你认为电动汽车会是未来的汽车市场主力军吗？
研发电动汽车、推出新能源造车平台等等，这都是各大车企们被现实环境因素被动接受的存在，为了满足日益严苛的排放标准（当然严格的排放是对于环境的友好相处），车企们必须分散一部分精力，投入新能源汽车市场，为目前的汽车市场增添一种色彩。
从早期的数以百家的造车新势力们过独木桥，最终在这场没有硝烟的战争中，似乎只剩下了蔚来、小鹏、理想、威马等少数几个。到奔驰已经上市的EQC，奥迪下半年即将国产上市的e-tron，甚至是保时捷Taycan的到来等等，种种一切，都不得不上现代这一主流品牌加快步伐。
纵观北京现代，似乎只有菲斯塔纯电和昂西诺纯电，很明显都是"油改电"的产品，为的就是去新能源汽车市场试试水，同时满足一下车企的积分政策，但毕竟这不是长久之计。
日前，现代汽车正式发布了全新纯电专属品牌——IONIQ，名字的由来是离子（ion）和独具一格（unique）相结合，诠释出了现代汽车对于未来可持续发展和持续创新的需求，为了完成此前清洁出行的目标更向前一步。
据悉IONIQ品牌的车型未来将会采用E-GMP平台打造，第一个阶段计划在未来四年之内推出三款车型，IONIQ 5、IONIQ 6以及IONIQ 7，并且分别定位于中型CUV、中型轿车和大型SUV。值得一提的是，在动力形式方面，不仅有EV车型，还会提供混合动力和PHEV版本。
其中首款量产车型，也就是IONIQ 5或将在明年正式上市，新车将会借鉴在去年法兰克福车展上亮相的纯电概念车现代45的设计理念，贯穿式的中网和两侧大灯组融为一体，有种不怒自威的感觉，车身各种折线设计，极具科幻色彩。
另外，简洁的尾部造型和密幅式的轮毂造型都突出了纯电的身份，而且，新车内部将会搭载类似于奔驰的双联屏，以突出科技感。前不久，已经有海外媒体拍到了新车的伪装路试谍照，那么按照这个节奏的话，新车在明年上市应该是比较靠谱的事情了。
其实，现代早在2016年左右就已经有了"IONIQ 项目"，目的就是为实现环保出行的目标，并且在当时，还发布了一款名为IONIQ的新车，成为当时全球唯一一辆同时提供混合动力、插电式混合动力和EV纯电三种动力版本的车型。
而IONIQ 5则是现代专注于新能源纯电车型的官宣开始，按照现代汽车近日发布的2025年目标规划，到2025年，纯电汽车的销量将会达到100万辆，占据市场份额的10%，并且成为全球电动汽车领域的头部企业。
写在最后：愿景是美好的，现实是无辜的，更是残酷的。现代汽车在面对如此复杂的市场环境下，到底有没有机会不好说，但无论有没有机会，首先都要迈开这一步往前走吧。
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2025年已经过半，回首这半年汽车圈发生了太多太多故事，先是个别车企一己之力给智能驾驶加上了“辅助”，然后是国家叫停了价格战，反内卷，还有就是车圈的60天账期等等，上半年的一系列政策调控也是希望汽车行业能够回归良性竞争，这么多年培育的新能源汽车市场不能开倒车。
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