Bronco国产？别闹了！

美国时间7月13日，福特Bronco上市，这几天各家媒体已经把产品介绍了一溜够，所以笔者就不这复制产品信息了，今天我想聊聊大家Bronco是否会国产的问题。

众所周知，这款诞生于1965年8月11日的车型，此次回归了不止一匹烈马，而是一个烈马家族。两款产品，三款车型。一款就是基于皮卡底盘开发的硬派越野车型Bronco两门版和四门版，另一款是基于锐际平台打造的SUV产品Bronco sport。

曾经看到过一些媒体老师的观点，认为未来Bronco sport会实现国产。大概的理由是Bronco不是一款走量产品，而Bronco Sport或许会成为真正令用户买单的选择。首先，笔者肯定媒体老师的逻辑是没有问题的，但是从福特在国内的工厂和产品布局来看笔者并不认为Bronco Sport会在中国生产，甚至都不会进入中国，反而笔者认为福特会把Bronco以进口形式引进中国。

为了证明笔者的观点，咱还是先把目前福特国产车型销售情况做一个简单的分析。以下是笔者截取某门户网站统计的5月长安福特和江铃福特的车型销售情况。

从饼图中可以看到锐际和领界分别成为长安福特和江铃江铃福特的主力产品，锐际占据了长安福特的近三成销量，而领界虽然5月销量仅为3651辆，却为江铃福特贡献了86.72%的销量，而源自Ranger皮卡底盘的撼路者销量仅为小三位数，且近两年来撼路者的销售也一直未曾突破四位数，今年撼路者换装了2.3T发动机，并匹配了10速变速箱，不知销售情况是否会有所好转，但说实话笔者并不看好撼路者换发后的销售情况。

而长安福特今年6月刚刚国产上市的探险者，虽然售价比进口车型大幅下调，上市售价为30.98-39.98万元，但估计哪个头脑清醒的厂家也不会指望一款中大型SUV能在国内市场大卖。

既然提到了销售价格，笔者就先福特几款国产SUV车型的售价罗列一下，给大家一个直观的印象，方便后面进一步阐述。长安福特 锐际售价17.98-21.88万元，锐界22.98-38.98万元；江铃福特 领界10.98-16.48万元，撼路者26.58-35.88万元。

反过来，我们再看此次美国上市的Bronco和Bronco sport两款产品的售价。Bronco sport售价26600-32660美元，而Escape也就是国产锐际在美国的S、SE、SEL三种型号，售价跨度为24885-29265美元，也就意味着如果把Bronco sport国产售价约为人民币18.6-22.8万元，如果按照此次美国上市公布的配置，加入1.5T发动机国产售价也许会再拉低两万，约为16.6-22.8万元人民币。

这个价格区间上可打击撼路者（26.58-35.88万元）下可打击锐际（17.98-21.88万元），对于销量本就不佳的福特，同门相残的事是万万使不得的。倘若以进口方式引进，Bronco sport定价就会过高，最高配定价甚至有可能超过撼路者顶配价格，那样一款走量的车必然会死在定价上。

而Bronco，在美国定价为28500-59305美元，它的定价和2020款探险者在美国售价几乎重叠（2020款探险者售价为32765-58250美元），所以如果把Bronco引入国产，那就意味着他将和刚刚上市的探险者价格重叠，前面已经提到探险者这类中大型SUV想要成为走量产品几乎不可能，那么在同一价格区间安排两款取向完全不同的产品，着实有些奇怪。

目前，多数人已经把Bronco的竞品定义为牧马人，牧马人一直以进口方式在国内销售，售价为42.99-55.99万元，牧马人在美售价31795-49995美元。两者对比美国售价，起步价Bronco还占了一定优势，笔者假设如果Bronco以进口形式销售，国内起步价定位39.99万元，低于牧马人3万元，我相信在国内越野爱好者一定会产生不小的震动，同样也会让一票越野信徒为之买单，同时可以拉高Bronco高端版本售价，比如定价为59.99万元，这样也可以将福特汽车在中国汽车售价提高一个档次。

最后，再次重申我的观点：Bronco sport与中国无缘，而Bronco将以进口形式引进国内。