“真男人，玩儿后驱！”，溜溜哥的一句话，触动了多少汽车爱好者的心弦。而提到后驱，你是否会想到“无后驱，不豪华”的凯迪拉克？

4月8日，凯迪拉克CT4上市，官方售价23.97-25.97万，新车只推出了两款车型，选择起来也非常方便。

处处充满着运动气息

虽然比CT5的定位要低，但CT4的外观设计俨然一副“小号CT5”的样子，泪眼式日行车灯具有品牌辨识度，熏黑的盾牌造型中网由镀铬饰条进行修饰，搭配下方“獠牙”状的镀铬装饰，展现出十足的战斗气息。

为了进一步烘托CT4的运动感，车身侧面的窗线和轮毂都采用了暗黑搭配。18寸的五辐轮毂有着细腻的金属质感。顺着腰线往后，溜背设计的末端是动感的小鸭尾造型，流畅的背部曲线造就了CT4年轻、时尚的运动感。

CT4的尾灯造型是从古典车型上演化而来，在黑色下包围和双出排气的衬托下，有一丝复古的运动感。

与外观一样，CT4的内饰布局也与CT5保持基本一致，贯穿式镀铬饰条让CT4的中控造型更具层次感，但是少了电子挡把和旋钮的加持，CT4的内饰就差了一些科技氛围，不过对于追求运动的驾驶者来说，那些都不是很重要，有换挡拨片就足够了。

配置相当厚道

值得注意的是，CT4全系车型在安全配置方面的配置保持一致，都标配6气囊、胎压显示、防爆轮胎和主动刹车系统。高配版车型多出了后驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、座椅记忆、BOSE音响、氛围灯、感应式雨刷等功能。而像定速巡航、自动启停、自动驻车、一键启动、全车无钥匙进入、主动闭合进气格栅、远程启动、换挡拨片、主动降噪、自动头灯等功能都是全系标配。

空间够用

CT4的车身尺寸为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。CT4的前排座椅有着良好的包裹性和支撑性，座椅填充物也软硬适中，这对于一台可以偶尔激烈驾驶的运动车型来说是非常必要的。来到后排，对于天涯君这样一米八的汉子来说，头部空间会稍显憋屈，但是要容纳一位身高173mm左右的小姐姐还是很轻松的。受传动轴的影响，后排隆起程度稍高，这也是后驱车型的通病，可以理解。

是入门车型，但不止入门的实力

动力总成是CT4最大的卖点，虽然是凯迪拉克的入门版车型，但是CT4搭载了CT5的同款发动机，支持可变缸技术，匹配8AT变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米。不仅如此，CT4还提供舒适、运动、防滑三种驾驶模式并支持转向力度、刹车响应力度可调，驾驶乐趣进一步提高。

总结

CT4的诞生，拉低了凯迪拉克车型的门槛，但是其产品力明显要比奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等入门车型强太多，而且按照目前的售价来看，它完全有与宝马3系抗衡的实力，成为年轻消费者人生中第一台后驱豪华车。到目前为止，店内的销售人员告诉天涯君，CT4车型暂无任何现金优惠。