“人民需要什么，五菱就造什么”背后的故事| 2020懂车观察

在武汉正式解封过后，国内的疫情状况一天比一天好，汽车行业虽然在此次疫情中受到了不小的影响，但在众多地方政府的政策支持下，汽车市场也有了一定的回暖迹象。然而在大环境在不断向好期间，一些品牌早已跑赢大市，其中就包括了近两个月都捷报频传的上汽通用五菱。

根据数据显示，上汽通用五菱在3月就迅速恢复了销量，终端零售销量达到13万辆，1-3月，累计销售新车27.65万辆，成为了国内自主品牌销量冠军。不仅如此，第一季度上汽通用五菱在海外市场方面的表现同样出色，整车及KD件累计出口突破20752台/套，同比剧增254%。而到了4月五菱再获佳绩，销量突破127,000辆，同比增长13.5%，至于海外整车出口超5,000辆，同比增长102%，创下单月销量历史新高。

为何五菱如此深得人心？

面对萧条的车市，企业销量低迷自然是无可避免的事情，但对于上汽通用五菱来说，受到的影响似乎并不大，这与企业本身的抉择有莫大关系。

目前不少的地方政府为此刺激汽车市场，推出了一系列的补贴政策，但事实上汽通用五菱早在实行补贴销售政策。在2月25日-3月31日期间，上汽通用五菱便推出了10亿补贴活动，这也是疫情期间第一家面向消费者提供巨额购车补贴的汽车企业。

不仅如此，上汽通用五菱还通过数字化营销，为消费者创造“零接触”的线上购车用车服务，而这10亿补贴大多也是通过线上购车发放，如通过APP支付9.9元订金即可额外抵1000元购车款、享受两年四次免费保养等综合服务，另外还提供多款不同价格的原厂优惠保养套餐和精美礼品进行选择，低至99元起即可享受一次专业的4S店维护保养等等。

《懂车之道》认为，对于消费者而言，最实际的优惠就是补贴，这比送礼品之类的更能吸引消费者，二期五菱还通过APP下订等形式“加码”补贴，这无疑更能提高用户的粘性。而距官方人员称，在补贴的情况下，3月期间新车日销量已经超过5300辆，高于去年同期。

但对于消费者而言，当然希望补贴能一直持续下去，所以上汽通用五菱在4月份继续发放10亿补贴。也就是说仅仅两个月，上汽通用五菱便发放了20亿的补贴，如此惊人的补贴活动，自然能刺激用户消费，所以在4月销量同样获得了佳绩。

但你以为这就结束了吗？在发放了20亿补贴后，上汽通用五菱又非常任性的从5月1日起推出“人民想去哪儿，五菱就带你去哪儿”系列活动，主动响应国家刺激消费政策，再度派发15亿出行消费券，以满足人民五一小长假出行、购车需求。在整个五月期间，只要在APP领券后，去到经销商购车便可获取最高5000元的折扣，如果在线上下单还能加多1000元。如此任性的补贴行为，或许也就只有五菱能做到了。

“人民需要什么，五菱就造什么”

补贴虽然诱人，但上汽通用五菱在疫情期间所承担的责任，作为消费者的我们都是看在眼里的。在疫情的关键期，全国口罩的处于紧缺的状态，但上汽通用五菱让出了产能，转而投产“五菱牌口罩”，并且在短短的三天之内完成口罩机自主生产，并快速研发交付智能移动测温车等，有力支持了社会的抗疫工作。

不仅如此，上汽通用五菱还对全国实行免费申领口罩政策，总共发放超过600万只口罩，虽然当时面对着巨大的口罩缺口，但五菱的种种行为，却能让无数的人暖心，随后的销量增长也就不足为奇了。

“人民需要什么，五菱就造什么”这句话是疫情期间上汽通用五菱生产口罩后对广大用户消费者所提出的。其实上汽通用五菱也确实一直在执行着这句话，我们不难发现，宝骏530、宝骏510和宝骏730这些车都在细分市场有不错的销量成绩，而从车型上来分析，这些车价格实惠并且颜值在线，动力配置甚至是空间舒适度，都是同价位的佼佼者，那这些不就是消费者所需要的车吗？那么如此讨喜的一个品牌，再配上这么高性价比的产品，销量当然也高了。

再者，消费者平常所关注的保值率，上汽通用五菱同样优秀，保值率高意味着什么？无非就是市场占有率，还有车辆的可靠性，一般而言可靠性越高，车辆就越保值。所以在J.D.Power发布的2020年首期《中国汽车保值率研究报告》中，上汽通用五菱以52.9%的高保值率排名自主品牌车企第一，宝骏汽车成为了自主品牌3年保值率最高的品牌。

最重要的是，上汽通用五菱在全国拥有2700家销售服务网点，是国内渠道布局最全的车企，这不仅让消费者购车开心，同时用车也安心。

小编有话说：

《懂车之道》认为，上汽通用五菱目前不仅是“人民需要什么，五菱就造什么”更是“人民需要什么，五菱就做什么”。这甚至比一些企业所喊出的“以用户为中心”更为高尚，因为它承载的是一份责任，一份关怀，这是不少企业所无法涉及的。

同样，这份责任，关怀放在产品上，更能深层次的打动消费者，从消费者的角度打造出大家都想要的车，这样一来销量自然不会受到外界太大的影响了，上汽通用五菱一直在坚守着这句话，才得以获得如今的成就。