第一次见到途昂的实车时，那个大的感觉是真的爽，然而在市场端消费者惊叹完途昂的大之后还是宁愿加点钱去买汉兰达。似乎，除了大之外，中大型SUV还应该有点儿什么其他的特质，既然途昂已经踩过雷了那么一汽大众会作出什么样的进化呢？
一汽大众的SMV Concept的实车今年会正式亮相，目前看商标注册里TALAGON这个名字应该就是新车的英文名了，中文名会叫什么呢，探朗？探旅？这款车的动力系统应该如途昂一样，搭载2.0T四缸发动机与2.5T六缸发动机。
参考一下概念车的设计，一汽大众TALAGON的前脸大体属于大众的家族式设计，但细细看上去还是和现有的大众SUV区别很大，首先是这个大灯组的创新，采用贯穿式LED光源，该灯带与格栅中间的一根饰条组合，增加了车头的层次感，下副格栅内部是采用黑色的波浪状设计，与前保险杠两侧的五边形散热口相结合，运动感十足。
作为汉兰达的对手，车内的驾乘舱空间必须要足够大，至少舒适性方面不能输。车身侧面，得益于5.1米的超长车身，整体比例很是大气协调，车身气场十足。毕竟国内车身长度超过5米的SUV车型也着实不多。
车身尾部，入目第一眼，肯定是和前脸相呼应的贯穿式尾灯，中间的车标还能一起点亮，这倒是惊喜之处。仔细看灯组内部设计，采用的是三角图案拼接，此造型可谓十分新颖。从伪装车的贴纸位置基本上可以确认，尾灯的设计与概念车八九不离十了。
内饰的图片也有流出，全液晶的仪表盘+中控屏的布局是没有悬念的，似乎还看到了旋钮的保留；换挡地台的样式有几分MPV的风格，电子换挡也采用了剃须刀的样式，非常时尚的造型。内饰的饰条看起来有不少钢琴漆，精致化的程度目测还不错。
新车预计将与途昂共享2.0T/2.5T发动机，其中2.0T低高功率版本最大功率为186马力和220马力，2.5T V6发动机最大功率为299马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，同时部分车型提供四驱系统。
鹏友说：
新车还没有正式发布，很多细节、功能、科技方面的配置暂时无法得知。从车型定位上可以推测新车的起步价可能在30万元左右，毕竟一汽大众TALAGON的尺寸要比途昂还大一些，这个价格下的产品不是一个“大”就能打发消费者的，这款新车会有什么秘诀，我们静候新车发布吧。
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