买车应该是每一个人的梦想，尤其是住在乡村、郊区的人们，对于平时出行多有不便，但是汽车是除房子以外第二大消费品，虽然有价位之分，但是总的来说，消费者普遍能接受的入门级在10万左右，10万多吗？在很多人眼中不算多，但是对于一个成家立业，在还完房贷，还需要养家糊口的背景下，一下子拿出10万购车，确实不少。

买车梦依然有，既然10万级别的车型我们买不起，那么退而求其次5万块的车有吗？答案是有，而且这其中还有合资车，手握5万就不能有购车梦？这7款车一样能行，还有合资车，下面让我们一起看看5万级别的车型。

NO.1 宝骏310(参数|询价)（官方指导报价3.68-6.08万）

可不要小看宝骏这个品牌，宝骏属于通用旗下，从三大件来说，这算是合资车了，虽然宝骏的定位给人感觉比较低端、廉价，但是它背后的爸爸并不比大众、丰田这些世界巨头差。宝骏旗下车型不算少，大部分都是偏下家用型，而且还是家用型中比较良心的车型，从定价就能看出，宝骏310算是A00级小型车，虽然空间不大，但是胜在小巧灵活，而且定价也不低，对于预算不足的人来说，很是不错。

NO.2 吉利远景(参数|询价)（官方指导报价4.79-7.29万）

可能很多人听过吉利的帝豪(参数|询价)家族、博系家族、缤系家族等，其实吉利最早期打江山的是远景家族。吉利发展起来以后，李书福书记发起多品牌战略，推出多系列车型，这才尊定了吉利在国产车中的一哥，而且随着帝系、博系发展越来越大，品牌口碑逐渐增强，让大家忽略了远景家族，既然同属于吉利旗下，远景家族的整体实力并不差，从家用来说，一样不输那些炽手可热的吉利汽车。

NO.3 艾瑞泽5(参数|询价)（官方指导报价4.99-9.79万）

艾瑞泽GX(参数|询价)相信很多人都听过，甚至不少人都对这款车下手了，在艾瑞泽GX还未面世以前，艾瑞泽5、艾瑞泽7(参数|询价)也算是不错的选择之一。奇瑞在发动机、变速箱上的研究一直走在各大车企前方，但是在造车这一块反而不如吉利、长城，不过从汽车核心三大件来说，我觉得奇瑞还是很值得推荐的，尤其是艾瑞泽5不到5万的起步价，家用很是不错。

NO.4 长安悦翔(参数|询价)（官方指导报价4.99-6.59万）

第三代悦翔相比前两代，确实有了很大的进步与提升，不管是在动力上还是配置上面，全面升级，但是定价并未有过提升，充分展现了国产车加配不加价的理念。虽然是台不起眼的小型车，但是内部空间还是很不错的，就算是183cm的大高个乘坐里面同样也不差，再加上1.5L动力107马力的动力表现，家用完全够，最主要是的4.99万起步价让人心动。

NO.5 比亚迪F3(参数|询价)（官方指导报价4.39-7.99万）

比亚迪虽然只是一家新能源车企，但是在生产燃油车型领域还是很不错的。相比比亚迪如今的“唐、宋、元、明、清”王朝系列车型，F3算是老将，这一点与吉利的远景有点类似。不过从家用的角度来看，老虽然老的一点，带你出行，为你遮风挡雨还是毫无问题的，1.5L动力放在如今这个时代也不算差，更何况是一台家用代步车，值得推荐。

NO.6 海马M3（官方指导报价4.99-6.99万）

看过海马的汽车人都会有一种马自达的感觉，这一点确实是真的，曾经海马与马自达有较为深入的合作关系，但是最后因为一些别的原因，导致两家车企分道扬镳，但是不可否认海马确实从马自达身上学到了一些东西，这些东西让海马在车界算是有一定的根脚，尽管不如国产巨头，但是在5万级别的家用车范围，大家都是大同小异，谁也不比谁强多少。

NO.7 现代瑞纳(参数|询价)（官方指导报价4.99-7.39万）

瑞纳就是我说的5万级别合资车，很多人对合资车情有独钟，总觉得合资车比国产车好，其实在这个级别合资车并不一定比国产车好。瑞纳算是现代价位最低的车型，4.99万起步，韩系车在当下的状态甚忧，旗下车型得不到市场认可，销量回落严重，为了振兴销量，不得不进行价格下探处理，瑞纳就是一款典型用定价换市场的车型，这台车若在以前韩系车巅峰时，断然不会这个价位。

一分钱一分货，当价位下探到这个级别了，那么买车就要做好心理准备，5万级别的车型，在配置用料上肯定是很一般，甚至可以说简配、廉价十足，就算是国产车也不会拥有你想要的丰富配置一说，而且很多车型都不一定是是2019年最新款车型，可能会是2017、2018款车型。此外，这个价位基本也就是入门级别的手动车型，如果想买自动挡可能还需要另外加钱。不过，相比两轮电动车、摩托车来说，刮风下雨出行还是极为方便的。

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