当前位置 爱咖号首页 国产特斯拉Model 3或又降价,磷酸铁锂版本进入工信部目录
国产特斯拉Model 3或又降价,磷酸铁锂版本进入工信部目录
径话 3382浏览 2020-05-15

买车如炒股,这句话正是形容特斯拉Model 3的。以标准续航升级版为例,去年4月售价37万元,国产后直降至32万元,随后又33万元、29万元、30万元、27万元起起落落,径话同学用股市图记录其价格走向,竟然毫无违和感。

最近一次更新,标准续航升级版在5月1日从303,550调整至271,550元;后驱长续航版就在昨天官宣,7月22日过渡期之后价格保持不变,依旧为344,050元。

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不久以后,这张趋势图必定再来一次更新,因为搭载磷酸铁锂电池版本的Model 3来了。

唯电从第333批工信部新车《公告》公示中获取到国产特斯拉Model 3磷酸铁锂版本相关信息,车辆外观上与现款没有变化,车身尺寸也与目前的标准续航升级版、后驱长续航版保持一致,1745kg的整备质量不同于1614kg的标准续航升级版,倒是跟后驱长续航版相同。

通过工信部数据,车辆电池由特斯拉上海工厂封装,唯电推测是宁德时代的磷酸铁锂电池。根据之前特斯拉车型的数据,初步推理大概是66度电,510km左右续航(当然,这也并不一定准确,特斯拉还可能会锁电)。

早在今年2月,宁德时代便对外宣布已与特斯拉签订量产供货定价协议,特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池;5月12日的宁德时代举办的业绩说明会,董事长曾毓群称,宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年。

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回顾一下国产特斯拉Model 3之前从工信部申报到上市的规律,工信部申报后大概2个月能官网上架出价格,再隔一个多月便可下线交车,磷酸铁锂电池版本Model 3从昨天亮相工信部,约三个月后,刚好能够在7月22日补贴新政策实施前后交付。

使用磷酸铁锂电池,最显而易见的优点就是两个字——便宜。目前的标准续航升级版,已经能满足补贴前30万以内标准线,磷酸铁锂电池版本相比是妥妥的可以拿全额补贴,且比现款价格更加实惠。届时,才是真正的鲨鱼来了。

至于续航里程等数据,上文提及的仅为猜测,具体数值还需等到接下来的《新能源目录》和《免征购置税目录》一探究竟。

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