比亚迪宋MAX是当前国内车市中一款相当亮眼的家用MPV，这主要是从颜值方面来说的。自动导入龙脸家族特征之后，比家旗下的车型颜值就一直在线了。

在宋MAX大受欢迎之后，宋MAX又推出了DM版车型，进一步提升了该车型的内涵和实力。

据比亚迪官方称：宋MAX DM版车型搭载了第三代DM技术，全新BSG电机架构更节能、静音；升级前轴驱动电机，动力有所提升，电控系统也相应升级，能耗更经济，动力输出更优秀，燃油发动机和电机配合更紧密，平顺性更好。

从官方给出的管图中来看，其电池部分应为前排座椅下方，从结构安全而言，无论遭遇追尾或被追尾，电池受损的风险大大降低，这也侧面说明了比亚迪在“电动化”方面的确有了一套。

温馨提示：鉴于其他车型底置电池组已经有了遭遇托底导致电池组损坏的案例，所以底置电池组的电动车都要注意选择路况，避免托底。

宋MAX DM版售价区间，综合补贴后14.99万元-19.69万元，各地还需到店咨询具体售价。

在官方配置表中注明：非运营整车包修6年15万公里，这和雷克萨斯的油电混合动力车型包修期一致，不同的是雷克萨斯还提供免费基础保养。

“核心零部件包修期8年或者15万公里”，这一点不知道在用户手册中是否注明何为“核心零部件”。

动力电池电芯终身保修，在这一点来看，更要预防托底导致动力电池损坏，若行驶路况无法保障，建议足额投保车损险，并且还要看保险公司对电池等附件的具体保障条款。

我们再来看看宋MAX普通版车型，两者外观造型设计保持一致，细节方面稍许差异。

普通版售价区间7.99万元-12.99万元，我们可以简单的理解为：普通版车型和同配置DM版车型相比，两者差价约7万元。

在内饰设计方面，宋MAX的实力可以与外观设计媲美，并且内饰的视觉效果和触感都能让人接受。

232座椅布局是最合适的了，对于成年人来说，第二排中间座的舒适性或者比窝在后排更好，第三排座椅若是中等身材以上的成年人，乘坐舒适性值得商榷，但临时应急还是能凑合。

两排座椅靠背放平后效果还不错，偶尔的装载运送也能满足。

所以，就其价位，宋MAX还是颇有实力的一款车型，但选择宋MAX应该注意点什么呢？

笔者搜索了下宋MAX投诉案例，见下图：

关于其绿净系统，或者主机厂确实应该给出一个明确解释，或者删减相关宣传内容，以消除部分消费者的误解。

关于绿净系统的配置，其实笔者是不在意的，笔者更倾向购买车辆以后，多暴晒，勤通风，以尽快促进车内挥发物挥发，减少对乘员健康的影响，行车时也建议开启外循环，保持良好通风。

对“负离子”精华特别相信的车友，完全可以选择同类外置装置，500块左右能买到更好的替代品了。

在关于宋MAX的众多投诉案例中，还有一起关于“漏油”的投诉值得注意，通过该投诉案例的描述，笔者以为“服务质量的问题”要远大于产品质量问题。

汽车由众多零部件组装在一起，可以负责任的说，故障在所难免，但良好的售后服务则是补足产品质量问题的手段。

根据案例显示，这家经销商很显然对于品牌声誉并不看重，有将问题推卸给厂商的嫌疑，这样其实必然会导致消费者对品牌、对经销商的不信任。

根据官网售后服务保障条例，燃油车提供四年十万公里的超长质保期限，新能源车提供六年或十五万公里的质保期限，原则上如果车辆出现任何问题，即便其中有客户“延长保养周期”的情况，作为经销商也应该站在消费者的角度，积极为消费者争取应得的权益，而不是将消费者推出去。

我们再来看看关于售后团队的描述，这里可能和现实情况尚有差距了。

对于主机厂来说，如何利用好制约经销商提升服务质量的手段，并和经销商成为良好的合作伙伴，这一点相当重要，对于提升品牌形象和品牌美誉度也相当重要。

关于售后维修接待，比亚迪官网也有描述，关于售后维修接待流程，笔者是相当熟悉了，各家品牌的销售/售后服务流程大同小异，但作为经销商执行是否到位成了决定客户满意度的关键。

就上述投诉案例而言，部分经销店在执行该流程时，确实存在很多瑕疵和执行不到位的情况，建议主机厂遇到这类案例时，也能站在消费者的立场上考虑问题，妥善解决客户抱怨。

奔驰漏油事件闹的沸沸扬扬，全国人民都知道了，这对于品牌形象来说是巨大的损害，当前媒体环境下，危机公关可能真的无法奏效，所以，妥善解决客户抱怨，让每一例客户都满意，才是正道。

星星之火，可以燎原，很高兴看到国产汽车近年来的巨大进步，希望在产品质量和服务质量方面同步提升，不但为消费者贡献更高质量的产品，同时也能为他们提供更高满意度的销售/售后服务。

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