说到汽车，这个东西不仅是每个家庭的代步工具，更是许多男人心目中的"小老婆"，因此，车子对于男人而言地位无疑是非常高的。可即便如此，最近的汽车市场真的很不太平，自西安奔驰女司机维权事件以来，许多车主都学会用网络、媒体等方式来维权，最多的还是其他奔驰车主，问题也确实不少。但除了奔驰，宝马奥迪也有，前几天宝马女司机坐引擎盖维权，结果坐凹陷了，确实有点尴尬，不知是女司机体重高了还是宝马的引擎盖质量较差。但BBA的三兄弟肯定是一个都不能少的，而说着说着奥迪就出问题了。事情是这样的，近日我们优视汽车后台收到投诉，家住郑州的王先生（化名）于2016年8月购买了一台奥迪A6L(参数|询价)，在超过3个月的时间内，这台奥迪A6L就出现了变速箱漏油现象，而且据王先生的表述来看，双方的协商似乎并不融洽，那这到底是怎么一回事呢？今天我们就来看看这位车主的真实经历。

以下为车主表述原文：

本人于2016年8月22日在郑州奥泽奥迪4S店购入奥迪A6L，2016款45TFSI运动版一辆。谈好全款车价42万元整，附加条件是在店内加装1万元精品装饰并在店内买保险。（精品装饰包括：全车太阳膜、行车记录仪、电动后备箱门；交强险及商业险共计18600元）。在同年11月28日，车辆行驶3900公里左右首保时，经过从车底检查发现变速箱有渗油现象。

图为车主实际的购车发票

当时在汽车之家发过贴：

原帖地址：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1dd6a8e2f912f35f/58503179-1.html

当时4S店以"三包法"为由，拒绝换车或退款（因为车子购买超过三个月且行驶里程超过了3000公里）。当时心里很生气，一是新车刚开了三个月多一点就出现主要零件严重故障的情况，二是从来不了解关于汽车行业的"三包法"，且在购车过程中销售顾问也从未提及有这项规定，否则肯定会在三个月之内或者行驶里程3000公里之内去给车做检查。在购车时销售顾问也只是说建议新车3000公里首保，但并没有说要在三个月内或者3000公里内给车做检查，这一点感觉是很大的套路。因为按照保养手册，该车可以1万公里保养一次的。销售说3000公里首保，一方面和保养手册相悖，再者哪个车主能刚好卡到3000公里整去做保养？只要一超过3000公里，车辆如果存在严重质量问题，就无法享受到换车或退款的权利了。

4S店一直只说给打胶处理，我却认为，车辆虽然购买超过了3个月，但是也是属于新车阶段，再者，变速箱漏油肯定发生在去4S店首保之前，极有可能是在3个月内发生的漏油现象，所以一开始主张换车或者退款退车。但是由于4S店不同意，我就退而求其次，要求更换变速箱总成。但是4S店还是不同意。由于协商不成，后来致电生产厂家400电话，厂家还是让和4S店协商解决。找到4S店，只同意给打胶。就这样一直僵持着，中间由于工作太忙，4S店离家又远，所以没有太多精力去和4S店及厂家周旋。车就这样一直开着，4S店的技术经理说先开开看吧，只要漏的不是太严重，可以先不用处理。中间每次保养的时候，甚至洗车的时候只要条件允许，都要把车升起来看看漏油情况，两年下来，看了不止20次！和4S店沟通中了解到，如果打胶处理的话，当天无法完成，最快需要三天时间。因为他们白天有保养客户，白天要做车辆保养工作，只能晚上加班给干。这我就不认同了，保养车的是客户，难道我就不是客户了吗？说实话，把车放在4S店放三天，我是很不放心的！通过反复沟通，4S店的技术经理说可以一大早把车开过去，加快点速度，一天一夜可以搞完，第二天可以把车开走。但是中间工作忙，事情就这样一直拖着了。

直到2018年11月份，车辆漏油现象越来越严重。由于担心变速箱漏油太多导致变速箱故障，无奈之下决定同意4S店的解决方案。提前预约好时间，4S店的技术经理承诺在两个工作日内能把车修好，所以在2018年11月24日早上8点多到达该4S店进行打胶处理。（时间又过去了两年，这个时候4S店更加不可能给更换变速箱了）以下是维修时候拍摄的照片：

这个时候漏的已经非常严重了，再不修很有可能导致变速箱出现损坏。于是把变速箱拆的七零八落：

虽然已经是两年多的车了，但是被拆成这样，心里还是挺不不是滋味的。当时在4S待了十个多小时了，已经是晚上了，但是还是不愿意离开。当天来的时候，厚衣服都带着了，打算在4S店过夜，想要全程看着是怎么修的，以免中间被调换配件。事实发现这样的想法多余了：在晚上8点左右，维修人员把变速箱拆开后就表示要下班了，当天晚上没法修，要等第二天才能修。没办法，只能决定暂时先回家。中间问过4S店的技术经理以及参与维修的工人，车辆维修期间能不能提供备用车，维修工人一开始告知，没有备用车。后来又说有一辆A6但是被其他客户开走了，现在有一辆A8L，需要用的话得交费，一天得几百块钱。考虑到我的车子两三天就可以修好，就没有一直追问备用车的事情。但是到第二天（2018年11月25日）下午五点半左右打电话询问车辆维修情况，被4S店技术经理告知已经打过胶了，但是安装时候需要用的备件不够，已经订过备件了，最快第二天才能发到郑州。2018年11月26日下午再次打电话询问，电话没有接通。所以打算亲自去4S店看看情况。走在半路上，技术经理回电话告知配件没有到货，并加上了技术经理的微信，以方便沟通。

中间过去四五天了，没有交通工具对我日常出行影响很大，也打电话问过备用车问题，但是一直被告知没有备用车。到2018年11月29日下午考虑到技术已经说昨天已经装好了，试车的话今天一天也差不多了，所以下午再次来到4S店查看车辆维修情况，拍下了以下图片：

这个时候确实已经修好了，但是还不能开走（4S店维修工人说还需要再次试车，并做保养等等）。所以一直2018年12月1日下午5点多才把车子开走，这次维修历时七天多（2018年11月24日早上8点多到2018年12月1日下午五点多，超过177个小时），中间多次询问4S店关于备用车的事，但是一直没有给提供。这已经违反了"三包法"关于车辆在4S店维修期间需要给客户提供备用车或者交通补助的规定：第十九条 在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。

本来事情已经过去了，结果后来发生了一件让人极度气愤的小插曲：

在这次维修的过程中，售后服务顾问推荐关注了一个微信公众号："奥迪品牌车主俱乐部"

账号主体为：一汽-大众汽车有限公司，在上面的商场里面可以用购车时交款的积分兑换相应的汽车用品或者汽车用品及服务的代金券。于是在2018年12月18日花费680积分兑换了一个"奥迪刹车盘钥匙链"：

结果10天过去了还没收到货，所以于2018年12月28日下午6点致电4008171666官方客服电话询问，客服告知让耐心等待。两天后，2018年12月30日终于收到货了，但是拆开后发现钥匙链和微信商城图片中展示的不一致：

（钥匙扣一端圆环内的附件是零散的）

当时以为是快递运输过程中震荡造成的，自己尝试往里面装，一直装不进去。后来在电商平台找到了同款钥匙扣，咨询卖家得知这本来就是坏的：

当天致电"400"客服电话，客服说会把情况反馈给相关部门解决。两天后2019年1月1日上午再次致电"400"客服询问反馈结果，但客服说还没有消息，让耐心等待。1月3日"400"给回电，由于开会没接到，直到2019年1月15日再次致电"400"客服，客服说曾经给我回过电话，但是由于我没接到电话，所以事情就搁置了（从这个地方可以反映出一汽大众对待客户高高在上的态度：给你回电话你没接，以后就不理你了）这种态度和平时人与人之间打交道的态度是极不一致的。正常情况下，我有事打电话找你，你没接，我会想可能你在忙，或者不方便接电话。那我会换一个时间再次拨打，直到电话拨通把问题解决。但一汽大众偏不这样，就给你打一次电话，你要是不接，就是你的事儿了，你不来找我，我就不理你！这样做充分说明客服人员对待客户的随意、散漫！别说把客户当上帝了，就连当成是普通人的对待都没有。这跟购车前销售人员三番五次主动给打电话邀约去看车，去试车，去谈价完全相反。真应了一句话：没花钱之前是爷，花了钱之后就成孙子了！

但好在这次通过我主动打电话过去询问情况，这件小事有了进展，客服让把钥匙扣拍照发到指定邮箱，以便相关部门核实情况：

三天后，2019年1月18日下午，"400"给回电，让把坏了的钥匙扣邮寄到指定地址："吉林省长春市高新区普天路162号，赵剑"进行换货处理。邮寄后，在2019年1月24日再次致电"400"电话，询问是否收到退回去的钥匙扣和新的钥匙扣多长时间能发过来，客服说还需要去核实。此后，在2月23日，3月16日，3月18日多次致电"400"客服询问进展情况，一直没有明确答复。直到3月22日收到快递，打开一看，居然发过来了一个优盘！当时再次致电"400"，把情况反映之后，客服说要把问题上报给相关部门核实情况。此后3月28日，4月2日再多次致电"400"询问情况，客服一直就说已经把问题上报，让耐心等待！！！

小小的一个"钥匙扣"问题，从2018年12月18日下单，直到2019年4月份，三四个月过去了，中间十几次电话沟通，都没能得到解决，这件事令人十分气愤！！！虽然是用积分兑换了，没有花钱。但是积分也是来源于我购车时交款来的！从提交订单支付积分开始，这次购买行为已经生效，但是三四个月过去了，都没能按照购买要求拿到正常的"钥匙扣"。这是一件小事，但是细思极恐！背后折射出的是一汽大众对客户随心所欲的态度！这不免激起了我本人对购车之后的售后服务进行质疑！

新车刚开了3个月零几天就发现变速箱漏油，虽然给打胶处理过后暂时不漏了，但这肯定会影响这辆车的价值！如果后期要卖二手车或者置换其他车辆，那么该车会因为曾经拆卸过变速箱而降低价值。另外谁能保证修过后再开多久会继续漏？如果在三年质保期内再次出现故障，是可以去4S店售后那里免费维修。但是如果刚出质保期再次漏油了，按照维修时维修工人的预估，拆卸变速箱打胶处理的费用在2万元以上！所以在此次维修后，我要求厂家（新车阶段变速箱漏油是产品质量问题，另外据了解只有2016年生产的几个批次由于装配工艺不成熟会有漏油的情况，2017年之后生产的同款车型已经解决的这个问题。这一点还需要证实）对我进行经济补偿并且在2018年12月1日维修过变速箱出了4S店后，对车子的变速箱进行三年延保。但是厂家又把问题交给了4S店，4S店表示不会进行补偿并对车子进行延保。

这一套路，和2016年11月低初次发现变速箱漏油后，和厂家及4S店沟通中出现的问题完全一样：互相推脱！

实在气愤！作为一个顾客，就算得不到被厂家或经销商当成上帝来对待的待遇，但最起码的平等、尊重应该有的吧？有了问题，互相协商，哪怕折中一下解决，也算是个态度吧？但是并没有！我提出的方案对方一概不接受，只能够按照他们提出的方案来解决，无尊重可言。沟通中遇到特殊情况没接到他们电话的情况，他们绝不再次打来电话，而是要让顾客主动找他们。这样一来，地位已经不对等了，更无平等可言！关键问题，就搬出"三包法"来。那么"三包法"中规定的修车5天以上要给顾客提供备用车的条款，为什么不执行呢？在顾客要求的情况下，也不执行！

说到"三包法"，这个"三包法"的立法宗旨应该是从保护消费者的角度出发，避免产生消费纠纷。但是"三包法"不能成为厂家或者经销商回避、拖延、套路顾客的挡箭牌！对厂家和经销商有利的条款，他们随时搬出来反复利用。对顾客、消费者有利的条款反而藏着掖着、不执行。哪有这样的道理？在汽车行业中，消费者属于绝对弱势群体。因为极少的购车人会对车辆的各个方面都熟悉了解，一些小的质量问题甚至由于专业所限根本都不了解。另外，法律法规方面也肯定没有厂家和经销商更加熟悉，一旦出现纠纷，消费者很难用法律维护自身的合法权益（例如我，购车前及购车后，根本不了解在车辆自销售者开具发票3个月内或者3000公里内出现严重问题可以退车或换车。一旦其中一个超出，就没有这个权利了。维修超过五天，可以要求4S店提供备用车，直到2019年的今天，才了解到这些，所以更加气愤！）再者，绝大多数消费者是需要工作的，根本没有足够的时间、精力甚至金钱去和厂家及经销商无限期的沟通、协调。厂家和经销商是有众多人的团队来应对客户的，而客户孤身一人根本应付不过来。这一点我深有体会！虽然很气愤，但是真的没有足够的时间和精力，一趟趟的往4S店跑，一次次的跟厂家进行电话沟通。所以拖延、推诿、避重就轻便成为了经销商和厂家来应对顾客的惯用招数！

我实在是疲于应对了，所以反馈给媒体，希望通过媒体的曝光，让更多消费者在汽车消费中多留意，多做功课，能够从最大限度避免套路，避免上当！

最后，到这里师哥也想告诫一下王先生，与其如此长时间地斡旋、花费自身精力，还真不如对薄公堂，让法律来说话。到时厂家和店方该配合该配合，一旦进行了举证工作，那总体上应该就还是会顺利一些的。再假使一下，如果店方是"以旧充新"的行为而且被得到了证实，那么提前恭喜王先生喜提100万赔偿款。即使输了，一方面王先生不再有什么遗憾和牵挂，另一方面也让厂家和店方明白不是每个消费者都可以轻易搪塞过关。毕竟说到底，较真的买家多了，才会有认真的卖家，你们说是吧。

好了，看完王先生的遭遇，不知道你有什么想说的？你的爱车有没有出现过类似的问题呢？欢迎大家积极在我们后台来举证，也可以直接在文章下方留言讨论，我们会尽最大能力帮助大家一起来维权。