预算3万买街车 为什么选择单摇臂的奔达星罗400

预算3万买什么街车？看到这个命题很多人会把目光转向春风400NK，确实在这个价位当中400NK是能买到排量最大的街车，排量为王所言非虚。但是笔者为什么没有力荐春风400NK，因为个人主观上更倾向于这款去年发布的奔达ASURA（星罗）400，为什么选择它且往下看。

前卫大胆的外观设计

去年的重庆摩博会奔达400发布售价刚好笔者就在现场，虽然奔达的名气并不是很大，但是这台星罗400被很多人围观，最吸睛的部分莫过于前卫的外观设计，球形空滤以及粗壮的单摇臂。这些元素在国产摩托车当中还是比较少见的，单摇臂的存在总是能让人无法移开目光，更何况是在国产摩托车上。

非常有质感的单摇臂：

单摇臂的存在除了提升整车的科技感之外，对质感的提升也有很大的帮助，但是一个漂亮的后轮毂将起到至关重要的作用。比如本田变异大黄蜂的“忍者回旋镖”后轮。而星罗的后轮设计确实非常带感，熏黑的轮毂做了亮面处理，排气管的样式也最大限度的做出了让步，将单摇臂的后轮之美最大化的呈现出来。

国产摩托车首创球形空滤：

ASURA之前是叫做“阿修罗”，后来可能奔达觉得名字有点过于张扬，最终改名为“星罗”。光球经常会在日本动漫当中，阿修罗作同时也是动漫人物，所以厂家天马行空的，将能量光球与空滤结合在一起，最终形成了球形空滤这种前卫的设计。

极具个性的“狐狸脸”：

奔达将这个前大灯称之为LED矩阵大灯，大灯的造型标新立异辨识度极高，这种过于用力的前卫设计，只会出现两种极端情况。喜欢的爱不释手，不喜欢的还会觉得难看。个人觉得这张前脸非常像“狐狸”，特别是两个透镜非常像眼珠子，妖娆有余力量感不足，至于好不好看这里不做评论。

国产街车最短的后座：

短尾这张设计一般在复古摩托车上出现的比较多，但是奔达星罗400为了最大程度上彰显外观设计，将后座设计的非常短，可以说这个后座等同于摆设，毫无舒适度可言，而且后座的乘客必须要抱紧驾驶者，不然有掉下去的危险。可以说是专为单身狗设计，也可以说是专为把妹设计。

颇有亮点的配置

另类的全彩液晶仪表：

全彩TFT仪表就现在而言已经非常普遍，但是星罗400的仪表安装方式颇有争议，这种反着安的方式一般在美式巡航或者改装车上较为常见，但是在街车上，特别是国产街车这同样是首创。值得一提的是，仪表的分辨率非常细腻，表盘的设计也很大气，同时还有白天晚上两种显示模式。

倒立式前叉可调：

可调式倒立前叉，这个配置在这个级别非常少见，无论是进口车型还是国产车型，400cc级别原厂愿意给配备可调式前叉的屈指可数。前叉可调节的好处相信不用过多的去介绍，另外后减震也是可调式的。

锻造铝合金副车架：

整个副车架是铝合金锻造而成，舍得如此下本钱的国产厂家并不多，单摇臂同样也是铝合金材质，这样做的好处就是能够减轻车重，星罗400车重193kg，虽然看起来并不轻，但是比春风400NK的206kg轻了13Kg。

发动机性能

星罗400搭载一台奔达自主研发的，389cc排量双缸水冷发动机，最大功率27Kw/9500rpm，最大扭矩32Nm/8000rpm。比起竞品400NK的30.5kw/34.4Nm略逊一筹，好在星罗400在车重上占据有利的优势能够扳回一城。0-100km/h加速时间，星罗400为6.8s，春风400NK为6.4s，相差不到0.5s。所以其实在性能上，星罗400并没有被拉开很大差距。

个性的官方改装套件

赛道套件：1280元（含红色轮毂），比起原厂的银色和白色，红色的赛道版套件更具运动感，虽然只是换了颜色和后轮毂，但是在选择上更加丰富。

京剧套件：售价980元，个人觉得这个黑色的京剧版套件非常具有杀气，比较符合星罗400的外观特点，虽然没有那么张扬，但是更显神秘质感。

总结

目前星罗400在国内的售价为：基本版27800元，高配版29800元，高配版的售价基本和春风400NK持平，所以星罗400的目的非常明显，就是要和春风400NK竞争。

外观配置方面甚至价格上，对比春风400NK似乎都略有优势，而且对于年轻人而言，更加科幻张扬的外观更具要吸引力；星罗400目前主要的不足之处就是品牌的影响力，以及售后渠道网络偏少的局面。春风毕竟是国产一线大厂，星罗400想要对400NK形成全面碾压，还必须要在这两个关键之处加大投入。单凭车辆本身而言，个人觉得星罗400的吸引力是要高于春风400NK的。