雅马哈TMAX自从第一代车型开始，便定位是顶级豪华运动大踏板，后来市场反馈也不出意料地成为大踏板摩托中的标杆级产品。如今市面上的TMAX 560是整个系列的第七代产品，无论是在豪华感的营造、还是运动性能的调教，又或者是在电控系统方面都相比之前一代有着足够的升级诚意，那么对于这样一款大踏板来说，在车主眼里又有哪些优缺点呢？下面让我们一起来看看。
动力充沛随叫随到
作为一款大踏板，动力性能是绕不开的话题，TMAX560针对上一代530cc的并列双缸DOHC 4V发动机，对缸径扩大了2mm，并使用了全新的锻造活塞、凸轮及两岸设计，排气阀门也扩大1mm到27mm，通过这样一系列的技术升级改造，整车的排量也达到了562cc，而且难得可贵的是发动机的重量并没有增加，而且油耗表现出色；整个动力最大能够输出47.6马力的动力，以及55.7NM扭矩。
车架稳定性高
TMAX560采用了运动化的调教，采用了多连杆后悬挂，并优化了后避震器弹簧和阻尼，让新的560操控性再次得到了提升。虽然整车重量不小，但骑行感受却不会感到笨重，车架也用了铝合金压铸车架，不仅轻量化设计还能够提供过弯时的信心。
配置豪华
这个级别的大踏板摩托，不谈配置是说不过去的。在上一代的基础上增加了定速巡航、并具备电动风镜、加热把手这类实用配置。同时在事关骑行方面的配置则是对循迹系统进行了全新的调教，让骑行感受更细腻。除此之外还使用了雅马哈自家的车机互联系统，能够和智能手机连接，并通过手机能够获取到车辆的位置记录、车速、油门开关、电池电量等数据。
虽然对于这类大踏板我们最大的缺点是钱包不太足，但落实到真实的缺点方面则有2条，分别是坐高过高以及前叉过软，先说第一个。
TMAX560的坐垫凭良心说无论是支撑性还是舒适性都非常好，但因为形状比较宽而且800mm地坐高，导致整车对于一些身高不足175mm的车友还是不太友好，只能脚尖着地，后期可以通过坐垫改造来处理了。
第二个问题就是前叉过软，虽然后减震经过新的优化整体感受细腻，回弹恰到好处；但前叉在刹车力道比较强的时候，或者在过弯的时候，会给你支撑不足的情况，让你过弯信心顿时减半，和整车的在其他方面的完美表现，堪称一个小败笔，虽然能够通过后期改装弹簧来调整，但如果原车能够做到完美，谁又愿意改装呢。
以上就是雅马哈大踏板摩托TMAX560的优缺点，对于这样一款标杆级踏板摩托，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
六一儿童节，与其给孩子买玩具，不如带他们坐上飞度这个“大玩具”，开启一场快乐出行！飞度不仅拥有灵活多变的空间、可靠的安全性能，还特别省油，无论是短途遛娃还是长途旅行，都能让亲子时光变得更轻松、更有趣。
今天，我要讲的是一个关于父亲的故事，父亲今年85岁，当了30年的历史老师，爱好人文，我们陪他一起自驾走遍了大河名川，所以，我们这个大家庭，需要一台三排七座的SUV。
#特斯拉FSD#
在郑州迪空间广场上，汉L EV、唐L EV充电实测现场，鲁哥亲眼看到诞生于超级e平台车型充电速度有多快。超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，将电动车带入千伏时代，开创汽车行业中的又一技术先河。
《极速车坛》实车体验——仰望U7的原地掉头好不好用？带你上车体验
比亚迪海狮05EV是一款没有明显短板的汽车，在不大的尺寸中营造出了够用的空间，塞入了充足的配置，有智驾有热泵还有4.65米的转弯半径，确实不需要更多了。
保时捷同款！岚图FREE+配置揭秘 全系标配倍适登EDC减震器
世界杯首次出线，乌兹总统豪赠42台比亚迪汽车！
单公里综合行驶成本低于0.2元,自家充电仅需0.132元/公里,真正实现“市内用电省钱,长途电混无忧”。
6月购高端MPV 岚图梦想家入手最佳时机来了！
解放碑地下环道“地狱难度”副本？阿维塔12：已完美通关
好家伙，我发现今年手机市场这个风向是真的变了，所有手机厂商一股脑的从曲面屏转投到直屏机，不单单是自家的旗舰机都发布了直屏，主打性能的中端机也都清一色的都是直屏机了，我真怀疑，曲面屏手机的生涯是不是就这样结束了？去年，其实我吐槽过好多次曲面屏手机，贴膜不好贴，玩游戏容易误触，唯一的......
二线合资品牌5月销量齐下降，转变赛道还是现在躺平呢？
两大千匹神兽，驯服起来有多难？
裸车不到11万，上汽大众ID.4X值不值？
升级不止智驾的大6座旗舰SUV，理想L9焕新版一起来看看！
捷途山海T1的技术突破不是简单参数堆砌，而是围绕中国特殊消费场景（城市通勤+中轻度越野）的全场景解决方案。其背后是奇瑞CDM混动架构的技术底气，也是中国车企对市场需求的敏锐洞察。
提到超级跑车，“牛马伦”是大家最为耳熟能详的代表，
2025 年 6 月 12 日，香港国际汽车及供应链博览会盛大开幕。
15万级合资大杀器，体验别克新E5
京公网安备 11010102004670号