2020年，本田获得了日本国土交通省正式发出第一张「Level 3」自动驾驶技术认证书，成为日本第一家推出L3级自动驾驶功能的汽车制造商。经过半年后的最终认证之后，近日，本田正式发布名为“HONDA SENSING Elite”的L3自动驾驶辅助系统，同时搭载于 Legend车型使用，售价为 1,100万日元，并限量生产 100辆方式，而且仅能租赁不能购买。
顾名思义，HONDA SENSING Elite系统是基于我们熟悉的Honda SENSING系统架构升级而来，之所以命名为“Elite”，是因为它拥有Honda SENSING系统不具备的特色功能——Traffic Jam Pilot，简单来说，当高速公路上的交通流量小于约30 km/h（系统打开后约为50 km/h或以下）时，将执行自动驾驶。
为了高速公路上实现L3级的自动驾驶技术，本田针对车道维持系统、车道变更系统、低速跟车等功能进行升级，同时，将双毫米波雷达、能够检测360度的LiDAR作为外部传感器，除了前面的两个摄影头以外，还可以利用3D高精度地图和GNSS全球定位卫星系统实现L3级别自动驾驶辅助。当然了，国内新势力品牌的车主们也许司空见惯了，但是，作为先来后到的本田，它在L3级别功能的“细腻度”又有不一样的理解，比如说：
Honda SENSING Elite提供高级驾驶辅助功能——「放手」功能
「不需握住方向盘便能于车道内驾驶的辅助功能」
「不需握住方向盘便能于自动切换车道的辅助功能」
「不需握住方向盘便能于高速公路切换车道驾驶的辅助功能」
至于外观部分，配置 Honda SENSING Elite 版本的 Legeng 于前后保险杠处设置了蓝色辅助灯，而且感知器内置在不起眼的地方，相较于普通版本的Legend车型，其外观设计并没有不同之处。
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