曾是热销车型，9月却只卖出475辆，同比大跌53%，为啥？

在刚刚过去的9月，整个国内车市的表现可谓几家欢喜几家愁。

曾是热销车型，9月却只卖出475辆，同比大跌53%，为啥？

尤其是对于老大哥一汽红旗来说更是日子更是不好过。主力车型H7月销仅仅475辆，前9个月销量同比下跌53%，让人不禁要问红旗H7到底怎么了？

红旗在2020年的表现可谓高开低走，在刚刚疫情开始时，各家车企都受到了很大的冲击，但红旗却走出了不一样的行情。一度销量逆势上涨111%，销量突破7万辆，更是成为国内豪华汽车销量10强。可以说春风得意。

红旗H7的热销当然离不开本身产品力的表现，H7可以说非常了解国内用户到底要什么。定价25.28—31.78万的售价，主要竞品就是奥迪A6L等传统商务车型。在这个价位，消费者大多会选择更有品牌影响力的宝马，奥迪等车型，选择支持国产的人本身就不算多。所以红旗必须在外观尺寸上下功夫。

红旗H7的尺寸5095*1875*1485mm的长宽高，2970mm的轴距比奥迪A6L都有优势。红旗H7在线下的优惠也给力，终端实际售价在20万出头，这个价格还是很有优势的。

但可惜红旗H7的目标群体还是太过于狭窄，如今奥迪A6L都在做年轻运动化的设计，红旗H7相比之下就略显老成，年轻人并不喜欢这样圆滑的设计。

而在内饰方面，红旗H7的设计就太过于保守，完全没有自主豪华品牌的定位该有的魄力，如今国内10万元内的车型都已经用上了液晶双联屏的设计，并且支持Carlife或者Carplay等拓展功能。而红旗H7还在用一块普通的液晶中控显示屏，本来这个价位选择国产品牌就需要勇气，而H7的内饰表现确实让人不敢恭维。

再说最关心的动力方面，红旗H7共有3种配置，一种是1.8T+6AT，另一种是2.0T+6AT，还有一个3.0L自然吸气+7速双离合。关注度最高的2.0T车型，最大马力204ps，峰值扭矩260牛米，奥迪的2.0T发动机峰值扭矩高达320牛米，H7相比同级别其他竞品就要略逊一筹，超速提速都要慢一些。毕竟在动力方面并不是红旗的优势。动力不够油耗还惊人，车主普遍反映在百公里11个油以上，虽然这个价位买车的人油耗并不是特别在意，但谁都想买个动力好燃油更经济的，相比之下红旗H7的销量不佳就可以理解了。

红旗H7销量下降还有一个重要的原因，就是同品牌内的竞争，造成内部互相蚕食市场，这也是国产车的一个通病，原因很简单就是在车型的定位和定价方面做得不够完善。

比如红旗H5在9月销量就达到了7399辆，而且前9个月的销量同比增长了50%，另一款车型H9在9月的销量同样亮眼，卖出了2501辆。而售价方面三款车均有重合，到底是选择价位更低的H5还是加钱上H9，这都会分流H7的用户。

其实这种策略在国内其他车企也曾出现，一款新车型或者性价比更高的车型出现后，自然会分走老臣的流量。对于H7来说，目前在售的2019款车型，只能通过降价这条路来挽回颜面，但是价格下探太多，就更对不起之前高价买车的车主。

所以本身价格已经做出妥协的H7在消费者心目中的形象已经不符合心里预期。本身对于自主品牌的刻板印象就客观存在，国产车在没有明显超越合资车的前提下，想让消费者拿出真金白银支持，可以说难度很大。

对于红旗来说，作为国内历史最悠久的汽车品牌之一，也被很多人寄予厚望。但只消费情怀还远远不够，现在合资车的日子也不好过，BBA都在打低价策略，自主品牌要想实现逆袭难度更是不小。

在汽车市场，尤其是高端品牌，发展之路一定是非常艰难的，尤其是对于自主品牌来说，造车的历史本身与国外品牌就有很大的差距，在核心零部件上更是有明显的劣势。对于红旗品牌，我们仍有期待，红旗H7能否挽回颓势，还要看新款车型何时更新，能否带来更有说服力的表现。新车如果上市，你是否考虑支持自主品牌？欢迎评论区留言讨论。