第四代本田飞度亮相成都车展，1.5L+CVT轴距2530mm

寻龙分金看缠山，一重缠是一重关

这是热门IP剧中的台词。古人在讲究风水方面，的确有一套科学无法解释的规则。这种规则延伸到汽车圈也处处存在，就像我们经常说的“C位”。每个车企在细分领域总有一款代表作，它们常年占据品牌C位，无论是销量还是口碑都吊打同级，在车展上也会占据一个亮眼的位置。

作为疫情之后国内首个A级车展，成都车展可谓是人满为患，车评人想要从众多的品牌中找到想要报道的车型，还真的需要用上电视剧中的“寻龙诀”了。

不难发现，今年除了哈弗大狗、长城炮这样的硬朗车型，一些小车也吸引了不少消费者的关注，欧拉好猫、欧拉黑猫、五菱宏光MINI EV等等，小车似乎在主流SUV当道的时代，成功地抢到了一些市场份额。

在本田展台，我们看到了之前就备受瞩目的第四代飞度，作为全球最火爆的一款小型车，飞度凭借着超低的油耗以及灵活多变的内饰空间，成了很多年轻车主购车的首选。据了解，新车即将在8月26日正式上市，预售价仅为8.18万元，分为“潮跑 Pro(SPORT)系列”和“潮越 Max(CROSSTAR)系列。

都说“飞度即本田”，这话还真不假，别看飞度个头小，但是本田设计精华都浓缩在这款车身上，而增加了运动套件的第四代飞度更是体现了这点。和现款的飞度相比较，第四代飞度显得十分的呆萌。倒梯形进气格栅尺寸不大，但是中间的镀铬饰条细节处理十分精致。两侧头灯改变较大，内部灯带围绕着方正的大灯，就像是人类的眼睛结构一样，显得囧囧有神，搭配远近光自动切换功能，显得更有科技感。

来到车身侧面，第四代本田飞度虽然依旧小巧，但是各部位还是很有层次的。三围尺寸方面，普通版和Crosstar版本并不相同，普通版车型长宽高为4019/1694/1537mm，轴距为2530mm，Crosstar版长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距没有变化。

新车还提供了双色车身和单色车身，更有个性的配色满足了不同消费者的购车需求。扁平化的车窗统一采用黑色涂装，透明化的A柱设计给车主提供了宽阔的视野，保障了起步、转弯的安全性。多幅式轮毂造型科技感十足，前碟后鼓的设计和现款车型一致。

来到车尾，第四代本田飞度棱角分明的设计辨识度很高，线条饱满的黑色尾窗下，搭载一款圆润的尾灯，熏黑涂装显得更加呆萌，宽大的尾杠看起来十分的扎实。

内饰方面，新车的变化较大，各模块设计主打简洁大方的风格。中控台搭载一款方正的内嵌式液晶屏，两则多边形空调出空口线条圆润，搭配下方三个圆形的控制旋钮，科技感十足。新车加入了全新造型的双幅式多功能方向盘，支持四向调节功能，按键区加入了银色镀铬材料，提升了质感。车内织物座椅手感舒适，让驾乘感觉更加的满意。

动力方面，新车搭载一款1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，满足国六排放标准，最大功率131马力(96千瓦)，峰值扭矩为155牛·米，动力方面适合日常家用。值得注意的是，虽然新车依旧采用钱麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，但是在隔音减震方面做了一定的提升，高速120车内也静谧无声。

总结：目前汽车市场对于小型车的需求还是很大的，毕竟价位便宜，而且在上下班高峰期，小车的机动性也更强。目前飞度和Polo成了这个领域两个“王者”，相较于对手，第四代飞度的性价比会更高，大刀阔斧的改进更加符合现代审美，相信会成为小型车领域又一走量车型。