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都是“车标”惹的祸!跌至44万,气场不输Q7,却没人懂
U车动态 2177浏览 2020-07-08

作为当前国内最受欢迎的一个合资汽车品牌,大众的表现可以说深入人心,无论是品牌影响力还是口碑销量都可圈可点,在中低端市场的发展可谓是游刃有余,对国内消费者买车的选择带来了根深蒂固的影响,单从硬实力来看,大众绝对能够与奥迪宝马奔驰等豪华品牌叫板,但在豪华市场的竞争中,大众却完全处于了下风,而这可以说与品牌力有直接的关系。


如今,豪华市场的竞争可谓是非常激烈,奥迪、宝马、奔驰这三大德系品牌占有绝对的优势,在大多数消费者心目中,BBA的地位就要比其它二线豪华品牌高很多,已然成为了身份地位的象征,而对于在中低端市场摸爬滚打的大众品牌来说,在豪华市场上的表现并没有中低端市场抢眼,而今天咱们要说的是大众家族的旗舰豪华SUV——途锐(参数|询价),一款被车标耽误的豪车。


从当前中大型豪华SUV销量来看,宝马X5(参数|询价)、奔驰GLE、奥迪Q7(参数|询价)、保时捷卡宴等的表现最为出色,引领了这一级别车型的发展,途锐的表现要比以上几款豪车逊色不少,月销量仅千台左右,而为了进一步增加市场竞争力,途锐采取了大的降价措施,目前该车最高直降12.98万,入门价格从56.98万跌至44万,表现可以说非常有诚意,展现出了高性价比的一面,但这一切的一切在品牌面前可以说微不足道,这也是途锐卖不动最重要的原因。


从外形来看,途锐的体型并没有奥迪Q7、宝马X5等同级车型大,但呈现出的气势却丝毫不逊色,前脸套娃式设计有着比较高的品牌辨识度,将低调的一面淋漓尽致的呈现了出来,横幅式镀铬进气格栅很经典,与两侧大灯组紧密的连接在一块,一体式设计拉伸了前脸的横向视觉效果,饱满敦实的造型很厚重,力量感十足的线条颇有几分硬派越野的既视感,而尾部最大的亮点在于车标下方带字母的LOGO,彰显出了几分高级感。

尺寸部分,途锐的长宽高分别为4878/1984/1686mm,轴距为2899mm,表现并没有奥迪Q7出色,但内部空间却是非常宽敞。



相比低调的外观,途锐内饰的设计要时尚科幻很多,偏向驾驶员一侧的中控台很人性化,布局简约且时尚,面板采用的是黑色软皮革性材质包裹,搭配上钢琴烤漆的装饰,展现出了极高的档次感和质感,同时科技感的营造也是很到位,超大尺寸的液晶中控屏取代了实体按键,液晶仪表也均有体现,全新的档杆很高端,另外在配置方面,配备了8安全气囊、全景天窗、倒车影像、自适应巡航、真皮座椅等, 高配车型还配有夜视系统、14个扬声器的丹拿品牌音响、座椅按摩等功能,表现非常全面。


途锐的动力表现同样是很强劲,搭载的是2.0T和3.0T V6两款发动机,传动力方面,与之匹配的是8AT变速箱,其中主打的是2.0T发动机,最大功率为252马力,峰值扭矩为370Nm,而V6发动机最大功率达到了340马力,峰值扭矩为450Nm,并且配备了四驱系统,表现可以说很强劲,有着极其出色的加速性能。途锐整个的表现可以说可圈可点,被称为是换壳奥迪Q7,只可惜品牌力的不足使得这款车市场表现不佳,那么问题来了,若途锐换成奥迪标,你觉得能大卖吗?

 
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