文|凌清  图|车宇世界、网络

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9月7日，比亚迪汽车发布了8月销量数据。整体上看，相比2019年同期，比亚迪8月份的销量基本持平。这主要是因为2019年8月份，比亚迪新能源汽车已经处于严重下滑的渠道，导致销量基数较低。

 比亚迪销量呈现微增长

比亚迪发布的8月份销量快报显示，8月份比亚迪单月销量为36782台，相比2019年同期，微增2.4%。1-8月份，比亚迪累计销量为295066台，相比2019年同期，销量依然下滑了23.14%。

显然，由于比亚迪2019年8月份燃油车销量相对较低，同时受到新能源补贴滑坡的影响，比亚迪新能源汽车的销量已经处于大幅度下滑通道中，导致其这个月份的销量基数比较低。但是，在2020年8月份，由于新能源销量虽然与去年同期有一定差距，但是燃油车增长了不少，导致其这个月份的销量实现了微增长。

比亚迪新能源1-8月销量接近腰斩 

比亚迪新能源：新能源汽车十四连跌，1-8月份累计销量几乎腰斩

具体而言，2020年8月份，比亚迪新能源汽车的销量依然呈现下滑状态。但是由于2019年7月份开始，比亚迪新能源销量呈现急剧下滑，导致它去年8月份的销量数据基数比较低，所以2020年8月份，新能源汽车销量同比下滑幅度，有所收缩。

数据显示，2020年8月份，比亚迪新能源销量为15283台，相比2019年同期，下滑8.6%。这意味，比亚迪新能源汽车的销量，依然在持续下滑中。事实上，从2019年7月份开始，这已经比亚迪新能源汽车连续第14个月下滑了。 

比亚迪新能源销量连续14个月下滑 

如果从1-8月份累计销量看，比亚迪新能源汽车销量依然呈现高速下滑中，几乎被腰斩。数据显示，2020年1-8月份，比亚迪新能源累计销量91060台，相比2019年同期，其销量依然下滑了49.11%，下降幅度依然非常惊人。

其中，插电式混合动力车1-8月份的累计销量为19122台，相比2019年同期，销量下滑了66.2%。

比亚迪纯电动乘用车1-8月累计销量为6.6万辆，同比下滑43.1%，占新能源乘用车销量比例为77.6%。 

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比亚迪燃油车：整体表现稳定，继续成为比亚迪销量担当

相比新能源汽车跌跌不休的惨淡状况，比亚迪燃油车的表现整体更加强势，成为比亚迪汽车当之无愧的销量支撑板块。比亚迪官方数据显示，2020年8月份，比亚迪燃油车销量为21499台，相比2019年同期，增长11.5%。显然，无论是从销量规模，还是从销量增长态势来看，比亚迪燃油车的表现都要远远好于新能源汽车的表现。

比亚迪靠燃油车续命 

其中，相比轿车板块，比亚迪燃油车在SUV板块表现更为强势。数据统计显示，2020年8月份，比亚迪燃油车SUV销量为13813台。1-8月份，比亚迪SUV累计销量则达到了102002台，相比2019年同期，暴涨了116.3%。

相比SUV板块，轿车则表现较为惨淡。数据显示，2020年8月份，比亚迪轿车销量为4284台。1-8月份，比亚迪轿车累计销量为22451台，相比2019年同期，销量下滑了6.2%。

比亚迪燃油车轿车表现较差 

本文结语：

在中国车市，比亚迪一向以“新能源汽车引领者”自居，曾经凭借着中国新能源补贴以及政策支持，获得了势如奔马般的成长。以至于，比亚迪的掌舵者王传福先生曾经呼吁国家全民禁售燃油车。

但是，随着2019年7月份新能源补贴的下滑，比亚迪新能源的销量，随之呈现“跌跌不休”的趋势，至今已经连续14个月下滑。想起比亚迪掌舵者王传福先生曾经呼吁禁售燃油车，不得不说有了些异样的感觉。

毕竟，如今的比亚迪，在某种意义上靠燃油车续命。

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