不只是配置提升这么简单——斯巴鲁新一代傲虎中国上市

提到斯巴鲁汽车，熟悉它的人立刻就会想到这两个专有名词——水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动。

     没错，时至今日这依然是斯巴鲁汽车的卖点，而且凭借这两大卖点带给全球车主驾驶乐趣。不过，随着汽车产品的进化，只是追求驾驶乐趣已经无法完全满足消费者，特别是中国消费者的需求，因为中国正处于汽车消费升级时代，消费者还要求汽车产品更加安全。为此，斯巴鲁汽车也在与时俱进，提升产品竞争力的同时，在“硬实力”上下足了功夫。

     3月3日，斯巴鲁在线上举办“进口新驾感SUV”，新一代OUTBACK傲虎上市发布会。

     新一代OUTBACK傲虎市场指导价31.28万到33.08万元：2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型。

颜值提升，内饰跟上时代

     新一代OUTBACK傲虎既有旅行车的舒适与宽敞，又兼具SUV强大的通过性与装载能力，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合。

     新一代OUTBACK傲虎采用饱满的整体车身设计，充满着力量与灵动。鹰眼式的C型矩阵式自适应LED前灯组十分醒目，前后保险杠的设计强化了越野通过性和视觉享受。

     其中，2.5i旗舰版EyeSight装备可变式运动型行李架；2.5i探享版EyeSight，加装了专属黑色轮毂、耀光黑及哑光感配色，更显野性，专门为其配备的大型车顶行李架，也让远行变得更加便利与充满激情实用性更强。

     其内饰设计是又一个亮点，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅；2.5i探享版EyeSight则采用专属的防水合成材质。

     车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，使信息处理更加集约化，如智能手机般直观便捷。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿（Harman/Kardon®）音响，凭借全车12个扬声器也将为您打造悦享自然动听的音乐氛围。

     空间上，新一代傲虎前排横向空间及前排座椅间距都有所增加，后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行优化。

核心技术大变样

     斯巴鲁四大核心技术中，水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，造就了傲虎长久以来在用户心中的极佳口碑。

     新一代傲虎也正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，大幅提升车身刚性，实现了快速响应驾驶员意图的操控反馈，更在转向过弯时让车辆的整体反应更加灵敏，操控也更加精准。

     新一代OUTBACK傲虎采用了兼具性能与燃油经济性的新款2.5升汽油直喷发动机，通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低了发动机的振动和噪音。不过，海外版的2.4T发动机没有引入国内，中国版目前只有一款2.5升发动机可用。

     CVT变速器从手动模拟7速，提升为模拟8速，该车还采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。

     新一代傲虎的EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至原来的约2倍，还提升了图像识别软件和控制软件的性能，可以更快识别目标，使预防安全全面升级。

     而且，新一代EyeSight驾驶辅助系统还提供了更多自然顺畅的全新驾驶辅助功能。首先是“紧急自动转向辅助功能”，通过转向辅助回避碰撞危险，极大地提升回避碰撞的可能性。

     其次是“车道居中保持/前车跟车转向功能”，与全车速自适应巡航控制系统结合，能够在一定条件下自动控制转向、加减速，跟随行驶更出色，在交通拥堵时，大幅减轻因转向操作和加减速操作所带来的驾驶负担。配合新增的“驾驶员监测系统DMS”，在驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示。

     再次强调，全新一代傲虎是基于最新SGP平台打造，整体架构更具稳定性，强度升级，有利于行驶品质以及乘坐品质提升。（上述图片均来自网络）

邢车博士工作室