引言 | 念念不忘，自有回响

极星2是车聚君最喜欢的一部车，可能没有之一。

2007年，上海汽车博物馆有一进口车展。当时对车一窍不通，但一眼看到了沃尔沃S40。电光火石，就是他了。

设计是最好的语言。适中的身材，结实的线条，别致的琴键尾灯，英气勃发的大灯，简直就是完美之车。再一查品牌理念，立马天菜了。

可惜停产。于是买了S60。

2016年5月20日的一个夜晚，哥德堡某艺术展厅，40.1、40.2概念车亮相了。这是吉利和沃尔沃合研的CMA平台，头等大事。

40.1就是后来的XC40。大家都问，那40.2是谁？因为现场的PPT里，官方说今后不会再有S40和V40。

吃饭时，坐在了Thomas Ingenlath旁边。他问我感觉。我说，S90很漂亮，就是尾部线条有点繁复。他略有不悦，没想到中国媒体这么直接。出于礼貌，说40.2非常惊艳，但又不像一般的轿车，难道是S40 Cross Country？

他很绅士，又狡黠的笑了一下。

现在，我们知道答案了：40.2被上调到独立出来的Polestar品牌，作为该品牌第一款纯电动车，直接迎击假想敌Model 3。

一别4年，如今改叫极星2的他，又是哪般模样？

▲极星2外观静态赏析，视频约10分钟，建议Wifi下观看

极星2相比40.2，前脸的最大变化是，直瀑格栅变成了鳞甲格栅，醒目的铁标Logo，变成了引擎盖上的一颗极星。侧面的最大变化是， 隐形车门把手和激光后视镜，变在了普通量产车该有的模样。

尾灯的变化最大。从之前40.2的简练的括号灯，变成了时髦的一字连体灯。

这几乎成了车聚君不太能原谅它的地方，也是可能弃购的原因之一。因为心里的沃尔沃，是一个坚持自己的品牌；而比它更高的极星，更应该坚持自己认为对的事。现在的新势力，哪个不是连体尾灯？可极星也要追风，未免泯然于众了。

但不得不说，它的外观依然那么好看。

传统的三厢轿车身姿，这在新势力中极为保守；但它又惊世骇俗的抬高了底盘，做成了三厢SUV，哦不，轿跑SUV，竟然挺协调，姿态也别致。

不要以为这种造型好弄。车聚君当年在哥德堡机场，无意撞见一辆S60 Cross Country，吓个半死。才明白，世上最好看的车和最难看的车，距离这么近。

讲真，极星的造型比Model 3更优雅。特别是尾部（不考虑尾灯），Fastback鸭尾非常自然，不像Model 3有一种戛然而止，或者突然被切了一刀的感觉。

前脸，极星2有严格的逻辑在，无论第一眼还是第N眼，不存在美学冲突。Model 3的蒙面造型，让国人适应了良久才成潮流――谢天谢地，极星2没有在这里被带偏。而且，「外圆内方」的设计哲学，觉得国人之心。

Dash-to-Axle上，极星2已经尽力了。囿于2735mm轴距，真的只能这么宽了，否则后门上人就真的困难了。因为沃尔沃从S90开始，就开始营造一种宽大的D2A，旨在让人从视觉上形成“这是一辆后驱车”的感知。

▲极星2内饰设计赏析，视频约14分钟，建议Wifi下观看

内饰相对更出彩。自然木、工业灰、宇宙黑，三种颜色交织在一起，既有美感，还有哲学上的韵味。11寸中控屏好评，操作流畅，细节到位，比S60上的反应快，体验好。而且，听说了科大讯飞的人机互动，应该不会有水土不服一说。

Nappa座椅也是好评。虽然原来的织物座椅，逻辑上更符合环保主义，但在中国花40多万买个织物座椅，仍是一大心理学难题。想想几何A，就知道了。

中空的换挡杆，让人爱不释手。

但真正让车聚君赞赏的，是它背后的逻辑。即，它省去了传统的开关键，上车后踩住刹车，直接把挡位挂到D，就可以直接走人了。这很电动车。

别小瞧这个小变化，车聚君试过的传统车企里，能做到的还真不多。

后排是差评。入口太小，地台太高，腿部空间不富裕就算了，连头部空间也捉襟见肘――只希望后排的丈母娘不要做时髦的立体发型。

后排让人欣慰的是，举头能看到一颗闪亮的星。这算是“具体而微”的劳斯莱斯星空车顶了吧？希望后排的丈母娘能理解前排小伙的一颗文艺心。

当然，后备箱的空间相对不小，甚至比S60的还大。另外还有一个前备箱，虽说只能装一个公文包（其实不建议，特斯拉的前备箱会把电脑包烤热），但实用性上，一点不让XC40，是居家过日子的好帮手。

▲极星2零百加速等场地实测，视频约一分半，建议不要睡前看

为了让大家集中精力看视频，这里不用文字啰嗦了。只说结论吧：极星2悬挂的极限性与舒适性，胜过Model 3。欧林斯减震，名不虚传。

零百加速4.7秒，弱于Model 3性能版的3.4秒。看你偏好吧。

过几天，车聚君会去探店，在市区日常道路上试驾一下量产版本的极星2，到时一起再聊聊感受。

车聚小结

极星2是这个品牌下，一个空前绝后的车型了。因为之后的极星，将采用新的Precept Concept语言，力求「去沃尔沃化」。而且，底子可能也会用SPA2，而不是现在的CMA。

极星1是Halo Car，相当于插混的沃尔沃S90 T8 Plus，价格贵到没朋友。加上混乱的市场定位，极星初兴，目前看只能靠极星2了。

极星2首发版41.8万的价格，和Model 3性能版41.98万比，没有优势。再说，年底对手一国产，直降到补贴后28万也是有可能的。这样，极星就更孤独了。

还是祝福吧。毕竟，长的好看的人运气不会太差。