近日，华为官方对于造车一事再次发布声明重申不造车。早在2018年华为就已明确表示这一战略，目前没有任何改变。此外，华为在声明中还称，华为至今为止并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后凡是称华为造车，或者参股汽车制造行业的信息，均为谣言，勿轻信。小编看来，即便华为不造车，对于这个国货之光的热爱还是丝毫没减。
现代汽车N品牌加速推动中国高性能汽车文化发展
7月第三周，内地公募基金二季报披露渐入高潮，在年内主动权益类基金纷纷飘红时，二季度他们调仓或者建仓了哪些公司成为焦点，不仅是老牌明星基金经理的新思，而且年内领跑基金的组合变化更为引人关注，最新排在前列的多为受益于创新药的药基。
言而无信才是车企的本色
近日，哈弗大狗2026款正式上市，限时权益价9.89万元起。作为长城汽车以品牌年轻化打造的“3/4 刻度潮玩座驾”，哈弗大狗2026款携焕新实力荣耀登场，以更懂用户的产品实力与完善的改装生态，续写与60万用户共同成长的潮玩新篇章。
哈弗大狗2026款正式上市,限时权益价9.89万元起售
在智电时代的浪潮中，硬派越野将何去何从？7月17日，随着“豪华智能越野SUV”猛士M817以震撼的32.99万起预售价震撼登场，一场越野与智能的完美融合风暴正式席卷而来！预售一小时即迎来了订单量破9000台的好成绩，此次东风猛士科技与华为的强强联手，以科技为引擎，发布了“豪华智能......
传统SUV因高重心、高风阻被诟病“笨拙”，而电动车却凭借电池底置的先天优势，悄然改写游戏规则。极氪7X近期以45度驼峰爬坡、高空跷跷板动态平衡挑战等刷屏全网——在极端倾斜路面上稳如磐石，甚至能实现单侧车轮悬空下的精准控制。这背后，是电动车底盘技术的革命性突破：低重心设计+智能扭矩......
2025年上半年，豪华车市场的调整范围进一步扩大。BBA等传统豪华品牌继续低迷着，新势力们的表现也逐渐分化。
若将合格线提到80分，你可能连ACC都用不起。
BBA相继牵手中国智驾，是投降？还是反击的野心？
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纯电大G已折戟，纯电揽胜又冲锋。
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