梦想还是要有的! 超豪华、超跑进入新能源，你会买吗？

只闻其声不见其车，超豪华品牌车型一向以大排量和高性能著称，V8、V10、V12等大排量发动机伴随而来的轰鸣声，让一众超豪华品牌车型在路上有着超高的回头率，油耗对于它们来说就和价格一样，仅仅是一串数字而已。

在全球汽车产业的电动化大势不可逆转，各国排放法规的日趋严格的前提下，一众超豪华品牌也被迫放弃大排量走上新能源转型之路。红点新能源总结了最近刚刚推出或即将上市的一众超豪华品牌新能源车，其中包括保时捷、宾利和法拉利等，虽然买不起，但是仍然挡不住吃瓜群众一饱眼福，毕竟梦想还是要有的。

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保时捷品牌

保时捷是一众超豪华品牌中最先推出新能源车型的品牌之一，目前旗下共有三款新能源车，其中包括两款插电式混动保时捷Cayenne E-Hybrid、保时捷Panamera E-Hybrid、还有一款纯电车型保时捷Taycan。

保时捷Cayenne是同级中少有的百万级豪华插电混动SUV，正因如此，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe成为了众多限行限号城市土豪们的首选。去年11月2021款保时捷Cayenne E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid Coupé车型上市，新车售价为86.80-93.80万元。

2021款保时捷Cayenne E-Hybrid搭载2.0T发动机+电动机的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为284kW，峰值扭矩为600Nm，电池容量从此前的14.1kWh提升到了17.9kWh，NEDC综合续航里程提升至51km。

也许很多人并不知道，Panamera Turbo S E-Hybrid是保时捷品牌旗下目前动力最强的车型，仅次于已经停产的918 Spyder。2020年10月，保时捷官方发布了Panamera Turbo S E-Hybrid、Panamera 4 E-Hybrid，并同时公布了四款车型在国内售价：116.80-248.30万元。

其中动力最强的保时捷Turbo S E-Hybrid搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机加电动机组合成的混动系统，系统综合功率达到514kW，峰值扭矩870Nm，匹配8速PDK变速箱。选装了Sport Chrono套件后0-100km/h加速时间仅为3.2秒，最高时速将达到315km/h，是保时捷目前动力最强悍的车型。

除此之外，保时捷还有一款纯电轿车Taycan，该车是保时捷品牌旗下首款纯电动车型，已于去年4月在国内上市，后续又发布了一款最低配的新增车型，目前四款车型的售价区间为88.8-179.8万元。

保时捷Taycan turbo S是动力最强的版本，该车搭载双电机四驱系统，综合最大功率可达560kW，峰值扭矩可达1050Nm，传动系统匹配2速变速箱，0-100km/h加速仅需2.8秒。配备容量为93.4kWh的双层高性能电池，NEDC工况下综合续航里程为412km。

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宾利添越PHEV

宾利添越是超豪华SUV细分市场的革新者，该车同时也是宾利品牌创立以来推出的首款SUV。今年1月7日，宾利添越插电式混动车型正式公布售价，共推出1款车型，售价为238.5万元起。

动力方面，宾利添越PHEV搭载由3.0T V6双涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率330kW，峰值扭矩700Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为5.5秒。配备容量为17.3kWh电池组，纯电模式NEDC续航里程为50km。

宾利添越PHEV虽然是一款插电混动SUV，但是V6 3.0T的燃油经济性并不会很出色。宾利添越的实际意义在于，从添越开始，宾利品牌已经逐渐展开全系产品的电动化布局，正式进入新能源领域。

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法拉利SF90

法拉利La Ferrari、保时捷918 spyder和迈凯伦P1是超跑界的三大神车，混动系统的加持让这三款车型有着堪比布加迪的动力输出。由于高昂的研发费用、复杂的制造工艺再加上限量，三台车的价格都超过了千万元。

在如今电气化的时代，想买到媲美三款神车动力输出的 超级跑车再也不需要上千万的价格了。作为法拉利La Ferrari的继任者，法拉利SF90的价格甚至比入门版458刚进入国内的价格还要低，但却有着超过老大哥的动力输出。

动力方面，法拉利SF90除了搭载一台3.9T V8发动机之外，还加入了3台驱动电机，系统综合最大功率可达735kW，峰值扭矩可达900Nm，传动系统匹配8速双离合器变速箱，0-100km/h加速仅需2.5秒，最高时速可达340km，在动力参数上已经完全超过La Ferrari，但是其国内售价仅为398.8万元，只是La Ferrari三分之一的价格。

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柯尼塞格Gemera

来自瑞典的柯尼塞格（Koenigsegg）是世界高端跑车界和布加迪齐名的王者之一，和布加迪品牌一起不断刷新量产车最高时速记录。去年柯尼塞格正式公布了其超跑家族非常特别的新成员——Gemera，该车是柯尼塞格品牌首款4座车型，并且使用的是一台2.0T的三缸发动机。

柯尼塞格Gemera搭载2.0T 3缸发动机+3台驱动电机的插电混动系统，综合最大功率1268kW，峰值扭矩3500Nm，1.9秒即可破百，最高车速400km/h，不管是极速还是加速性能都颠覆了吃瓜群众对3缸车的固有认知。

据悉，柯尼塞格将在Gemera 2022年正式上市，计划生产300辆，起售价138万欧元（不到1100万人民币）。新能源、四座、三缸发动机，上千匹的动力输出，柯尼塞格Gemera可以说开创了终极跑车的一个新领域。

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路特斯Evija

来自英国的路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1948年。去年路特斯正式发布了旗下全新车型——Evija，该车是路特斯10年以来的第一款新车，也是路特斯的第一款纯电动车型。

动力方面，路特斯Evija最大输出可以达到2000PS，峰值扭矩1700Nm（目前没有一辆量产车能达到这个数据），百公里加速低于3秒，0-300km/h低于9秒（目前很少有车跑得进这个区间），极速在320-340千米每小时之间，搭载容量为70千瓦时的动力电池组，在WLTP标准下可达到400km的续航里程。

路特斯Evija是路特斯品牌被吉利控股集团收购后首款重量级产品，该车将成为继路特斯Elise、Exige和Evora等车型后全新的品牌旗舰形象，并为路特斯后续全新高性能豪华产品的设计研发提供核心思路。据了解，路特斯Evija起售价为170万英镑（约合1537万人民币），全球限量130台。

红点观察

目前各大超豪华品牌纷纷加入新能源大军，但从它们的电气化产品战略能够发现现阶段还是以混动或插混为主。但是无论是纯电动车还是插混车型，它们都是超豪华品牌展现实力的一个载体，也代表着超豪华品牌的未来。