试坐朋友的五菱凯捷，推翻之前印象，11万顶配空间值回一大半

11月的销量出来了，有心的人会发现，在MPV的细分市场上，出现了一个新面孔，而且一来成绩就冲到了第三名，那就是五菱凯捷。从五菱公布全球银标到五菱凯捷上市，这款车可以说是吸引了无数的关注，大家都想看看做商用车出身的五菱到底能做出什么样的家用车。现在五菱凯捷正式上市了一个月，11月卖出7034辆的成绩也算是一个开门红了。

10万级的家用车竞争非常激烈，在嘉际、宋MAX这些车型之后推出的6座五菱凯捷，小编我之前对它是没太大期待的，但是真正让小编对五菱凯捷燃起兴趣的，不是公布实车的时候，也不是价格刚出的时候，反而是我真正坐上朋友的五菱凯捷后。

我朋友孩子这两年开始上小学了，所以每天都要接送孩子上下课，我朋友又是比较溺爱孩子的类型，看着孩子上了一天课坐车上歪着脖子睡觉，特别不舒服，看别人都开像保姆车一样的6、7座车，所以也动了换车的念头。最后选来选去，买了辆五菱凯捷，用他的话来说就是：这是在理想价格里最好的选择，在理想选择里最便宜的价格。

首先，五菱凯捷最大的买点就是它的二排座椅了。实际乘坐后，这个二排座椅的确能给到优秀。四向滑轨+腿托+可近90度后放的靠背，在三排座椅收纳起来的时候，二排座椅的腿部空间大到我183cm的朋友都能伸直腿的程度。当然，除了空间够大够宽，这个二排座椅对头、肩、腰和腿的支撑做得也很好，还是一体式安全带，无论怎么调整坐姿都能紧跟身体，舒适度很高。

而三排座椅的收纳也是同级中很少见的，两个座椅均可以独立变幻，既可以像普遍做法一样，把座椅纯平放置，也可以通过拉动座椅后的扶手把座椅折叠放置到后排的凹槽中。也就是说，可以根据车主的需求，灵活地变幻三排座椅的布局，基本上日常出行的需求就都能满足了。我朋友现在三排基本都是收起来的，后面特别宽敞，儿子的书包，自己的工作包，什么乱七八糟的都丢在后面，伸手就能拿到，也不用跑后备箱拿了，很方便。

这次坐朋友的车，五菱凯捷的动力也是我着重关注的。1.5T发动机一直被说是五菱的保留项目，我朋友这台是顶配，搭载CVT变速器，但意外的是，我们在市区里跑了一大圈，意外的没有特别强的"小马拉大车"感，中段加速也给力，有些推背感。而且CVT变速器的确平顺，作为家用车，如果不追求澎湃驾驶体验的话，五菱凯捷这个动力已经可以了，日常使用足矣。但是听说五菱有计划上凯捷的高功率版本，这个还是值得等待一下的。

在配置上，配上了360度高清全景可视，6个雷达再加上倒车影像和动静态轨迹线，停车基本上开了"上帝视角"，对于新手来说，停车很友好。再加上自适应巡航、弯道巡航辅助这些功能也都搭载了，日常开车舒适和便利性是能保证的。

开了这趟下来，五菱凯捷这个车在小编心里也是有个评分了，首先，这车的确是冲着家用来的，无论是空间还是座椅的设计，都是看准了现代家庭出门的痛点，所以在这方面的确值得高分评价。而在别的方面，发挥稳定，不出大错。整体而言，11万的顶配，在一个方面能有碾压的优势，在国产车的同价位中已经很有优势了，所以能卖7000多台也的确有它的道理。