2019年5月7日，本田在其官网正式发布了其4月份销量报告，截止到目前为止，本田是算是比较靠前提供自家销量的车企，其他车企还属于统计中，至于真统计呢？还是不好意思发布，我也不知道也不敢问。本田能在五一之后迅速给出销量报告，自然是有一张让人满意的成绩单，不然也不会如此自信亮出成绩。
在四月份，本田刷新了两个历史记录，一个是本田刷新历年4月份的销量，本田进入中国市场多年，没想到在2019年4月份创出新高，难怪本田如此高兴，另外一个是东风本田同样破纪录，刷新历年4月份的销量，看来思域(参数|询价)跟CR-V(参数|询价)这两大功臣功不可没。
4月份终端销量是125,407辆，同期比增长124.1%，这个增长确实很给力。东风本田在4月份拿下历史最高59,594辆，同期比增长124.5%，广汽本田也不甘示弱，拿下65,813辆，同期比增长123.8%，虽然没有刷新记录，但是也不容小觑。
我初步算了一下，本田目前在中国市场有14款主流车型，其中就有6款车型突破万辆大关，占比43%，可以测方面看出本田的整体实力，用相当强悍来形容都不为过。虽然目前本田未布具体每一款的详细销量，但是对于破万的车型本田毫不吝啬的晒出来了，他们分别是：思域、CR-V、XR-V(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、凌派(参数|询价)、飞度(参数|询价)。
这六款车型销量破万其实不意外，从每个月销量榜单都能看出端详，而且本田只是说破万，我觉得本田还是有点保留，这其中肯定有破2万的存在。我们看3月份销量，思域21089辆，雅阁20412辆，CR-V19920辆，XR-V14277辆，凌派12147辆，飞度15911辆，对于四月，我大胆预测，思域与雅阁应该成功破2万，CR-V很有机会。
中国车市从目前的情况来看，下滑已经是势不可挡了，这一点从各大车企的销量来看就能明显感觉，大众作为国内最大的合资车企，虽然旗下多款车型依然能在榜单上看到身影，但是对比去年同期销量来看，已经大不如以前，此外国产车长城、吉利同样如此，至于美系、法系、韩系车下滑更为严重，但是唯独日系车齐上涨，不只是本田，丰田同样也在上涨。
日系车有一个比较大的优势就是皮实耐用，这一点得到全球的公认，结合中国市场大背景下滑，日系车依然能逆流而上，这反应出什么？井喷式无序增长时代已经结束，品质为王的时代即将到来，粗制滥造的车企将逐步被淘汰，不管是国产车企还是合资车企，拿不出过硬的产品力等待的就是消亡。消费者已经逐渐转型升级，对于汽车要求更好，不管是舒适性、配置，还是动力、燃油性都有不低的要求，售价更是得经济实惠。
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