6282辆，这是宝骏510在“金九月”交出的成绩。自跌落神坛后，宝骏510销量一滑再滑。今年1-9月份宝骏510累计销量也不过才3.77万辆，仅相当于鼎盛期一个月的销量。宝骏510终究还是败下阵来。
不过宝骏并没有放弃这款“功勋车型”。如今新车也已经改款升级，卷土重来，新款宝骏510于10月21日正式上市。新车在售价方面与老款车型保持一致，但由于新车刚上市，终端优惠暂时还没有。新车的上市能否使宝骏510重回神坛？结合新车产品本身及整体车市竞争激烈程度来看，宝骏510重拾辉煌的可能性几乎为零。
作为年度改款，宝骏510在外观上并未进行多大的变动，仅是进行了细节方面的调整。值得一提的是，新车新增了“海风蓝”车身新色，而且新增了星耀黑套色车顶。车身尺寸方面或与现款车型保持一致，长宽高分别为4220*1740*1625mm，轴距为2550mm。
内饰方面，新款宝骏510依旧沿用老车型的风格，整体设计与现款车型基本保持一致，在内饰配色方面，新车保留了黑红配色，并针对部分车型增加了蓝黑配色。在配置方面有所升级，提供了10.25英寸中控液晶屏供车主选装。全系标配了胎压监测功能，同时仍部分车型配备全景天窗。
动力方面，新款宝骏510仍沿用现款车型动力组合，搭载1.5L（高、低功率版）发动机，最大功率分别为73kw、77kw。传动方面匹配6速手动变速箱及CVT变速箱。
整体来看，新款宝骏510变动并不大。虽配置有所变动，也仅是在做“表面文章”，比如选装中控液晶大屏，看似追随潮流，其实实用性并不强。而在安全配置方面的变动也不太明显。比如，现款宝骏510低配车型仅配备一个安全气囊，轮圈材质竟仍采用比较低级的钢制材料。这些在新款车型上均没有太大变动。
而使宝骏510跌落神坛，销量跌入谷底的真正原因并不在于产品配置上的落后，而在于低廉的车辆品质及频发的质量问题。
此外，安全性很差也成为了宝骏510销量严重下滑不可忽视的一大因素。据了解，在中保研碰撞测试中，宝骏510最终取得P（差）的成绩。同时也有不少车主反馈，宝骏510存在正面碰撞安全气囊不弹出、断轴、掉轴等质量问题。
同时，随着市场保有量的增大，宝骏510产品缺陷大面积爆发，被频繁曝出发动机出现故障、变速器异响、车身生锈等质量问题。
写在最后
低廉的产品品质，质量把控不严格，使得宝骏510质量问题大面积爆发，口碑迅速变差，最终反应在市场上便是销量的大幅下滑。而新款宝骏510仅在配置上进行小幅升级，并不能掩盖其低劣的产品本质，消费者自然不会买单。因此，新款宝骏510上市也难以改变其被市场边缘化的厄运。
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