我们常听说过这么一种说法,刚学会开车不久的人胆大,开车越久的人胆子越小。其实并不是老司机们胆子越来越小,而是越来越懂得“车祸猛于虎”。因为老司机们看到过太多大大小小的交通事故,清楚地认识到行车安全不是儿戏,所以开车越来越谨慎。但光驾驶员具有很高的安全意识还不够,车辆本身的安全性能也十分重要。因为不少事故发生的原因,是其他车辆的驾驶员没有安全驾驶所导致。所以,当事故已经无可避免要发生时,车辆的安全性能如何,将决定对车内乘员的保护程度有多高。
如今大多数消费者购车,对于车辆的安全性能也已经相当重视。就这两年而言,因车辆被曝出车身结构强度不够,安全性不足,导致销量暴跌的例子还恍如昨日发生的事情。一般来说,消费者对于车辆安全性能的了解,主要信息源一是厂家的官方资料,二则是第三方碰撞测试机构发布的测试成绩,比如C-NCAP。在4月15号,2021年新一批C-NCAP碰撞测试成绩公布。不过有一辆车在取得了五星安全评价后仍不满足,并在5月19号给自己“加试”,对参加碰撞测试的车辆进行直播拆解,让消费者能更清晰地看到其安全内核,而这辆车就是传祺GS4。
众所周知,车辆被动安全性如何,需要从不同维度去进行碰撞测试。而这些碰撞测试项目,也是模拟在日常生活中车辆各种发生碰撞的角度 ,以此来验证车辆车身的安全性。在2021年的C-NCAP碰撞测试中,传祺GS4各项测试得分分别为:正面100%碰撞试验得分18.592分;侧面碰撞试验得分20分;40%正面偏置碰撞试验得分18.353分;鞭打试验得分4.713分。另外,当下汽车正朝着智能化方向发展,同时车辆的主动安全性也得到大幅度的提升。在主动安全试验和行人保护试验方面,传祺GS4得分20.374分。最终,传祺以91.0%的综合得分率拿下五星安全评价。
不过成绩只是一种结果的呈现,透过现象看本质,我们才能知道传祺GS4为何能取得如此成绩。 比如众所周知,当车辆发生侧面碰撞的时,不像发生正面碰撞那样有缓冲区。因此,车辆B柱的强度决定车身强度以及侧面碰撞的安全性。如若车辆B柱的强度不够,在碰撞中就可能会发生断裂和弯折,继而入侵驾驶舱并对车内人员造成伤害。对此,传祺GS4的B柱、车门防撞梁、门槛、B柱上边梁等结构都采用了超高强度热成型钢,形成笼式车身结构,并且B柱中间位置还通过加强件进行加强,防止B柱中间位置在碰撞中发生弯折而伤害到车内人员。另外,传祺GS4的车门采用双倒八字结构设计,可以将侧面碰撞的力均匀分散至车身周边结构件上,简单理解就是卸力缓冲。
再比如40%正面偏置碰撞,虽然这个碰撞角度相对比较“刁钻”一些,但是也发生过不少案例。传祺GS4拥有综合吸能、导力技术设计的发动机舱结构,并采用较大截面尺寸的纵梁,因此发动机舱在受到撞击的时候,能够有序地最大限度吸能,控制传递到乘员舱的碰撞能量,起到很好的缓冲作用。再加传祺GS4的笼式车身能够有效防止乘员舱发生变形,以及安全气囊和安全带的配合,所以能很大限度地保护车内人员的安全。总得来说,传祺GS4之所以能取得五星安全的评价,背后是工程师们为了车辆的高安全性以及车内人员的安全而殚精竭虑。
作为广汽传祺旗下的一款拳头车型,诞生于全新广汽全球平台模块化架构GPMA的第二代传祺GS4,其实已经在安全刻入在了“基因”里。GPMA平台采用第三代GAC安全集成技术,而作为该平台的首款车型,第二代传祺GS4自然更是贯彻执行平台的安全设计理念,在研发时,传祺GS4便按照最严苛的2018版C-NCAP五星标准开发。这好比一位画家向他人展示自己的第一幅画作,如果这画作不能体现画家技艺的精髓和独到之处,自然没什么人会买账。
此外,在如今这个科技时代,第二代传祺GS4在产品安全方面也融入了更多的科技元素。首先第二代传祺GS4搭载了集前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、盲区监测等10余项主动安全配置于一体的广汽ADiGO自动驾驶系统,给予车内人员被动和主动安全双重保护。
另外我们都知道,当车辆发生碰撞事故后,第一时间对车内人员进行救援十分重要,这时候时间就等于生命。但如果车辆在偏远的地方发生碰撞事故,没有被人及时发现的话是相当危险的。不过第二代传祺GS4搭载了紧急呼救系统E-CALL,其工作原理是通过安全气囊ECU检测车辆,监测事故发生,可识别包括正面碰撞、侧面碰撞、后部碰撞等。一旦当接收到车辆使用者或车辆本身通过车上设备发出的救援请求信号时,便会立刻展开紧急救援服务。可以说,将安全刻入“基因”里的第二代传祺GS4,带给消费者是全方位的安全与守护。
传祺GS4诞生于2015年,而那时候国内SUV市场正逐渐进入白热化竞争的状态。尽管如此,传祺GS4依旧凭借过硬的产品力在紧凑级SUV市场夺得一席之地。如今,第二代传祺GS4相比上一代车型实力更上一层楼,并且同样取得不错的销量表现。这其实与广汽传祺始终以科技创新驱动品牌向上离不开关系。
并且,广汽传祺在去年9月推出“金三角战略”,且为了推动战略的落地,广汽传祺持续深化“研产销一体化体制”,为消费者打造高品质的产品,而传祺GS4 PLUS便是代表车型之一。如今消费升级,消费者对产品品质有着更高的追求,相信用心做产品的人不会被辜负,车企亦如此。
领克10EM-P静态分享
7月4日,蔚来汽车以一场极具仪式感的发布,为品牌Formula E夺冠十周年献上重磅纪念——新ET5、新ET5T、新EC6冠军纪念版正式上市。这三款凝聚赛道基因的车型,不仅以专属设计致敬冠军荣耀,更通过底盘硬件与调校的深度升级,更为消费者带来了兼具颜值与性能的全新选择。
#保时捷911 Carrera T Club Coupe#
魏牌全新大六座SUV将量产,谍照曝光,神似换壳“红尾巴”坦克700
7月5日,2025款捷途山海T1武汉上市会在武汉蔡甸区乐驾会越野基地火热举行。新车共推出5款车型,官方指导价为13.49万元至17.99万元。新车增加了长续航和四驱版,在同级车型中首次搭载了宁德时代43.2kWh大电池和三电机配置。
艾瑞泽8 PRO 征战秋名山 国产驾控天花板
两年多销量破百万!比亚迪海鸥智驾版都有啥变化?
车见万宜讯—2025年,雷克萨斯终于敲定国产计划,6月27日,位于上海金山的雷克萨斯独资新能源工厂正式破土动工。自1995年进入中国市场,雷克萨斯凭借进口身份、出色品质和豪华定位,收获大批拥趸,2021年销量更是高达22.7万辆,达到在华业绩巅峰。在那个消费已经有些疲软的时代,雷......
比亚迪首款旅行车海豹06DM-i旅行版上市,售价10.98万元-12.98万元。它轴距达2790mm,后备箱容积670L,放倒后排可扩至1535L。还搭载三大黑科技,全系标配车载冰箱等。该车填补市场空白,凭实力与价格,有望在细分领域独占鳌头
到亚洲最大室内商超逛街,真是太难停车了!还好我可以用华为乾崑泊车代驾VPD,一键搞定,逛完街还可以让它自动来接我哦!
威朗,作为老英朗的替代车型,在长时间都代表了美系A级车的最高标准,但随着新能源时代的到来、汽车行业的巨变,大幅优惠的他现在是美系a级车最后的倔强。2025年,曾经与速腾平起平坐的威朗还值得购买吗?这一期我们详细聊一聊
加长后的山海T2,也能越野!
全系标配冷暖两用车载冰箱!比亚迪海豹06DM-i旅行版10.98万元起
【乐阳频道】国补换新价仅10.99万起 2025款捷途山海T1全国上市
近日,根据郝哥暗访北京地区某起亚4S店得知,目前2025款狮铂拓界全系狂降8万元,优惠后售价区间为9.98万~15.78万元。上期,郝哥通过配置分析并结合优惠情况,推荐您首选1.5T两驱尊贵版或2.0T两驱尊贵版,那么最终落地价得多少钱,养车成本又如何呢?
7月即将上市新能源车型:从低端覆盖高端,哪一款是你的菜?
中期改款奔驰C级谍照曝光 前后灯组变为星辉灯 副驾将配娱乐屏
10万级SUV天花板瑞虎8 PLUS乘风版15.6吋2.5K屏+怀挡设计太香了
下一代宝马M5燃油版长这样:双肾变这样 动力或创新高 内饰大变样
7月4日,比亚迪海豹06 DM-i旅行版正式上市,作为全球首款超混旅行车,新车官方指导价10.98万-12.98万,亲民的定价让其在上市之后便吸引了大量消费者关注。新车不仅搭载了第五代DM技术