在高端公路旅行摩托车的世界中，杜卡迪自从前几年推出Multistrada（揽途）系列之后，算是正式进入了这个细分领域，而凭借着自身在摩托车领域的技术沉淀和出色的外观设计，整个系列在市场上还是很受车友的关注的。最近杜卡迪对于Multistrada系列动作比较频繁，整体来说，有两个较大的变化。
一个是对950S车款推出了GP白配色版本，一改往日红色的动感，白色给人一种清爽；而另外一个主要变化是杜卡迪要对于揽途系列推出V4发动机的版本。目前揽途系列最高是1260S，但这也是一款双缸发动机产品，并没有用到杜卡迪如今旗舰车型的V4发动机，所以这次应用也算是给揽途系列旗舰的一个升级吧，下面我们分开说说这两个变化。
950S的GP White灵感来自MotoGP赛事，这款白色喷涂版本给整车带来了运动感，就像最近发布的杜卡迪 Panigale V2 white Rosso一样，整车依旧保留了杜卡迪红色的经典元素。S车款作为小升级版用了自家最新的电子组件及系统，而在机械动力方面没有变化，这些电子组件及系统包括：
5英寸的全彩TFT液晶仪表、杜卡迪的快速升降档系统DQS系统、Skyhook悬架系统、牵引力控制系统、带跟随功能的LED大灯、液压离合器、车机免提系统，以及背光车把空间。
整车动力上采用937cc的Testastretta 11°发动机，这款发动机让它在9000转时候提供最大113马力的动力，在7750转时候提供96NM扭矩。目前这款车GP White版本刚亮相，距离预售还有一段时间，价格肯定要高于普通版。
上次关于杜卡迪 Multistrada V4的消息大概在年前了，经过疫情之后，杜卡迪在意大利的研发和生产及测试开始恢复，而随着业务恢复，V4也再次开始路测，而从国外同行捕获的照片来看，V4的亮相也越来越近。
路测的新款V4并没有像其他测试车款一样覆盖迷彩贴纸及胶带，看上去外观干干净净，甚至有些不像是路测车辆。从照片中可以看到，这款车使用了双摇臂，钢丝辐条轮毂，并且带有护杠，这和目前的Multistrada 1260S 变化相当大，而这也意味着这款车的越野旅行的性能更上一步，很可能会成为之后的揽途旗舰级车款，也是杜卡迪冲击摩旅车款的一个契机，而如今的1260 S 单摇臂则继续保留作为一个变体。
另外从照片中也可以看到这款车增加了传说中主动雷达安全技术，在前大灯之间的小黑盒，很有可能是杜卡迪该项技术的一个他侧装置，虽然从测试车款看安装在这个位置并不好看，影响了整体外观，但这个问题应该会在量产中用一种优雅的方式解决。而对于这款V4车款的更多消息，则要看看年底是否会发布了。
以上是杜卡迪最近关于Multistrada（揽途）车款的变化，看得出来杜卡迪对于高端摩旅车野心很大，再者杜卡迪很有可能希望借着V4车款，来冲击如今的公升级摩旅市场。对此你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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