沃尔沃的车最高限速180km/h，网友：限得好！

 5月20日，正当各行各业都在为“520”这个饱含爱意的节目忙碌之际，沃尔沃也选择“重拳出击”，官宣自即日起所有车型的最高限速为180km/h。此外，还贴心地推出了全新的“关爱钥匙”（Care Key）。如果驾驶员要将车辆借给驾驶经验尚浅的小白车主，或是驾驶风格较为激进的赛车型车主，可通过车钥匙提前自由设置车辆50km/h至180km/h之间的最高速度，通过限制速度的方式保障车辆以及用车人的安全。

其实此次限速政策的官宣，并非沃尔沃一时兴起的趁兴之举，而是经过长时间酝酿而沉淀出来的结果！因为早在2019年沃尔沃就宣布未来全球任何国家生产的所有新车都将安装限速器，把最高时速限制在180km/h以内，以实现将乘客死亡率降至零的承诺。

而据报道，沃尔沃旗下新款的S90已经配备了限速器，成为新政策的首款尝新车型，未来旗下所属的全部车型都会随着改款、换代逐步落实该项政策。限速180km/h之于消费者究竟是好事还是坏事？广大网友对此又会作何感想？

针对修改最高限速的决定，沃尔沃也给出了自己的解释，认为虽然各国都有相应的限速法规，但依然无法彻底遏制那些想开快车的司机的超速行驶行为，又由于存在“十次车祸九次快”的说法，所以强制限速180km/h，能够在一定程度上约束司机的超速行为，减少因超速驾驶而发生的事故。

再有就是根据沃尔沃汽车安全中心负责人马林·埃克霍尔姆（Malin Ekholm）的说法，“我们认为汽车制造商有责任帮助改善交通安全，沃尔沃的限速技术符合这种想法。限速和Care Key可帮助人们认识到超速驾驶是危险的，同时还能使人们更专注和积极倡导安全驾驶。这一举措不是为了限制车主自由，而是为了帮助他们成为最好的司机。而且最为关键的是，自从宣布限制最高速度以来，沃尔沃客户对限速的反应基本上非常支持。”

而回归到实际用车场景，或者是再细分至中国市场，按照现行中国交规对于高速公路最高120km/h的限速规定，中国消费者在交规的限制下基本不会突破120km/h的最高限速，至于沃尔沃的180km/h最高限速就更不会给消费者带来太大的影响。

所以调整最高限速更多的是为了宣扬品牌的安全理念，进一步加深沃尔沃在消费者心目中以人为本的印象，再者调低最高限速也是为了实现在2020年让旗下车型不会出现交通死亡或重伤的美好愿景！

除了在最高限速方面做出调整，沃尔沃还计划引入自动限速技术。车辆途径学校和医院等需要被重点照顾的路段时，车辆会自动限速，确保在出现突发状况时，车辆能够及时停下，避免对道路行人造成伤害。

只是如果将用车场景切换至高速不限速的德国，沃尔沃调整限速的举措就可能会在德国当地引发一些反对的声音，而根据消息透露也的确如此，不少德国的消费者都希望能特殊情况特殊对待，可以对引入德国的沃尔沃车型放开限速。

每个品牌都会有其对应的品牌主张，尤其在豪华层面，品牌的标签属性更为明显。比如奔驰重豪华、宝马重操控、奥迪重科技，而沃尔沃就是将安全视为企业的立足之本。无论是1944年发明的首款安全车厢概念、1958年发明的三点式安全带、1982年首次应用汽车安全气囊，或是2008年推出城市安全系统（City Safety ），都是沃尔沃在安全领域创下的非凡成就！

虽然随着时间的推移，大部分的技术已在各大品类的车型上遍地开花，沃尔沃的优势也逐渐消退，但即便如此也无法改变沃尔沃对行车安全从一而终的初心。在安全领域，从前沃尔沃将研发的着重点放在了配置上，但来到21世纪沃尔沃转变了思路，将目光转移到速度上。

按照沃尔沃的理解，车辆的安全辅助配置在一定速度以上依然无法避免重大交通事故所带来的损伤，所以通过技术手段限制最高速度，才可以从根本上提升安全系数。所以就有了最高限速180km/h政策出现的契机，

那么对于沃尔沃修改车辆最高限速的决定，中国的消费者又有何看法？

从整体的舆论趋势来看，更倾向于支持阵营。比如认为超速是车祸最大的来源，限速很有必要；再比如认为没必要用自己的生命去证明车型跑得究竟有多快；还有就是觉得我国的高速公路最高限速是120km/h，180km/h的限速看来是绰绰有余的，车辆基本不可能开到180km/h，所以出于安全考虑，沃尔沃的做法没毛病。

哪里有支持哪里就有反对，反对派的人士就表示这是沃尔沃在用所谓的“企业承诺”绑架消费者的使用，认为车辆开多快是消费者的事情，沃尔沃没理由为了实现自己零伤亡的美好愿景而自作主张帮消费者做限速的决定。

除了支持和反对两个完全对立的阵营，其实还存在“灰色阵营”——中立方。中立方的论点包括了如果是在马力扭矩不变的情形下，不限制动力储备和提速能力，只限制最高车速是可以接受的。还有就是提出疑问的，比如需要200km/h速度来逃命，但是现在最高车速却限制在180km/h，岂不是害了我？

而在我看来，中立派的担忧也不无道理，毕竟在未来只有沃尔沃一家车企设置180km/h的最高限速，而其他车企还是维持原有的最高限速的情形下，同时在路上行驶万一遇到危急情况需要用180km/h往上的速度进行脱险，被限速的沃尔沃显然是无法满足这一点的。又或者如果在限制最高车速的同时，还一并削弱了车辆的性能，那肯定也是不可取的！

但也不能说沃尔沃此举就是为了节约成本，因为车辆的限速基本是被电脑控制的，限速的调整只是一个程序的问题，因限速的调整而产生的成本差异，几乎可以忽略不计。

所以沃尔沃需要做的是，确保动力性能不变的前提下，还要给哪怕出现可能性微乎其微的，如果需要用到180km/h往上的速度进行脱险的情况交出解决方案！

素来以以人为本标榜自己的沃尔沃，也不断在安全领域谋求新的发展方向，比如此次将旗下车辆的最高限速设置为180km/h。但一项新政策的推出总少不免会有反对的声音，有人会认为沃尔沃是在以安全之名，行简配之事。

但归根结底，安全才是行车的第一要点，所以在不以削减动力性能为代价，并且对于中国消费者而言国内最高120km/h限速，60km/h的速度余量已经十分充足情况下，应该不会对未来沃尔沃的销量带来太大的波动！

对于沃尔沃将最高限速设定为180km/h你有任何的想法，都可以到评论区和广大网友分享哦！