美国时间7月13日,福特Bronco上市,这几天各家媒体已经把产品介绍了一溜够,所以笔者就不这复制产品信息了,今天我想聊聊大家Bronco是否会国产的问题。
众所周知,这款诞生于1965年8月11日的车型,此次回归了不止一匹烈马,而是一个烈马家族。两款产品,三款车型。一款就是基于皮卡底盘开发的硬派越野车型Bronco两门版和四门版,另一款是基于锐际平台打造的SUV产品Bronco sport。
曾经看到过一些媒体老师的观点,认为未来Bronco sport会实现国产。大概的理由是Bronco不是一款走量产品,而Bronco Sport或许会成为真正令用户买单的选择。首先,笔者肯定媒体老师的逻辑是没有问题的,但是从福特在国内的工厂和产品布局来看笔者并不认为Bronco Sport会在中国生产,甚至都不会进入中国,反而笔者认为福特会把Bronco以进口形式引进中国。
为了证明笔者的观点,咱还是先把目前福特国产车型销售情况做一个简单的分析。以下是笔者截取某门户网站统计的5月长安福特和江铃福特的车型销售情况。
从饼图中可以看到锐际和领界分别成为长安福特和江铃江铃福特的主力产品,锐际占据了长安福特的近三成销量,而领界虽然5月销量仅为3651辆,却为江铃福特贡献了86.72%的销量,而源自Ranger皮卡底盘的撼路者销量仅为小三位数,且近两年来撼路者的销售也一直未曾突破四位数,今年撼路者换装了2.3T发动机,并匹配了10速变速箱,不知销售情况是否会有所好转,但说实话笔者并不看好撼路者换发后的销售情况。
而长安福特今年6月刚刚国产上市的探险者,虽然售价比进口车型大幅下调,上市售价为30.98-39.98万元,但估计哪个头脑清醒的厂家也不会指望一款中大型SUV能在国内市场大卖。
既然提到了销售价格,笔者就先福特几款国产SUV车型的售价罗列一下,给大家一个直观的印象,方便后面进一步阐述。长安福特 锐际售价17.98-21.88万元,锐界22.98-38.98万元;江铃福特 领界10.98-16.48万元,撼路者26.58-35.88万元。
反过来,我们再看此次美国上市的Bronco和Bronco sport两款产品的售价。Bronco sport售价26600-32660美元,而Escape也就是国产锐际在美国的S、SE、SEL三种型号,售价跨度为24885-29265美元,也就意味着如果把Bronco sport国产售价约为人民币18.6-22.8万元,如果按照此次美国上市公布的配置,加入1.5T发动机国产售价也许会再拉低两万,约为16.6-22.8万元人民币。
这个价格区间上可打击撼路者(26.58-35.88万元)下可打击锐际(17.98-21.88万元),对于销量本就不佳的福特,同门相残的事是万万使不得的。倘若以进口方式引进,Bronco sport定价就会过高,最高配定价甚至有可能超过撼路者顶配价格,那样一款走量的车必然会死在定价上。
而Bronco,在美国定价为28500-59305美元,它的定价和2020款探险者在美国售价几乎重叠(2020款探险者售价为32765-58250美元),所以如果把Bronco引入国产,那就意味着他将和刚刚上市的探险者价格重叠,前面已经提到探险者这类中大型SUV想要成为走量产品几乎不可能,那么在同一价格区间安排两款取向完全不同的产品,着实有些奇怪。
目前,多数人已经把Bronco的竞品定义为牧马人,牧马人一直以进口方式在国内销售,售价为42.99-55.99万元,牧马人在美售价31795-49995美元。两者对比美国售价,起步价Bronco还占了一定优势,笔者假设如果Bronco以进口形式销售,国内起步价定位39.99万元,低于牧马人3万元,我相信在国内越野爱好者一定会产生不小的震动,同样也会让一票越野信徒为之买单,同时可以拉高Bronco高端版本售价,比如定价为59.99万元,这样也可以将福特汽车在中国汽车售价提高一个档次。
最后,再次重申我的观点:Bronco sport与中国无缘,而Bronco将以进口形式引进国内。
广菲克宣告破产,这三款Jeep车你还记得吗?
日前,在享界用户星享之夜上,北汽集团党委书记、董事长张建勇宣布享界“寰宇之星”新车标正式发布。此次,新车以六边形为骨架,并延续了鸿蒙智行的家族基因,且通过白银比例与 G3 曲率重构视觉节奏,让硬朗轮廓多了份东方特有的“留白” 意境。
今晚帝豪400万纪念版上市,国民家轿的传奇,价格会再下探吗?
如果15万元买一台纯电车,市场上的选择还真不少,但是这个价格买一台合资大5座纯电SUV,新款别克E5可能就是唯一解了。新别克E5官方一口价是14.99-16.99万元,相较老款降低了2万元左右,不过新车在设计、用料、配置、以及续航等方面都有升级,整体的性价比会更高。如果注重合资品......
“网红维权”持续发酵,这次长城该如何破局?
东风日产N7:座椅有多好,车机就有多差
2025年已经过半,回首这半年汽车圈发生了太多太多故事,先是个别车企一己之力给智能驾驶加上了“辅助”,然后是国家叫停了价格战,反内卷,还有就是车圈的60天账期等等,上半年的一系列政策调控也是希望汽车行业能够回归良性竞争,这么多年培育的新能源汽车市场不能开倒车。
销冠享界,为啥破圈了?
汽车
比亚迪“天神之眼B”完成关键升级,新增的ETC通行功能成为一大亮点。通过不断进行海量数据学习和快速迭代优化,能够做到自动识别通道属性,精准渲染收费站环境;智能规划最优路径,哪怕前方闸机占用,也能像老司机一样从容绕行;拟人化控速、自动识别阻拦杆状态,让每一次进出站都如行云流水。
奇瑞风云A9L正式上市,新车共推出4款车型,超级置换抢购价为13.99万元-19.79万元,定位全球真C级旗舰轿车。
2024年6月,享界S9以单月交付4154辆的成绩,一举登顶30万以上新能源轿车销量榜首,揭示了中国高端智造在用户主义浪潮下的新格局。7月8日的“悦享自成”2025享界用户星享之夜,恰似一面棱镜,折射出这场变革背后的深层逻辑。
解锁五重感官暴击!这真的是30万级家用SUV?
华为放权渠道管控!“界”字辈车企开启分网时代
广汽菲克
2025年6月SUV销量排行榜:Model Y位列第一,星越L为燃油车第一名
从半年增长成绩单,看一汽丰田合资新生路。
享界全新Logo诠释审美新表达:不是“科技冷感”,是“浪漫硬核”
重庆市两江新区鱼复工业园,长安汽车全球科学与艺术中心动土仪式隆重举行。重庆两江鱼复建设、绿城管理、中建西南院、浩天建工、四川元丰与长安汽车高层悉数到场,共同见证这一具有里程碑意义的重要时刻。