人，是种善变的动物，随着骑车经验的增长，骑士们总会想着体验一下不同类型的车辆，从街车、跑车、复古车、旅行车到这次的主角 - 越野车，除了是新的尝试，更也是开阔自己视野的新伙伴，而它，也是我目前18岁至今7年以来的第一辆新车。
Honda CRF250 Rally
作为CRF车系的一员，极度向越野靠拢的设计自然不可少，43mm倒立式前叉具有250mm的超长行程，Pro-Link后避震行程更高达255mm，前21/后18吋轮径使得它拥有更加优异的破路性能。
当然相比于同车系的CRF250LD/CRF150L来说155kg的车重与铁制10升油箱带来的高重心在林道上来说是相对不利的，但通过节气门等等的修改，Rally版相比于250LD有着更高的出力，马力及扭力分别来到了24.7ps/8500rpm及2.3kg-m/7000rpm。
在越野人的眼中，又大又重的Rally并不适合拿来跑林道，但带着我前往以前去不了的深山野岭，它的能力却可说是游刃有余，不过象是高台山那样超高难度的Hard Endurance的确是不适合Rally这么大台的车，再把视野拉回来市区。
喝杯咖啡，静静地欣赏他的身段虽称不上雅痞，却也有另番风味
随着本田的LED化政策，CRF250 Rally自然也配备了LED灯组，大小不一的远近灯则是致敬了达喀尔冠军车 - CRF450Rally，说他造型奇异?抑或是特立独行? 或许照片呈现的是如此感觉，见到实车，相信各位也会有所改观的。
矗立在路旁，静静地欣赏着，拍摄途中路过的行人也不禁驻足甚至询问(这组原厂牌架真的不是说很好看...之后也改成短牌架+LED尾灯了)。
除了山里，溪边自然也是能胜任的以前骑着各式各样的公路用车，经过各种美景却总只能站在柏油上望景兴叹，换上越野车后就能更加的亲近这些以前去不了的地方。
这次开箱并不特别注重在车辆规格/骑乘感受等等，更比较象是在分享那种回到18岁，拿到自己第一台车时，那种迫不及待的想多骑骑看以前没骑过的地方，看看没见过的风景的心情。
一样是常常骑的山路，换上了不一样的车
那种已经消失的雀跃感又回来了
或许它就是台250cc的白牌车
但它给我的乐趣与愉快，早已超过白牌带来的不便(不能上快速道路，被限制要两段转等等的...)
多久没有这样的心情了呢?
换个车种，或许对于生活能够带来些许不同的改变呢
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号