2017款逍客问题爆发，日产品质值得推敲

文丨冬树童 C

对于日系车，国内很多人都还算是比较喜欢，在车市下滑的大环境下，日系品牌都还能逆势增长，可见其产品力之强和口碑之好。其中日产旗下的轩逸，更是以33762辆登上轿车市场的冠军宝座，但是在销量大好的背后也暴露了出了很多问题，比如同比增长26.5%的奇骏即便是销量达到了19704辆，但是背后的变速箱问题依然没解决。

且不说奇骏这个经常吐槽的问题，今天就说说逍客的毛病，近段时间2017款逍客频繁爆发质量问题，比如变速器漏油、发动机抖动、制动器故障，所有被投诉的问题主要集中在三大件上。众所周知，汽车的三大件的好坏直接决定这辆车的性能甚至“生死”，三大件频繁出现问题，就好比一个人器官频繁出现问题，能舒服吗？

变速器顿挫、抖动、异响、漏油，常见不常见的问题都有！

2017款逍客采用的变速箱除了手动挡一款车型采用6MT之外，其余车型全部采用的是CVT变数箱，也不知道日产研究了这么多年的CVT变速箱，怎么还是老出问题，此前的奇骏就因为CVT的问题闹得沸沸扬扬，至今没解决。而今CVT变速箱的问题同样大面积的出现在逍客身上。

2017款逍客搭载的变速箱被消费者色所投诉的问题主要有异响、抖动、漏油、顿挫等问题，不管是常见的还是不常见的问题都出现在了这款变速箱上。

有消费者就反应，车辆上了80km/h加速就能感觉到明显的顿挫，加速到100km/h的时候会时不时出现巨大的顿挫感，具体症状为：给油的时候车子感应迟钝，大约需要1s后车子像疯牛一样瞬间往前冲。

另外，车辆在使用过程中还会出现一些其他问题：早上点火延迟，大概要1秒以上，高速上行驶时转速经常保持在2500转左右，有时候2000转，有时候转速又高达3000转，极其不稳定，此外空调出风口不定期有异响，开空调有，开风扇则没有。

在漏油的问题上，更为严重，有些“运气不好”的车主新车500km就出现漏油现象，稍微好点的则是新车2000km多一点就出现漏油情况，开去4S店做检查，得到的祸福却是在观察一段时间，不能明确具体故障是什么。日常CVT变速箱问题堪忧。

发动机异响、抖动、怠速不稳，“心脏”问题多多，腿脚不灵活

再来看看发动机问题，2017款逍客搭载有1.2T和2.0L两款发动机，走量的也就是2.0L发动机车型，出问题的也是2.0L发动机车型，主要问题有异响、抖动，且投诉量大，问题较为严重。

消费者反映，刚买的新车行驶里程不到500km发动机就出现异响，后来找4S店反映情况，店里就建议先开着，当时保证发动机和变速箱肯定没有问题，直到后来越开越响，再去找到4S店，现在车已经留在店里检查10多天，还是没能找出问题，中间柴胡安国轴承、轮毂，最后还是没能解决，连里也说无能为力了。

新车500km就出现异响，还换轴承、轮毂，这位车主运气实在是不好，前面有位车主500km就出现变速箱漏油，日产逍客的三大件还能好好的跑上几万公里吗？4S店无能为力，作为车主来讲，多寒心。难道花了10几万买的新车就是这副模样？

除了“心脏”问题多多，在投诉列表中还能看出逍客有“腿脚不灵活”的毛病，多位车主投诉反应2017款逍客轮胎起包、开裂等问题。

一般来说，轮胎鼓包的原因是因为胎压异常、路况差、安装不到位等等，而逍客搭载的普利司通就不一样了，大量的车主投诉轮胎无故起包。新车三个月，行驶里程2538km，市区上下班用车，突然无故起包，还在保质期内，与4S店沟通更换轮胎也不行。

另外，还有车主投诉，2018年7月底提的车，2019年3月初发现左侧后轮胎出现三处裂口，且裂的比较深，而去专营店检查后说是外力造成，不愿意出鉴定报告也不愿意承认是轮胎本身质量问题。

专营店说的外力造成区域，实际上是发现裂纹之后擦到门栏才留下的。按照车主的意思，轮胎存在质量问题。事实上，当量很少的时候，可以怀疑是车主外力造成或者是质量问题隔离，但是存在于2017款逍客上的轮胎问题并不是一个两个，完全可以怀疑质量问题。

在笔者看来，作为日产旗下性价比最高的SUV，消费者也都非常喜欢这款USV，但不能因为消费者喜欢或者纯粹的为了性价比而在质量上失去水准，在逍客身上存在的问题不仅仅只是发动机异响、变速箱抖动、轮胎开裂这些问题，诸如转向系统异响、车身生锈、车身共振等问题都有存在。2019款逍客有没有存在这些问题还不知道，但逍客的质量水准有待提升。