近日，在2021年1月16日合并为Stellantis汽车集团的PSA与FCA两大汽车公司各自发布了其在2020年第四季度以及全年的财务业绩。
数据显示，FCA在2020年第四季度以及北美地区调整后息税前利润分别达23亿欧元和22亿欧元，利润率分别为8.2%和11.6%，所有大区以及玛莎拉蒂品牌均实现盈利；现金流达39亿欧元。在2020年全年调整后息税前利润为37亿欧元，利润率为4.3%；净利润实现盈亏平衡，调整后净利润19亿欧元；工业自由现金流为正，达6亿欧元。
PSA在2020年全年汽车业务调整后经营利润率为7.1%，经营利润达34亿欧元；下半年汽车业务调整后经营利润创新高，达9.4%；归属母公司的净利润达22亿欧元；汽车业务现金流为27亿欧元，盈余132亿欧元。
Stellantis集团CEO 唐唯实表示：“这些数据表明，Stellantis拥有稳健的财务基础，它充分结合了两家公司的雄厚实力。Stellantis开局良好，其正全力实现此前承诺的协同效应。”
不过，尽管PSA与FCA两大集团在2020年的利润都为正，但相比其2019年的表现，利润还是实现了下降。FCA调整后的营业利润为73亿美元（2020为34亿欧），PSA集团在2019年调整后经营利润率为8.5%（2020为7.1%）。
可以肯定的是，PSA和FCA在2020年盈利下降很大程度上受到了疫情的影响。但其在中国地区市场表现力不足确是不争的事实。不过，目前双方合并后对于中国市场的规划还没有给出清晰的策略。
对于接下来的发展，Stellantis集团也给出了规划：2021年经营目标：实现调整后经营利润率5.5% - 7.5%，前提是以不发生大规模的新冠肺炎疫情封锁。
文/赵嘉佳
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