技高一筹的选择，荣放重塑双面型男的选车价值观

也许，在我们眼中型男总是衣冠齐整、风度翩翩，甚至在直男眼中，型男有点中性，不够硬派。其实这些看法都大错特错了！型男就是双面本色，他们虽然注重穿着打扮，但在内心上更是坚定，有上进心。

其实RAV4荣放也是一台“双面型男”，原本就是城市型SUV的鼻祖，在TNGA的加持下，不仅外形有型，内核也是够硬派。在城市型SUV逐渐失去“野性”的今天，RAV4荣放还保留着骨子里那份SUV的真挚。

高效发动机是型男的驱动力

清晨很早醒来，为自己做一份营养价值极高的早餐，研磨一杯新鲜的咖啡，用充沛的精力去迎接每一天。对于型男来说，每一天的早晨都是非常重要的，作为一天的开始，要为自己注入活力和驱动力。

一日之计在于晨，那么“一车之计”就在于发动机了。在涡轮机时代你很难想象，丰田目前在产的发动机4/5都是自然吸气的进气形式。我们常说，坚持是最困难的，当大家纷纷转型涡轮机的时候，是丰田把自然吸气发动机最大的潜能榨出来。

RAV4荣放燃油版车型所搭载的是M20D-FKS发动机，这台M20D发动机来自于著名的Dynamic Force Engine系列，最大功率171马力，升功率可达85.5马力/升。虽然自然吸气发动机想把马力榨高很难，但更困难的是如何在13:1的高压缩比下获得稳定性和高燃油经济性。

M20系列作为目前丰田的主力机型，在TNGA架构下的奕泽IZOA、亚洲龙都有应用，足以见得其质量过硬。RAV4荣放燃油版车型最低油耗可达5.8L/100km，不仅动力强劲，输出平顺，而且在油耗表现上不输给其他品牌排量更小的1.5L和1.4L发动机。

这是一台兼顾动力、平顺、油耗、可靠性的发动机，在涡轮机统治的今天来看，这台自然吸气发动机做到了每项90分的高水准，能为型男带来顺畅的驾驶体验，同时还是一台省心高级的发动机。无论城市通勤还是郊游远行，RAV4荣放在发动机上从不会掉链子，这是一台真正的SUV。

三套四驱系统，凡事最怕认真

现代社会中，肯于打扮自己的男生很少，很多都是不修边幅的，甚至有些邋遢。其实对自己着装认真，就是自己认真，懂得打扮自己才是对自己最大的尊重。同样的是，目前能真正称之为SUV的车型并不多，很多SUV看起来更像是底盘加高的轿车，因为它们少了最重要的四驱系统。

RAV4荣放为不同车型配置了相应的四驱系统，在2.0L四驱风尚版车型上搭载的是DTC智能四驱系统。这套四驱系统在前轴和后轴间配备了电控联轴器，可以随电控改变联轴器摩擦片压紧程度，从而实现后轴动力10%-50%的动态分配。这套系统优点十分明显：体积小、燃效高，而且接近全时四驱的操控性能。这套系统可以适用砂石路面、积雪路面甚至是松软的细沙路面，虽然是一款比较入门的四驱系统，但是性能也丝毫不差。

在RAV4荣放2.0L四驱尊贵版车型上，采用的是DTV动态矢量四驱系统。这套系统上的核心部件是双电磁联轴器，机构精巧、造价昂贵，动力通过后轴矢量离合器，可由双电磁联轴器实现左右车轮独立输出不同扭矩，这样一来车辆的脱困性能大幅提升。并且当车辆处于高速弯道行驶时，RAV4荣放配合ACA（弯道辅助功能）使得后轮两侧输出不同扭矩，让四轮紧贴地面，车辆稳定性增强，从而大幅度提升操控性能。无论是越野还是“飙车”，这套四驱系统更加高阶，适用大部分路面。

最后一套系统近几年十分出名，那就是E-FOUR电子四驱系统，这套系统被搭载在RAV4荣放的双擎四驱版上。E-FOUR电子四驱系统相比两驱双擎后轴多了台40kW电机，结构虽然简单，但控制逻辑却极其复杂，是一套“烧脑”的系统。由于通过独立电机来驱动后轮，因此节省掉了传统四驱系统的中央传动轴，底盘布局更加简洁的同时，动力传递效率也更高。E-FOUR电子四驱系统可实现前后轴20%-80%之间动力的线性交替分配，除了能提升车辆弯道行驶操控性，得益于多一个电机扭矩，车辆起步、加速阶段能也获得更强的动力。这套系统的越野能力同样不俗，也适用于多种非铺装路面和一些简单的越野路面。

想做一台SUV不难，但是想研发一套四驱系统并合适匹配到SUV并不容易，这也是为什么现在大多数城市SUV没有四驱系统的原因。除了三套四驱系统外，丰田还为RAV4荣放的四驱车型配备了四驱综合管理系统（AIM），就像是乐队指挥一样，协调车辆的发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、制动器和四驱系统，在不同的路况条件下，提供卓越的操控性及稳定性。只有做到如此认真，才真正对的起SUV称号。四驱系统不仅是高级SUV的代名词，更是为行驶中增添质感和性能。你以为型男只有让人看着舒服的外表？

有TNGA加持，谁说没有型男范

一台高价值的SUV除了有强大的发动机和四驱系统外，安全性方面也逐渐成为新衡量标准。身为男子汉，型男就应该做到给人安全感。

就在不久前，中保研（C-IASI）公布了RAV4荣放碰撞测试的结果，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得G级（优秀）评价。不可否认的是，RAV4荣放出色的安全性离不开TNGA架构的赋能。

第五代RAV4荣放基于TNGA架构的GA-K平台打造，采用了具有高吸收能力的车身结构和高强度GOA车身，在车身骨架主要部位运用热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上。高刚性下还实现轻量化，整体操控性和底盘质感都有大幅提升。

不仅如此，RAV4荣放外观有了大改，不仅更加高级，也引领了丰田新的家族设计。

同时，也正是因为TNGA架构，有了RAV4荣放的三种四驱和高效的发动机，以及全新的THS混动技术。TNGA的出现不仅仅让RAV4荣放变得更好，同时也引领汽车工业，现在无数的车企都在提及发动机热效率、研究混动技术、讲平台谈架构。从另外一个角度来看，这就是映射了TNGA的价值所在。

RAV4荣放是一台出道即巅峰，一巅几十年的车型。从第一代车型到现在，RAV4荣放和它的大哥兰德酷路泽、普拉多一样，树立了同级别SUV的标杆。能做到经久不衰，每代产品都能打，离不开换代购勤。而正因TNGA出现，让这一代RAV4荣放更具实力。

TNGA就如同人的一张名片，好看的脸蛋千篇一律，重要的是内在气质总会吸引我们，这便是型男与RAV4荣放的共同价值。

水滴观点：

型男总会被误会，不过只有真正了解他们的人，才会懂得他们有多么优秀。RAV4荣放从诞生起，便继承了丰田优秀的SUV基因。虽然第五代车型比前几代在外形上有了巨大变化，但“型男”RAV4荣放让人记住的永远是出色的发动机、强大的三套四驱系统和高价值的TNGA加成，它是这个级别中真正的实力型男。

文/张敖