买车应该是每一个人的梦想,尤其是住在乡村、郊区的人们,对于平时出行多有不便,但是汽车是除房子以外第二大消费品,虽然有价位之分,但是总的来说,消费者普遍能接受的入门级在10万左右,10万多吗?在很多人眼中不算多,但是对于一个成家立业,在还完房贷,还需要养家糊口的背景下,一下子拿出10万购车,确实不少。
买车梦依然有,既然10万级别的车型我们买不起,那么退而求其次5万块的车有吗?答案是有,而且这其中还有合资车,手握5万就不能有购车梦?这7款车一样能行,还有合资车,下面让我们一起看看5万级别的车型。
NO.1 宝骏310(官方指导报价3.68-6.08万)
可不要小看宝骏这个品牌,宝骏属于通用旗下,从三大件来说,这算是合资车了,虽然宝骏的定位给人感觉比较低端、廉价,但是它背后的爸爸并不比大众、丰田这些世界巨头差。宝骏旗下车型不算少,大部分都是偏下家用型,而且还是家用型中比较良心的车型,从定价就能看出,宝骏310算是A00级小型车,虽然空间不大,但是胜在小巧灵活,而且定价也不低,对于预算不足的人来说,很是不错。
NO.2 吉利远景(官方指导报价4.79-7.29万)
可能很多人听过吉利的帝豪家族、博系家族、缤系家族等,其实吉利最早期打江山的是远景家族。吉利发展起来以后,李书福书记发起多品牌战略,推出多系列车型,这才尊定了吉利在国产车中的一哥,而且随着帝系、博系发展越来越大,品牌口碑逐渐增强,让大家忽略了远景家族,既然同属于吉利旗下,远景家族的整体实力并不差,从家用来说,一样不输那些炽手可热的吉利汽车。
NO.3 艾瑞泽5(官方指导报价4.99-9.79万)
艾瑞泽GX相信很多人都听过,甚至不少人都对这款车下手了,在艾瑞泽GX还未面世以前,艾瑞泽5、艾瑞泽7也算是不错的选择之一。奇瑞在发动机、变速箱上的研究一直走在各大车企前方,但是在造车这一块反而不如吉利、长城,不过从汽车核心三大件来说,我觉得奇瑞还是很值得推荐的,尤其是艾瑞泽5不到5万的起步价,家用很是不错。
NO.4 长安悦翔(官方指导报价4.99-6.59万)
第三代悦翔相比前两代,确实有了很大的进步与提升,不管是在动力上还是配置上面,全面升级,但是定价并未有过提升,充分展现了国产车加配不加价的理念。虽然是台不起眼的小型车,但是内部空间还是很不错的,就算是183cm的大高个乘坐里面同样也不差,再加上1.5L动力107马力的动力表现,家用完全够,最主要是的4.99万起步价让人心动。
NO.5 比亚迪F3(官方指导报价4.39-7.99万)
比亚迪虽然只是一家新能源车企,但是在生产燃油车型领域还是很不错的。相比比亚迪如今的“唐、宋、元、明、清”王朝系列车型,F3算是老将,这一点与吉利的远景有点类似。不过从家用的角度来看,老虽然老的一点,带你出行,为你遮风挡雨还是毫无问题的,1.5L动力放在如今这个时代也不算差,更何况是一台家用代步车,值得推荐。
NO.6 海马M3(官方指导报价4.99-6.99万)
看过海马的汽车人都会有一种马自达的感觉,这一点确实是真的,曾经海马与马自达有较为深入的合作关系,但是最后因为一些别的原因,导致两家车企分道扬镳,但是不可否认海马确实从马自达身上学到了一些东西,这些东西让海马在车界算是有一定的根脚,尽管不如国产巨头,但是在5万级别的家用车范围,大家都是大同小异,谁也不比谁强多少。
NO.7 现代瑞纳(官方指导报价4.99-7.39万)
瑞纳就是我说的5万级别合资车,很多人对合资车情有独钟,总觉得合资车比国产车好,其实在这个级别合资车并不一定比国产车好。瑞纳算是现代价位最低的车型,4.99万起步,韩系车在当下的状态甚忧,旗下车型得不到市场认可,销量回落严重,为了振兴销量,不得不进行价格下探处理,瑞纳就是一款典型用定价换市场的车型,这台车若在以前韩系车巅峰时,断然不会这个价位。
一分钱一分货,当价位下探到这个级别了,那么买车就要做好心理准备,5万级别的车型,在配置用料上肯定是很一般,甚至可以说简配、廉价十足,就算是国产车也不会拥有你想要的丰富配置一说,而且很多车型都不一定是是2019年最新款车型,可能会是2017、2018款车型。此外,这个价位基本也就是入门级别的手动车型,如果想买自动挡可能还需要另外加钱。不过,相比两轮电动车、摩托车来说,刮风下雨出行还是极为方便的。
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