本田近期可以说是在专利图上挂足了车迷们的胃口，从CRF850 Africa Twin、NC车系升级800、850c.c.到近日的CBR600RR-R、CB4X概念车等，看来本田的专利申请部门在防疫期间，仍然是非常的忙碌；近日最新曝光的是一款搭载水冷V型双缸的中量级街车，从图纸上看这台新车的样貌非常像是80年代末本田发布的NT650 BROS车系。
本田 BROS 650，北美地区命名为NT650，是本田在1988年发布的一台V型双缸街车，这款车也是继VFR750R RC30之后，第二款搭载本田 Pro-Arm悬挂的车款，当时本田 BROS 650更是与YAMAHA SRX、DUCATI Monster以及SUZUKI SV650齐名的当代街车代表作之一。
回过头来看看这次本田递交的全新专利图，从专利图上来看，这台搭载水冷V型双缸的街车，在外形设计上采用经典的圆灯配圆表的风格，本田也特别在专利文件中提到，引擎是采用V型双缸而非V型四缸的形式，但很可惜的是，专利文件中并没有说明引擎的排量和性能数据。
本田目前已经有Neo Sports Cafe家族的CB650R来撑起中量级复古街车的市场，但对于更偏好“经典90风格“的车迷来说，CB650R那种带点科技感的复古车，始终有点不太对味，何况不是每个人都喜欢四缸引擎的声浪，或许这次曝光的V-Twin车款专利图，未来有机会成为和CB650R并肩进攻复古市场的新伙伴，不论如何就让我们期待一下，本田在未来几年内会不会把这些专利图化作实车发布吧。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
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11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
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对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
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