别克昂科旗怎么样？看其驱动系统就知道了

自别克昂科旗上市以来，很多人都想知道别克昂科旗怎么样？性能如何？作为上汽通用别克目前的旗舰，且定位于中大型的7座SUV的车型，昂科旗具有扛起品牌形象和产品标签大旗的重要责任，而上汽通用别克自然不会让其在与众多竞品横向对比中有丝毫不足，尤其是驱动系统方面，昂科旗可以说是同级别车型中的佼佼者。

别克昂科旗怎么样？首先来看底盘。昂科旗的前悬架为前麦弗逊、后五连杆独立悬架。我们对前麦弗逊的形式并不陌生，其优点在于非簧载质量小，具有响应快、舒适性高和操控佳的优点；而对于五连杆独立后悬，便可以称得上是一项黑科技了。五连杆独立后悬通过更多的连杆结构，能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触，使车辆在动态下具备更好的抓地能力和寻迹性，而在辅以连杆衬套和副车架衬套进行两级滤振的加持，使得昂科旗的动态操控性和驾乘舒适性都得到了极高的保证。为了实现更好的动态响应，这套后悬架还采用铝制后转向节、空心稳定杆、高强度轻量化全框副车架等先进的制造技术，核心目的就是为了在保证车辆安全性的前提下，达到更佳的驾控反馈和舒适表现。

与优秀驾乘品质息息相关的，除了先进的悬架设计之外，还与动力系统、驱动系统有着非常大的关系，所以别克昂科旗怎么样？其次来看的动力系统。昂科旗的动力系统可谓是别克旗下的明星产品：第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这台发动机可以输出174 kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，动力性在同级中处于第一梯队，再加上可变缸运行的技术，达到了节能高效的效果。关于9速HYDRA-MATIC智能变速器，可以说是当下汽车工业最为先进的几款变速器之一了。7.6:1的速比范围保证了巡航时的燃油经济性，更绵密的齿比让发动机可以在更多工况下保持一个更低的转速，提高车内静谧性的同时，让车辆驾驶起来更加平顺。

别克昂科旗怎么样？沿着动力输出的路径继续延展，说完传动系统，接下来就是昂科旗的另一项黑科技——全新智能全路况四驱系统。这套四驱系统在保证不同路况下前后轴的扭矩分配之外，其后轴还带有Twin-clutch液压离合器，可实现左/右后轮的扭矩在100:0-0:100之间调节，有效减少ESC的介入，提高驱动性能、高速操控性、行驶稳定性，尤其是在车辆转向时实现更好的横摆控制，使过弯更安全稳健。还有一点值得一提的是，除了智能全路况四驱系统的加持之外，昂科旗还提供了多达5种的驾驶模式选项的自适应驾驶系统：冰雪模式（两驱）、巡航模式（两驱/四驱）、运动模式（两驱/四驱）、四驱模式（四驱）、越野模式（四驱）。这套系统通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面进行智能控制，以实现更安全更优异的动态响应。

都说经济基础决定上层建筑，别克昂科旗就是其中翘楚，先进的悬架系统、动力系统、四驱/电子驾驶辅助系统，让别克昂科旗拥有比同级别车型更豪华的驾乘体验，所以别克昂科旗怎么样？驾乘体验说明一切。