别克在新能源领域不断发展,别克velite 6插电混动也就是别克微蓝6插电混动版则是别克现在最新的力作,在不少方面都集合了别克在新能源领域最新的技术,比如全新的机电技术,便捷的智能互联科技等等,新车基于新能源平台打造,搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技,采用1.5L DVVT四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、通用专利的双排行星齿轮组、高效PS动力分流技术和高能比长寿命LG三元锂电池等先进的插混技术系统。造就了别克微蓝6整车综合最大功率135kW、综合最大扭矩380Nm,纯电续航60公里,满电满油续航里程可达780公里,百公里综合油耗为1.4L的全新表现,这些都是别克微蓝6插电混动版的优异表现。
外观方面,别克微蓝6插电混动车型的设计造型与目前在售的别克微蓝6纯电动车型基本保持一致,采用了别克新能源家族式设计。车头上搭配有连贯两侧LED光源头灯的进气格栅,进一步拉伸了横向视觉宽度。车身侧面来看,新车采用了流畅的车身线条,尾部还有悬浮式车顶,年轻化效果更为明显。该车型基于通用汽车新能源车型平台正向研发。
内饰方面,新车同样延续了微蓝6的设计,飘逸的线条设计感十足,同时白色、黑色以及碳纤维纹理的色彩和材质搭配呈现出很强的时尚气息。而在配置上,新车配备了中控大屏、多功能方向盘、液晶仪表、自动空调、一键启动等。
1.5L DVVT四缸发动机是专为插电式混动别克微蓝6设计的全新机型,可输出75kW最大额定功率和143Nm峰值扭矩。这款发动机大量应用轻量化、低摩擦的新技术,譬如优化设计的活塞组件在降低重量与摩擦的同时,提升了活塞在高爆压下的安全系数;结合可变机油泵、正时链条、DLC低摩擦涂层挺柱、进排气双VVT系统、每缸独立点火模块等优化设计。显著降低了内部摩擦损耗,实现更加高效、平顺的动力输出,在降低油耗之余还能满足国六B排放标准。
高性能的E-CVT智能电控无级变速箱集成了双驱动电机和双排行星齿轮组的通用专利技术,以及高效合理的动力分流(Power Split)技术。位于双排行星齿轮组结构之间的两组高性能交流永磁同步电机,一组可输出82kW最大功率和289Nm最大扭矩,另一组可输出49kW最大功率和116Nm最大扭矩。电机采用条状绕线结构,内置钕铁硼永磁材料,提升冷却效果的同时,进一步增强了扭矩输出。通过集成双电机,系统可同时参与驱动或单独发电,有效降低了对电机转速及转矩的要求,进而全面提升了能耗转换率。
插电式混动别克微蓝6搭载新一代模块化的高性能三元锂离子电池,具有小体积、大容量、高稳定、高耐用的特点,满足通用汽车全球严苛的品质要求。电池组选用全球品牌LG化学的高能比长寿命软芯,集成104组电芯单元,正极采用镍锰钴三元材料,额定电量9.5kWh,能量输出比普通磷酸铁锂电池高50。高度集成式模块化设计结合大量轻量化复合材料的应用,使得整个动力电池组的能量密度处于业内一流水平。
别克velite 6插电混动也就是别克微蓝6插电混动版用全新的技术展现了别克在新能源领域的探索表现,将在相应市场树立新的标杆,进一步充实别克新能源家族的阵容,为消费者提供全新的用车体验。
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