6月30日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在朋友圈披露，霍启刚、郭晶晶夫妇日前喜提蔚来ES8(参数|询价)，并且表示霍启刚早在2017年就观摩了蔚来车队参加的Formula(参数|询价) E国际汽联电动方程式锦标赛，次年（2018年）还参观了蔚来慕尼黑全球设计中心，显示出了他对蔚来的长期关注与肯定。
实际上，近来关于蔚来汽车的利好消息还不少，除了蔚来（安徽）控股有限公司已收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者的融资（双方已按计划实质性完成注资73.56亿元）之外，总部位于武汉市东湖区的NIO Power（蔚来能源）也公布了成立两年来的成绩单——NIO Power已为蔚来以及其他品牌的车辆充电超过2.5亿度；代客加电服务品牌“一键加电”完成了近40万次加电服务，帮助用户规划充电路径超过567万次。
按照蔚来汽车公布的数据显示，蔚来已部署了135座换电站（截至今年6月初），随着今年换电站首次被纳入“新基建”范畴，显示出国家对车电分离和换电模式的认可，NIO Power也将以此为契机，2020年内将在全国新建超过50座换电站。此外，自从2019年9月开放了加电合伙人后，有33家企业参与到了蔚来超充网络的建设之中，共建超充桩已达290多个。
与此同时，蔚来App上的充电地图已累计接入超过600家充电桩运营商、超过29万个充电桩，并且打通了国家电网、特来电、星星充电等在内的全国80%公共直流充电桩扫码充电功能。秦力洪此前告诉《电动大咖》，蔚来充电地图不仅让用户用一个App就能使用不同品牌的充电桩，还有一个颇受用户喜爱的点评功能（累计收录桩群评价62万多条），因此许多非蔚来品牌用户也非常喜欢这个应用。
当然了，蔚来汽车最近也颇受传言的困扰。不久前，一则“蔚来免费换电服务政策即将开始收费”的消息在网友中传播，秦力洪对此进行辟谣：“这是谣言。公司还没开始讨论这事。就长远来说，这个政策迟早会改变的，但现在不是需要考虑的时间点。即便到了改的时候，老用户福利不会改变，大家放心。”这一表态，及时地解除了新老用户的担忧。
而就在6月30日，朋友圈中又出现了一条疑似蔚来汽车发给用户的短信截图，其中声称“在合肥购买蔚来旗下车型，限量补贴10万元”的消息，这次蔚来汽车官微迅速对此进行了辟谣。其实，蔚来汽车创始人兼董事长李斌早就坦言现在销售蔚来产品并没有什么降价空间，其实即使在今年车市最困难的一季度，蔚来也没有给出大幅优惠或补贴。这条虚假消息中总额高达10亿元的优惠力度，对于现在“一分钱掰成两半钱花”的蔚来汽车来说显得很不现实。
有意思的是，从去年开始，就有很多蔚来车主利用自己的资源免费给蔚来打广告，而在刚刚过去的端午小长假期间，一批蔚来车主还主动参加了在虹桥购物中心举行的“后备箱市集”，吸引了许多市民和主播的围观，这也体现出了“一切以用户为中心”的用户企业的优势。
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