作者：常笑
要说2019年底最受关注的车圈大事莫过于“帕萨特碰撞风波了”，而这场风波也让进入中国20年、累计销量达到280万辆的帕萨特风雨飘摇。而近期大众针对这一事件作出正面回应，25%偏置碰撞只是极小概率事件。
让我们先来回顾一下此前的帕萨特碰撞风波，先是中保研的碰撞测试中，大众帕萨特在正面25%的偏置碰撞中A柱出现了严重的变形，获得了最低分。而在之后的C-NCAP碰撞测试中，由于正面碰撞标准低于中保研，帕萨特的安全碰撞成绩获得了高分。为何产生两种完全不同的结果，下面我们来听听大众高层的官方回应。
首先是大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示：“中国的交通环境与欧洲、美国有所不同，在中国的交通事故中，25%偏置碰撞的占比要比美国和欧洲少很多，只占交通事故总比例的1%。”
而随后上汽大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝也表示：“25%偏置碰撞的这件事情明显被放大了。在中保研C-IASI测试中，有诸多细项，25%仅是其中一个细分项之下的多个细项之一。
虽说自从去年帕萨特碰撞门事件发生之后，上汽大众采取了很多措施。包括后来我们知道的C-NCAP再次碰撞测试，以及这次CEO出来官方解释。但用车安全无小事，就算概率很小但依然有可能发生，让人视而不见确实有点强人所难，对于这一回应各位网友怎么看呢？
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