岚图电动车：看上去啥都有，但核心卖点是啥？

当新能源汽车大行其道之际，市场上已经形成纯电+增程两种技术路线。纯电党觉得增程虚伪，还是个烧汽油的冒牌货。增程党觉得纯电存在续航焦虑，以目前的技术瓶颈难以有突破性的进展。

关于纯电和增程技术路线的争论，理想用年销超3万辆的成绩证明市场对其的认可度。后来者岚图当了回骑墙派：两者都要，满足不同消费者的需求。

岚图FREE的出现，填补了东风在自主高端品牌方面的空缺。

双管齐下，有备无患

据官方的说法，岚图FREE是“一款自由、零焦虑的智能电动车”、“性能级智能电动SUV”。瞄准的是中高端市场，售价不会超过40万，目标人群为喜欢驾驶，热爱新潮的“新中坚”。

那么，它是如何为用户营造一个更加“FREE”的用车场景？纵观国内的车企，走纯电动路线的占据较大份额，插电混动次之，增程式最少。而岚图FREE选择了同时推出纯电和增程式两个版本车型。

所以，岚图FREE相比其他车型有着更为广泛的消费群体。对于充电方便，没有长距离驾驶需求的消费者，选择纯电动是最佳的选择；对于充电不便，有长距离驾驶需求的消费者，增程式无疑是更好的解决方案。

在同级别车型普遍600km左右续航里程表现的情况下，岚图FREE纯电动版车型NEDC续航只有505km，并不算出彩，恐怕不能让我们打消里程焦虑。但岚图FREE增程版纯电续航里程140公里，NEDC续航860km，比它的直接竞品——理想ONE(参数|询价)略胜一筹。

或许是因为兼容纯电版和增程版，岚图FREE的续航表现似乎并没有那么完美。但不管怎么说，它的前瞻性布局已经领先于理想，为消费者提供了另一个新选择。

性能优异，配置有诚意

既然标榜为“性能级智能电动SUV”，钟叔驾道对其的动态表现自然是充满期待。岚图FREE前后双电机可以带来510千瓦最大功率和1040牛米峰值扭矩，纯电版百公里加速时间为4.7秒，增程版仅4.5秒，只要深踩电门就能给你带来头皮发麻的加速体验。

底盘方面，其配备了前双叉臂+后多连杆铝合金悬架，在空气悬架（选配）的加持下，底盘动态性能表现相当出色。在百公里加速体验中，即使在100km/h的时速下踩死刹车，岚图FREE的点头现象也并不严重。

而在绕桩项目中，悬架对车身的支撑非常到位，使岚图FREE始终保持着良好的车身姿态。自重2吨多的中大型SUV，麋鹿测试成绩可以做到75km/h，百公里制动为35.95m。这样的动力性能与操控稳定性，在同价位/同级别车型中算得上是上流水准。

至于道路试驾，岚图FREE整体给人很轻松愉悦的驾驶体验。多达5种驾驶模式，总能找到最合适你的电门踏板灵敏度以及动能回收强度。转向手感轻盈，底盘扎实，悬架对于路面细小的颠簸和震动化解得很充分。

搭配包裹性较强、柔软性十足的沙发座椅，以及良好的NVH表现，坐在岚图FREE里面，你能享受到高级感满满的驾乘体验，可谓是可盐可甜般的存在。本次道路试驾涵盖高速、城区路况，总里程为80公里左右，全程空调温度维持在23度，表显百公里电耗为22kwh。由于每个人的驾驶习惯有所差异，此数据仅供参考。

缺乏核心卖点，充满不确定性

岚图FREE增程版预售价为313600元起，纯电版为333600元起，选装包价格在2-3万元左右。不可否认，岚图FREE将空气悬架首次下探至30万级，为用户带来更强的驾控性能体验。但消费者更关心的自动驾驶以及智能互联方面的表现，岚图FREE就显得中规中矩。

标配多达20项高级智能驾驶辅助系统，ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、全自动泊车入位等应有尽有。可升降的3联屏设计是内饰一大亮点之一，内置了语音助手、手机互联、AR实景导航模式等丰富功能，都是此前市面上所流行的主流配置。

而副驾上的屏幕可独立控制，可以看电影、玩游戏，相当于给副驾驶配上了一个平板电脑。但实际行车过程当中，无论是屏幕亦或是声音，都会对驾驶者产生一定的影响。建议副驾屏幕采用防窥屏设计，配备专用的蓝牙耳机，否则，更多只是个噱头罢了。

另外，10级明暗强度可调天窗、豪华车上才会有的主动夜视功能、透明车底等配置，进一步拉升岚图FREE的配置档次。

综合来看，岚图FREE看似每个方面都挺不错的，但事实上这很危险，缺乏了核心卖点。在专才横行的年代，全才稍有不慎就可能变成庸才，而岚图FREE正是陷入了这样的误区，没能给消费者一个花30多万购买它的充足理由。

不可否认，岚图FREE的操控和动力性能是很出色，但购买新能源车的消费者更注重续航以及自动驾驶/智能互联配置。所谓空气悬架带来的极致操控，对于他们来说是很虚的东西，远不及续航和常用的自动驾驶/智能互联配置来得实在。

钟述

目前，岚图FREE正处于小批量生产阶段，在多地举行试驾活动的同时，也在积极收集媒体和用户的反馈，进一步优化车辆的整体表现。希望在正式量产交付的时候，会有更完美的表现。

另外，东风系自主品牌虽然较多，但表现平平。出身于东风的岚图，如何摆脱集团低端的形象，建立高端的品牌调性，同样也是难题之一。对于岚图FREE来说，未来要走的路还很远。