9月16日，笔者来到位于重庆的两江新区礼嘉智慧公园，打卡2020智博会的实体展馆——很幸运，亲眼目睹了吉利科技展示的一次换电过程。
换电站布置得紧凑精巧，大约一百余平米，官方说法是“双仓式智能换电站“，内置39个充电仓位。现场，只见一款换电模式的新能源汽车缓缓驶入换电站，经过几秒钟的识别、检验后，底盘下方的电池就露了出来，然后侧向位置给到一块新电池，完成更换；稍作停留，车辆就再次平稳驶离换电站——全程大约不到2分钟。
新能源车推广以来，里程焦虑一直是绕不开的问题。行业内，一种思路是给电池包“扩容“以增加续航里程，但大家都知道这将增加纯电车型的成本；另一种思路是加大充电桩的落点布局……那有没有第三种思路呢？有，那就是车电分离，让新能源汽车换电就像一个电子设备换电池那么简单。
据了解，吉利科技集团历时三年、投入数十亿元研发的换电技术平台架构涵盖了换电技术平台、车型架构平台和大数据运营平台，也是国内首家集换电车型研发、换电站研发、换电运营、出行服务于一体的换电生态服务商，其换电平台及换电车型拥有专利超过千余件。
本次看到的智能换电站是吉利科技集团的一个布局样板。它是基于高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的换电技术平台，换电软件由15个子系统组成，具备换电、充电、监控、消防、智能温控、电池维护保养等功能为一体的智能补能终端。
现场，吉利科技透露，此项平台自开发起，就抱以开放姿态以增加行业通用化。该智能换电站采用了高兼容性换电平台模块化架构，可适配多种车型，更利于市场普及。而安全性能是吉利科技集团智能换电站的开发要点：
据介绍，换电系统中的锁止机构、水循环快换组件等关键零部件，单个部件均接受了超16000次的耐久测试，确保换电系统可以达到十年以上使用寿命。与此同时，换电系统还实现了车、站、电池、云全程智能网联，配合消防系统，可全方位预防危险事故的发生并最大限度减少运行故障，确保换电过程更安全、更高效。
吉利科技的首座换电站在重庆亮相，换电模式率先落地两江新区，这只是吉利科技的起点。据悉，吉利科技今年计划将在重庆建设完成35座换电站；明年，吉利科技集团将在重庆建成100座换电站，2023年计划落成200余座换电站，致力将重庆打造成换电示范城市；并以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，覆盖全国范围内各大城市、省际高速路等——截至目前，吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座。
写在最后：2019年12月，工信部在《新能源汽车发展规划（2021-2035年）》中要求，到2025年我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右；按照目前新能源车的市场占比，我们距离这一目标还很遥远。目前，国内的几大主流车企新能源板块及部分新势力都在探索这一模式；今年，新能源汽车的“换电站”发展首次被写入政府工作报告，是新基建项目中的重点领域——衷心希望吉利科技能在这一领域有所进步，持续发展。
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