8月28日，国家市场监管总局缺陷产品管理中心官网信息显示，长城汽车将对2019年9月24日至2020年8月9日生产的共计71319辆长城炮(参数|询价)汽车实施召回。

长城官网声明称，将对召回车辆替换新版电子使用说明书，并在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用，同时免费对拖车钩进行技术服务升级，以消除安全隐患。

长城炮拖车钩断裂事件，自此有了一个解决质量缺陷的开端。此般高效的背后，与其夸长城有多么强的责任心，倒不如说是因为牵涉面广且存在严重的安全隐患。

长城炮上市以来，销量表现比较亮眼，但随着销量的提升，其各种毛病也开始在网络上大量涌现。有些网友甚至还在曝光网文后跟帖表示，“我的（车）一样小毛病不断，跑了一千多公里，真闹心，骗子，大骗子。”

检索车质网投诉平台信息，小编也发现，长城炮还存在着转向系统失灵、方向盘抖动、变速器异响、变速器漏油、发动机故障、传动轴异响抖动、中控台异响、轮胎起皮/凹陷、尾气排放超标等众多质量投诉。值得玩味的是，解决起这些质量投诉起来，长城就远没有解决拖车钩断裂事件迅速。

8月25日，有车主投诉长城炮《长城炮变速箱低速四驱异响厂家不予解决》；26日，又有车主投诉《长城炮低速四驱分动箱严重异响 4S店不解决》。

8月9日-22日，也有车主在今日头条上多次投诉，他的长城炮“低速四驱不能打方向”，“如果硬打方向，分动箱会有明显异响，这个声音不是一台正常车子发出来的，是齿轮箱打齿的声音，很大，很吓人，车子都摇，顿挫感很强。”

据小编了解，这位车主是6月19日在湖北宜昌长阳买长城炮，买后不久就发现有问题。据车主张先生介绍，他是在河里洗车后，出现了两驱打滑无法上岸的情况，于是他就用低速四驱脱困，但没想到问题来了——不能打方向，“只要打方向，那个声音，那颤抖，心里那个慌啊，我也是无语。”

随后，张先生就联系了提车的长阳县4S店，但一直得不到解决。去了4次之后，长阳县4S店又把问题推给了宜昌市一级经销商，张先生为此又跑到宜昌市一级经销商那里三四次，等来的答复却是“不能打方向，只能跑直线”。

这个解释让张先生接受不了，“厂家不给解决设计缺陷，花了四驱的钱，买了台两驱的车，而且我们这边是山区，没有低速四驱，这车就废了，根本用不了。”

让张先生更愤懑的是，从6月19日提车已经过去两个多月了，现在首保都做了，厂家的态度一直停留在反馈边缘，“长城官方是不是想拖着拖着，这事就不了了之了？拖着拖着，质保期就过了？”

据张先生介绍，其后来在网络上投诉后，有网友回帖评论说是在铺装路面使用的问题，也有网友说是因为差速锁锁止的原因。

张先生提供的洗车地照片

为此，张先生还特意解释了半天，并向小编提供了几张洗车场景地照片，解释说不存在非铺装路面操作问题。从照片上看，无疑是非铺装路面。

针对网友提出的差速锁锁止问题，张先生也多次做出解释，“我这款车，没有配差速锁。”据张先生介绍，他买的是长城炮商用版标配柴油手动四驱车型，“没有锁，没有锁，没有差速锁。”

张先生介绍，其实际驾龄有15年，下到手扶拖拉机，上到13米左右的大货车，都开过。并且他本人也开过汽修厂，有近4年的汽车维修经验，多少还是知道差速锁。

那么，网友们争论的差速锁又是一个什么东西？为什么怀疑是车主的操作问题？说到差速锁就不得不先提一下对应的差速器。

大家知道，汽车行驶中是无法避免转弯调头的，既然存在转弯调头，就一定存在内外侧车轮不同的转弯半径，简单地说就是它们驶过的路面长度不等。而同样的转速，意味着它们都要驶过同样的距离，这就会导致车辆走的是一条直线，无法转弯调头。

差速器的作用，就是在车辆需要转弯调头的时候，分离内外侧驱动桥的转速，简单地说就是让内侧车轮转慢一点，让外侧车轮转快一点，好撵上内侧车轮的脚步，以便让车辆转弯调头。

差速锁，则是安装在中央差速器上的一种锁止机构。它的作用恰恰是不让差速器发挥作用，其目的是为了提高车辆的通过性，或者是脱困。

比如说当车辆某个驱动轮陷在泥坑中打滑时，如果不锁止差速器，另一侧的驱动轮就会消极怠工甚至纹丝不动，导致车辆无法脱困。而锁止差速器后，两侧驱动桥将变为刚性联接，这样就可以把大部分扭矩甚至全部扭矩传递给不打滑的驱动桥让其吃上劲儿，以便车辆脱困。

对于四驱车型来说，差速锁锁死差速器之后，左右驱动桥的转速将会相同，此时硬打方向则容易伤及分动箱齿轮。这正是网友们争论的焦点。

对于这一点，张先生也完全认可，但问题来了，“我这款车，没有配差速锁，所以，不存在不能打方向这么一说。”张先生告诉小编，他买的是长城炮商用标配版，裸车价11.8万，并没有选装差速锁。

小编也查询了长城官网，官网介绍长城炮商用版全系车型可选装后桥电控式差速锁，选装价4000元一个。也就是说，长阳张先生所说的“我这款车，没有配差速锁”是完全可能的。

或者还有一种可能，就是张先生虽然没另外加钱选装，但是长城厂家还是好心地专门送了他一套，并且做了好事不吱声且一个15年驾龄同时还修过车的老司机硬是没整明白。

据张先生介绍，他是做野外电网架设工作的，工地目前在用的柴油四驱皮卡就有11辆之多，包括福迪雄狮f22、福田拓路者、五十铃铃拓(参数|询价)、江铃域虎，全部都是四驱车。这些车经常都拉重货翻山爬坡，而且都是用低速四驱，从来没有一辆车有这个问题，“低速四驱不能打方向”。

那么，既然没有装差速锁，在低速四驱时为什么不能打方向呢？按张先生介绍，“如果硬打方向，分动箱会有明显异响，这点明显不正常。”

张先生为此还专门查了给长城炮配套的分动箱厂家，厂家有这款分动器的模拟视频，看完后，张先生结合响声的位置跟车子动静，基本可以确定是分动箱传动链条打滑，“动静大小，声音基本上吻合。”

张先生微头条发出后，有不少网友留言表示遇到了同样的问题，低速四驱打方向受限，强打方向就会有吓人的异响。也有网友表示长城风骏5(参数|询价)也存在这个问题，而郑州日产就没有这个问题。

有趣儿的是，张先生告诉小编，发现这个毛病之后，他这两个月还曾在路上拦截过4辆长城炮，跟其他车主聊，验证是不是也存在这样的问题，实验结果也是存在吓人的异响。由此看来，这个毛病估计是长城炮的通病。

张先生疑惑不解，“我低速四驱脱困，特殊路况转弯掉头，（打方向）怎么就叫违章操作了？”张先生表示现在特别后悔，“当时用车比较急，再一想，长城也是上市公司，（买时）被外观给欺骗了，悔不当初，厂家认可这个问题，却不给处理，维权无路。”“心底哇凉哇凉滴！！！！”