后的2017-2019年之间分别亏损50.21亿元、96.39亿元、112.96亿元,当时的李斌也无奈道“你不能指望一个4岁的孩子养家”!相较之下恒大造车年龄更短,现期亏损33亿元就像是开胃菜。

“不差钱”的恒大,造车进展如何了?

恒大造车的窘境不仅此一项,在收购泰特机电有限公司的前一天,恒大于2018年斥资20亿美元投资贾跃亭的FF,然而FF发布公告,公司将出售内华达州北拉斯维加斯900英亩(约5463亩)土地,报价为4000万美元,贾跃亭的造车已然陷入财务窘境,与恒大产生裂痕;而恒大花5亿收购的泰特机电有限公司也没好过,吕超离职该公司就是导火索,据派到泰特机电有限公司的恒大员工透露,泰特的轮毂电机技术并不成熟,跟多外购件的供应商是国内小作坊,和恒大汽车追求高大上的造车理念落差较大。

综合之下,汽车是一个资金和技术密集型的产业,没钱一定不行,有钱也不一定好使,纵使恒大是一个总资产达到2.1万亿元、年销售规模超6000亿、世界500强的庞然大物,点点滴滴的“蚕食”也将阻碍造车之路,

不局限“造车”狭义,增强产业联动性

那么恒大遇到挑战是否要知难而退了?现实斐然,恒大在利用“买买买”的结果整合资源,一方面在紧张有序的推进造车,另一方面在4月就开始“招兵买马”,提供了17个岗位类别,共3万个岗位。据悉,恒大在造车业务方面投资已超3000亿元,打造了"生产+技术+销售"的全产业链闭环。恒大上海松江和广东南沙的生产基地将在2020年下半年竣工,于2021年投产,并且首期规划了20万的产能,新车将在2021年底至2020年初实现批量投产。

“不差钱”的恒大,造车进展如何了?

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
车与舆 5.1万粉丝    4050作品 关注 盖有奇人,食有鱼,出有车,然则鱼与熊掌不可兼得。车与舆可兼得
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
R视觉 关注
资深汽车摄影师、喜欢用视觉的角度来诠释一台车的魅力。
未来车事 关注
孤独与世界与诗
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号