把比亚迪汉EV开上赛道后，感叹：与Model 3掰手腕很爽

或许只有躲到山上，才是真正地远离了暴晒模式下的重庆，所以知道比亚迪汉要在万盛试驾时，笔者真的是充满了期待，一方面是又迎来了一个短暂的避暑时光，另一方面则是想要感受一下比亚迪汉EV在赛道上3.9秒破百到底是一种什么样的体验。

真正的大牌驾到

从曝光到正式上市，比亚迪汉的关注度一直是居高不下，其原因也很简单，作为统领"王朝家族"的旗舰级轿车，它完全具备了与特斯拉Model 3掰手腕的实力，而大众也自然地将它与Model 3对标。在笔者看来，高端纯电动领域确实也不再是只有特斯拉Model 3一个选择，比亚迪汉EV就是一名猛将。

犹如轿跑版的超前设计、高达605公里的超长续航、从静止加速到100km/h仅需3.9秒、首搭“刀片电池”等等，汉这款轿车无一不体现着比亚迪对汽车的全新思考，甚至颠覆了大家对比亚迪之前的品牌和产品形象，而此次试驾比亚迪汉EV，笔者也是再一次感受到了这款旗舰轿车的硬核实力。

一言不合就飙车

大家都知道，在黑山谷青年汇巅峰乐园里有一条长2.1公里的专业赛道，它宽12米，可容纳6辆车同时发车，也因此吸引了很多汽车玩家来这里“刷成绩”。此次，笔者也在这条F3标准赛道真实地感受到了“风驰电掣”的刺激感，试驾的主角便是前文提到的比亚迪汉EV。

毫不夸张的说，在笔者坐进比亚迪汉EV的驾驶座的那一刻，驾驶欲望就被激发了出来。先说一下静态感受，比亚迪汉EV整个内饰采用了环抱式设计，营造出了极强的豪华氛围；大尺寸中控屏提升了整车的科技感，红黑配色的真皮方向盘，手感非常好；Nappa真皮座椅，不仅时尚，乘坐舒适性也相当不错。

接着就是最期待的环节。虽然是作为一款中大型轿车，但比亚迪汉EV跑起来挺暴躁的，一脚油门下去，强烈的推背感马上就来了，但又不会让你觉得动力来得蹿或者突兀，动力输出还是比较线性。

另外，这条赛道的弯道非常的多，这也很考验车辆在高速过弯时候的操控性和底盘悬挂的支撑力，还有就是车辆的制动能力和瞬间提速能力。得益于奔驰S级底盘调教大师的助力，比亚迪汉EV拥有极为扎实的底盘功底和均匀的线性刹车制动能力。过弯的时候，转向回馈力度均匀，指向也非常精准，而且每一次加速和过弯都不会显得那么突兀，转向足够稳健。

最后不得不说的是，驾驶一款纯电动车型在赛道上的感觉是不一样的，它没有轰鸣声来刺激神经，但是无声的加速却比有声时更能让你集中注意力，全神贯注加速向前，真正的人车合一大概就是此刻了吧。当然，比亚迪汉EV的车内静谧性也挺让人满意的，无论是起步还是加速时，都非常安静。

带“刀”出征

除了赛道体验，笔者还要来讲点比亚迪汉这款车的另外几个亮点，惊艳的外观设计我们就不多说了，相当惊艳。在行车过程中给予用户帮助，整体实用性出色的DiPilot智能驾驶辅助系统也是其一，不得不提的是“刀片电池”。

任何时候，“安全第一”毋庸置疑，在今年3月底，比亚迪推出的"刀片电池"就重新定义了新能源汽车的安全标准，它不仅拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，称得上是新能源汽车安全痛点的"终结者"。

而作为首次搭载“刀片电池”的车型，这也成为了比亚迪汉的一大"杀手锏"。它不仅为汉EV带来更高的安全、更强的性能，续航里程方面也达到与三元锂电池相同的水平。

在刀片电池的加持下，汉EV四驱版综合功率达到了363千瓦，最大扭矩为680牛·米，百公里加速时间仅为3.9秒，非常的强悍。

写在最后

总的来说，比亚迪汉的整体竞争力非常明显，刀片电池、动力性能、智能化、造型设计等，任何一项拿出来都是冲击高端的底气与实力。而从当前30万级别的纯电动市场来看，最具代表性的高端豪华电动车也不再是特斯拉Model 3，还有比亚迪汉EV。

在笔者看来，比亚迪汉EV的空间更大，2920mm的轴距相比Model 3更有优势，相比Model 3的三元锂电池，比亚迪汉EV的“刀片电池”的安全性与稳定性也更胜一筹，在价格方面，比亚迪汉EV的起售价为22.98万，显然也更有吸引力，况且，这款车是入门即豪华，性价比相当高。所以手握三十万，没理由不要比亚迪汉EV。