都是“车标”惹的祸！跌至44万，气场不输Q7，却没人懂

作为当前国内最受欢迎的一个合资汽车品牌，大众的表现可以说深入人心，无论是品牌影响力还是口碑销量都可圈可点，在中低端市场的发展可谓是游刃有余，对国内消费者买车的选择带来了根深蒂固的影响，单从硬实力来看，大众绝对能够与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌叫板，但在豪华市场的竞争中，大众却完全处于了下风，而这可以说与品牌力有直接的关系。

如今，豪华市场的竞争可谓是非常激烈，奥迪、宝马、奔驰这三大德系品牌占有绝对的优势，在大多数消费者心目中，BBA的地位就要比其它二线豪华品牌高很多，已然成为了身份地位的象征，而对于在中低端市场摸爬滚打的大众品牌来说，在豪华市场上的表现并没有中低端市场抢眼，而今天咱们要说的是大众家族的旗舰豪华SUV——途锐，一款被车标耽误的豪车。

从当前中大型豪华SUV销量来看，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7、保时捷卡宴等的表现最为出色，引领了这一级别车型的发展，途锐的表现要比以上几款豪车逊色不少，月销量仅千台左右，而为了进一步增加市场竞争力，途锐采取了大的降价措施，目前该车最高直降12.98万，入门价格从56.98万跌至44万，表现可以说非常有诚意，展现出了高性价比的一面，但这一切的一切在品牌面前可以说微不足道，这也是途锐卖不动最重要的原因。

从外形来看，途锐的体型并没有奥迪Q7、宝马X5等同级车型大，但呈现出的气势却丝毫不逊色，前脸套娃式设计有着比较高的品牌辨识度，将低调的一面淋漓尽致的呈现了出来，横幅式镀铬进气格栅很经典，与两侧大灯组紧密的连接在一块，一体式设计拉伸了前脸的横向视觉效果，饱满敦实的造型很厚重，力量感十足的线条颇有几分硬派越野的既视感，而尾部最大的亮点在于车标下方带字母的LOGO，彰显出了几分高级感。

尺寸部分，途锐的长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，表现并没有奥迪Q7出色，但内部空间却是非常宽敞。

相比低调的外观，途锐内饰的设计要时尚科幻很多，偏向驾驶员一侧的中控台很人性化，布局简约且时尚，面板采用的是黑色软皮革性材质包裹，搭配上钢琴烤漆的装饰，展现出了极高的档次感和质感，同时科技感的营造也是很到位，超大尺寸的液晶中控屏取代了实体按键，液晶仪表也均有体现，全新的档杆很高端，另外在配置方面，配备了8安全气囊、全景天窗、倒车影像、自适应巡航、真皮座椅等， 高配车型还配有夜视系统、14个扬声器的丹拿品牌音响、座椅按摩等功能，表现非常全面。

途锐的动力表现同样是很强劲，搭载的是2.0T和3.0T V6两款发动机，传动力方面，与之匹配的是8AT变速箱，其中主打的是2.0T发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为370Nm，而V6发动机最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450Nm，并且配备了四驱系统，表现可以说很强劲，有着极其出色的加速性能。途锐整个的表现可以说可圈可点，被称为是换壳奥迪Q7，只可惜品牌力的不足使得这款车市场表现不佳，那么问题来了，若途锐换成奥迪标，你觉得能大卖吗？