百万级豪车体验，30多万的价格，配空气悬架4.5s破百，就等它上市

十年前的国内车市属于合资车的天下，高价简配则是当时合资车所存在的常规现象，这些车型并不具备和其价格相匹配的配置，类似倒车影像这样的配置也要在中高配车型才有，低配车型的座椅还是织物的，等等。总之，前些年的合资车配置很差。

后来，随着国产自主品牌的崛起，诞生了哈弗H6(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)等车型，它们不仅拉低了汽车的门槛，还提高了相应的配置，步入了汽车高配的时代。如今，伴随着自主品牌高端化的进程，许多车型都具备越级的实力，比如像红旗HS7(参数|询价)、理想ONE(参数|询价)，还有今天的主角岚图FREE，30多万的价格就能享受到百万级豪车才有的体验。

岚图汽车是东风汽车集团旗下的高端新能源品牌，而岚图FREE则是该品牌的首款新能源车，定位为“性能级智能电动SUV”。该车虽未上市，但也于2021年3月份开启预售，新车分别提供纯电版和增程式驱动版这两种车型，其中增程电动版预售价31.36万元，纯电动版预售价33.36万元。

单从价格来看，新车相较新能源市场中同级别的理想ONE，可以看到岚图FREE的价格属于常规表现，不同的是，岚图FREE同时提供纯电和增程式两种动力可选。而在近期，岚图FREE启动了全国试驾活动，邀请了众多媒体前往试驾体验实车，而我们也得以被邀请参与岚图FREE的试驾，下面就通过此次试驾，来给大家介绍一下岚图FREE的实车到底怎么样。

一到试驾的场地，就看到被围住的一排岚图FREE，新车整个前脸呈现低趴状，大尺寸直瀑式的镀铬中网镶嵌在车头中间，“鲲鹏展翅”的LOGO镶嵌在格栅中上方，狭长样式的大灯镶嵌在机盖前沿两端，并和格栅融为一体，形成贯穿式设计。前保险杠下方搭载熏黑波浪式的进气格栅，且两端分别延伸至原雾灯区域，并以黑色装饰亮板作为收尾，形成贯穿式设计，上下结合起来则拉宽车头的视觉宽度。

来到侧面，倾斜度较大的A柱将整个车身后移，显得前发动机舱较为修长，搭配从车头贯穿至车尾的腰线，使得岚图FREE的4905mm车长车身看着更加修长。侧裙位置采用大面积黑色护板，搭配上涡轮状的轮毂，增加了该车的运动性。尾部的设计相较简洁，能看到后挡风玻璃和后备厢衔接处的细长银色镀铬装饰条，以及宽体贯穿式尾灯，还有下方黑色的保险杠，这些组合起来提升了尾部的层次感，不过车尾的整体风格还是偏向圆润设计。

坐进车内，就能看到黑色的多功能方向盘，且外围部分做了细化处理，握感不错。而在方向盘前方可以看到三块12.3英寸的液晶显示屏，并列镶嵌在中控台正面，并与两端多边形空调出风口融为一体，形成贯穿式设计。更值得一提的是，三联屏包括两侧的空调出风口，可以自行根据高能模式和休闲模式上下升降，这样的功能出现在30多万的车子身上，确实不多见，要知道很多70多万的豪车也未必配备这种人性化科技。

接下来就是动态试驾了，岚图FREE分别提供增程式四驱和纯电式四驱/两驱，其中增程式版搭载1.5T发动机，前后双电机拥有510kW的系统综合功率；两驱纯电版搭载后置单电机，拥有255kW的最大功率；而四驱纯电版则是搭载前置+后置双电机，和四驱增程式的综合功率相同，均为510kW。

而笔者此次试驾的车型正好是一辆增程式四驱版岚图FREE，在测试岚图FREE百公里直线加速时，我发现岚图FREE的的确确做到了4秒级破百，与官方公布的4.5秒破百的时间成绩几乎一致；而测试百公里制动时，制动距离也仅35.9米，而这两者数据对比70万级任何一款传统中大型豪华SUV，岚图FREE都有很大的胜算，尤其是4秒多破百可让3.0T的宝马X5(参数|询价)汗颜，两者百公里加速的官方成绩，足足相差了1秒。

另外，我们还测试了下岚图FREE的底盘质感如何。我们驾驶岚图FREE成功通过了麋鹿测试以及颠簸路段测试，在这两个高难度测试项目中，岚图FREE的空气悬架帮了大忙，能让车身可上下调节100mm，充分保证了车身的通过性与舒适性，让岚图FREE以75km/h的时速通过麋鹿测试。当时我们进行颠簸路段测试时，一车上坐满了5个人，没有一个人觉得车身晃动不舒适，整体乘坐体验都上佳。

总结：通过静态和动态两方面的试驾，不可否认岚图FREE在外观、内在、动力等方面，带来了很不错的视觉感观和驾乘体验，而且还能在很多细节方面感受到该车的满满诚意，比方说集浮空手势、智能座舱、自动调节的空气悬架等科技功能，都是以往70万级豪车才具备的，而如今岚图FREE带来70万级豪车的体验时，预售价却仅30多万，你们觉得诚意如何？