原先我们单位有一位小伙子购买的就是别克威朗，他的那辆车子动力强劲，原先采用的是1.5T的动力，裸车价是172900，车身的长度看起来特别的漂亮。当时威朗的主要竞争对手其实就是速腾，而且那会并没有太多选择的车型。现如今速腾和威朗的价格开始纷纷下跌，而且排量也是越来越小了。那么问题来了，威朗这款车型还值得购买吗？今天我就选取这款2020款 三厢 20T CVT领先型威朗来给大家进行解析。这款车子的厂家指导价16.29万元，优惠后的裸车价仅仅只有11万元，优惠了约5.3万。可以说现在威朗的价格已经跌到了原先英朗的价格区间，购置税9734元，上牌费1000元，保险费4000元，所以总计为124500元。
【优点】
1、除了价格优惠幅度比较大以外，威朗的外观是非常吸引人的，甚至给我的感觉就像一辆b级车。它的车头采用了熏黑的进气中网设计，内部使用了飞天造型的镀铬饰条来连接两侧的led大灯，运动感彰显得比较理想。和原先老款的威朗相比，新款的威朗运动感更加的足了。使用了空气运动包围的设计，运动天赋十足。车型的侧面看起来非常的修长，毕竟它的车长达到4723mm，车身比例看起来非常的协调。配备上旋风轮毂，腰线采用了间断式的曲线设计，一柔一刚之间显得无比从容。车尾的设计精致感以及层次感都是比较不错的，和老款的设计区别较大，变得更加时尚，更接地气了。车尾采用了双镀铬排气管，看起来动力比较强劲，车尾20T的标识可能很多人会认为这是2.0T的动力。它的两侧尾灯点亮后的效果就像回旋镖一样，并且镀铬饰条连接了两侧的尾灯，很多人说别克威朗有点别克小君威的视觉感，其实看看还真是这样的。
2、威朗的另一个优势就是它的内饰设计。威朗的内饰设计我认为和速腾相比特别具有优势，时尚感比较到位。车内采用了较多的仿木纹材质的面板进行装饰，光滑度非常的理想，而且微微带点反光的感觉，让车内变得比较明亮。在中控部分，配备了八英寸的触控液晶屏，在中控四周采用了高亮的镀铬饰条来进行装点。整个车内的层次鲜明，现代时尚，而且功能区分得也是特别的合理，容易上手。
3、这款车型采用的是1.3T的三缸发动机，最大功率165马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。其实老款别克威朗给我的印象并不是太好，虽然它的动力采用的是1.5T的涡轮增压发动机，但是在起步阶段的顿挫太明显了，而且30~40km/h有顿挫，感觉上气不接下气。虽然现在的威朗动力变小了，但试驾下来发现它的顿挫反而变低了很多，而且车身提速比较轻盈。特别是起步阶段，只要找到适合的力量去踩油门，起步是特别快的。在中高速状态下，威朗的动力输出是比较线性的，方向盘转动起来也特别的轻盈。作为三缸发动机，抖动是不可避免的，只有在冷车启动前20秒左右确实抖动比较明显。等红绿灯的时候，在D挡踩着刹车，怠速震动感是特别明显的，会传到方向盘上。现在的1.3T威朗油耗是真的降低不少。
【缺点】
1、首当其冲的就是别克威朗的保值性了。它的保值性是比较差的，主要也是因为新车的价格优惠特别的大，而且你永远不知道优惠的点在哪里，你认为4万元已经是极限了，对不起，还有5万元。
2、威朗的小毛病是有些偏多的，特别是发动机变速箱的渗油似乎已经成为了通用的通病。无论是雪佛兰，别克还是凯迪拉克，或多或少都有同样的问题，这款别克威朗也不例外。
3、原先我同事的别克威朗出现过车内漏水的情况，很多人觉得不可思议，确实我也觉得不可思议，但就是真实发生的。而且个例还不少，天窗的导水孔过小，特别容易堵塞，导致水排不出去，全部漏到了后备箱，那个问题其实已经比较严重了。
总结：别克威朗的外观，内饰以及油耗，价格优惠都是比较理想的。当然啦，缺点也是有的，就看你能不能包容了。至于性价比，我认为还不错。
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