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预算3万买街车 为什么选择单摇臂的奔达星罗400
淘铺万说车 2808浏览 2020-08-02

预算3万买什么街车?看到这个命题很多人会把目光转向春风400NK,确实在这个价位当中400NK是能买到排量最大的街车,排量为王所言非虚。但是笔者为什么没有力荐春风400NK,因为个人主观上更倾向于这款去年发布的奔达ASURA(星罗)400,为什么选择它且往下看。

前卫大胆的外观设计

去年的重庆摩博会奔达400发布售价刚好笔者就在现场,虽然奔达的名气并不是很大,但是这台星罗400被很多人围观,最吸睛的部分莫过于前卫的外观设计,球形空滤以及粗壮的单摇臂。这些元素在国产摩托车当中还是比较少见的,单摇臂的存在总是能让人无法移开目光,更何况是在国产摩托车上。

非常有质感的单摇臂:

单摇臂的存在除了提升整车的科技感之外,对质感的提升也有很大的帮助,但是一个漂亮的后轮毂将起到至关重要的作用。比如本田变异大黄蜂的“忍者回旋镖”后轮。而星罗的后轮设计确实非常带感,熏黑的轮毂做了亮面处理,排气管的样式也最大限度的做出了让步,将单摇臂的后轮之美最大化的呈现出来。

国产摩托车首创球形空滤:

ASURA之前是叫做“阿修罗”,后来可能奔达觉得名字有点过于张扬,最终改名为“星罗”。光球经常会在日本动漫当中,阿修罗作同时也是动漫人物,所以厂家天马行空的,将能量光球与空滤结合在一起,最终形成了球形空滤这种前卫的设计。

极具个性的“狐狸脸”:

奔达将这个前大灯称之为LED矩阵大灯,大灯的造型标新立异辨识度极高,这种过于用力的前卫设计,只会出现两种极端情况。喜欢的爱不释手,不喜欢的还会觉得难看。个人觉得这张前脸非常像“狐狸”,特别是两个透镜非常像眼珠子,妖娆有余力量感不足,至于好不好看这里不做评论。

国产街车最短的后座:

短尾这张设计一般在复古摩托车上出现的比较多,但是奔达星罗400为了最大程度上彰显外观设计,将后座设计的非常短,可以说这个后座等同于摆设,毫无舒适度可言,而且后座的乘客必须要抱紧驾驶者,不然有掉下去的危险。可以说是专为单身狗设计,也可以说是专为把妹设计。

颇有亮点的配置

另类的全彩液晶仪表:

全彩TFT仪表就现在而言已经非常普遍,但是星罗400的仪表安装方式颇有争议,这种反着安的方式一般在美式巡航或者改装车上较为常见,但是在街车上,特别是国产街车这同样是首创。值得一提的是,仪表的分辨率非常细腻,表盘的设计也很大气,同时还有白天晚上两种显示模式。

倒立式前叉可调:

可调式倒立前叉,这个配置在这个级别非常少见,无论是进口车型还是国产车型,400cc级别原厂愿意给配备可调式前叉的屈指可数。前叉可调节的好处相信不用过多的去介绍,另外后减震也是可调式的。

锻造铝合金副车架:

整个副车架是铝合金锻造而成,舍得如此下本钱的国产厂家并不多,单摇臂同样也是铝合金材质,这样做的好处就是能够减轻车重,星罗400车重193kg,虽然看起来并不轻,但是比春风400NK的206kg轻了13Kg。

发动机性能

星罗400搭载一台奔达自主研发的,389cc排量双缸水冷发动机,最大功率27Kw/9500rpm,最大扭矩32Nm/8000rpm。比起竞品400NK的30.5kw/34.4Nm略逊一筹,好在星罗400在车重上占据有利的优势能够扳回一城。0-100km/h加速时间,星罗400为6.8s,春风400NK为6.4s,相差不到0.5s。所以其实在性能上,星罗400并没有被拉开很大差距。

个性的官方改装套件

赛道套件:1280元(含红色轮毂),比起原厂的银色和白色,红色的赛道版套件更具运动感,虽然只是换了颜色和后轮毂,但是在选择上更加丰富。

京剧套件:售价980元,个人觉得这个黑色的京剧版套件非常具有杀气,比较符合星罗400的外观特点,虽然没有那么张扬,但是更显神秘质感。

总结

目前星罗400在国内的售价为:基本版27800元,高配版29800元,高配版的售价基本和春风400NK持平,所以星罗400的目的非常明显,就是要和春风400NK竞争。

外观配置方面甚至价格上,对比春风400NK似乎都略有优势,而且对于年轻人而言,更加科幻张扬的外观更具要吸引力;星罗400目前主要的不足之处就是品牌的影响力,以及售后渠道网络偏少的局面。春风毕竟是国产一线大厂,星罗400想要对400NK形成全面碾压,还必须要在这两个关键之处加大投入。单凭车辆本身而言,个人觉得星罗400的吸引力是要高于春风400NK的。

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